罗汉洞坡事故“黑点”治理记实

罗汉洞坡被称为“鬼门关”312国道东起上海市,西达新疆维吾尔自治区伊宁市,是一条跨越大江南北绵延万里的国家级公路。这条路经甘肃省泾川县境内路段有一处长7.4公里的坡道叫罗汉洞坡,垂直高360米,最陡处坡度为6.5%m。自2000年10月公路改建通车以来的三年多时间里,这里共发生交     

罗汉洞坡纪事

罗汉洞坡是312国道甘肃省泾川县境内一处7.4公里的坡道。这段坡道可不一般,路窄、坡陡、弯急,极其险要。自2000年10月改建通车至2003年11月,三年时间发生事故147起,死亡105人,受伤198人。2002年被公安部列为全国道路交通事故黑点。罗汉洞坡事故频发的原因是多方面的。为此,省、     

走向坡嗲之路

"坡嗲"在陕西关中地区,秦岭北坡,虎峪河绕村而过。这样一个砂石遍地的小村子,在中国无以计数。但属于刘元林的,只此一个。于是,才有如此钟情的个人文字:"如果说秦岭是男人,坡嗲就是他的脚趾;如果说秦岭是女人,坡嗲就是她的裙边,这裙边或厚或薄,乍长乍短……雨过天睛,站在家门口,关中平原就是一本摊开的书,标题是飘带似的渭河,插图中就有如女体横陈的乾陵了。"     

嘉定：“靶向管理”让道路更安全顺畅

正嘉定,位于上海西北,G2、G15、204国道、312国道等重要通道贯穿辖区,全区道路纵横交错,是上海通向长三角、辐射全中国的重要门户和枢纽。近年来,上海市公安局嘉定分局结合辖区道路交通特点,瞄准工作中发现的各类问题和隐患,在大走访大调研的基础上精准施策,逐一破解     

钢壳-混凝土新型组合结构索塔的首创与应用

正2017年5月开工建设的南京长江第五大桥是国道205线和国道312线的过江通道,工程位于南京长江大桥上游约13公里处,是连接主城和江北新区的重要纽带。全线按一级公路标准设计,工程南岸顺接已通车的青奥轴线地下工程,下穿夹江后经梅子洲跨越长江主航道,北止于宁合高速五里桥互通,路线全长10.33公里。跨主江大桥长4134米,为纵向钻石     

“112”报警台

4月13日,四川省自贡市省运输公司36队的肖建华,驾驶大客车载客20人,行至成渝高速公路一下坡转弯处时,由于车速过快,雨后路滑,致方向失控,客车与路左侧护栏刮擦后又冲向右侧,撞坏护栏11米,越过排水沟后翻于30多米深的坡下,2名乘客当场死亡,18人受伤。4月25日,重庆市长途汽车运输公司大足分公司的熊良华,驾驶大客车行至成渝高速公路时,同样因为天雨路滑,车速过快,发生侧滑,客车连续三次左冲右撞,最后冲出路面40米,翻于一块庄稼地里,熊良华和一乘客当场死亡,31人受伤。张伟肖凤敏吴福春3月24日凌晨,福建省建瓯市兴业汽车…     

永不褪色的橘红色——记宁夏公路管理局固原分局隧道作业站

正六盘山地理条件复杂,气候异常,自然灾害频繁。翻越这道自然屏障的国道312线,因坡陡弯急、路况复杂、车流量大、冬季货车刹车洒水降温现象严重等情况,多年来防滑任务非常艰巨。此外,贯通南北的六盘山隧道也因年代久远、设备老旧、隧道长、烟尘多、缺氧重、噪音大等问题,常年考验着隧道作业站的每一位养护职工。     

“三同”——带来路通

福建省光泽县华桥乡园岱村民风剽悍,南来北往的驾驶员沿316国道来到这里,心里就发怵。这里山高谷深,弯道多、徒坡长,离县城远。车在这里易翻,货在这里常遭“公路游击队”袭击。 3月里,光泽县交警大队选派4名精悍民警进驻园岱村。这里交警队经常光顾,不是处理交通事故,就是处理交通事故引发的纠纷。但这次不一样。这次虽然作战目标仍然是“公路游击队”,但战术不一样。这次民警来,要和村民同吃、同住、同劳动。被选派的民警都很担心;一怕过去与园岱人发生过冲     

国道323线角所段事故“黑点”整治的思考

国道323线东起江西省瑞金市,西至云南省临沧县,全长2906公里,是连接西南和中南沿海地区的重要通道。此路建成投入使用已有二十多年,许多路段已不能适应交通发展的需求,有的路段成了事故“黑点”,位于云南省广南县境内的角所段(K1796至K1798)就是其中之一。广南县地处高原山区,不但气候多变,阴晴不定,时常大雾弥漫,地形也十分复杂。这里的许多地方坡陡(坡比接近10%)、弯急(有一弯道半径仅有18.3米)、路面狭窄(在6米至7米之间)、公路外沿紧邻山涧,有的地方为长坡连续弯道,有的弯道还超高不合理,因而极易发生事故。造成这种情况主要原因在设计…     

水观音“救命路”

正一辆货车,在笔直的公路上行驶,正当司机加速的时候,前方却突然出现一个急转弯,由于来不及刹车,眼看就要冲出路基。千钧一发之际,前方的一座高2米、宽3米、长90余米的防护墙映入眼帘,货车司机毫不犹豫地驾车冲了上去。人、车、货被顺利拦截下来,一场恶性事故得以避免。这是发生在国道108线水观音路段的一幕。2001年至今,相同的情景已经多次上演,不知挽救了多少生命,减少了多少财产损失。水观音路段地处四川省绵阳市梓潼县境内,位于国道108线2040公里处。该路段因急弯、陡坡且坡度较大,存在极大的安全隐患,加之该路段既是国道组成部分,又是通往梓潼大庙山的旅游公路,来往车辆较     

谈黄石长江公路大桥建设的管理模式

黄石长江公路大桥是1991年经国务院批准当年开工的重点工程建设项目,也是交通部“八五”期间的重点工程建设项目。该大桥位于湖北省黄石市,与武黄一级公路相接,与106国道、318国道相接。全桥总长为2580.08米,其中主桥长1060米,主跨跨径245米,为国内同类桥型最长,居世     

把“夺命坡”守成“雷锋路”

正"长下坡多弯道,2008年至今死亡20人"蓝天白云,青山大道,一块醒目的大黄牌就这样挂在半空中,警示着刚刚开出马岭隧道的驾驶人。路边还有一个湛蓝的牌子:"免费加水"。来来往往的三四十吨大货车,像小伙子一般生龙活虎地从隧道里出来,看到黄牌子一惊,这是一处"夺命坡"啊;再看到蓝牌子,顿时松了一口气,这是一处"休息点"。刷着藏蓝条的白色小板房,挂着个牌子——建德市公安局交警大队210省道交通安全劝导站。这个小小的劝导站位于浙江建德与浦江交界地带,210省道30KM处,抬头望去,远山     

“取经”南平

正龙岩市公路局在国道319线坂寮岭段路侧安装护栏的时候,陷入了焦灼状态。依照常规,工程实施前期,技术人员首先对护栏所使用的材料进行了抗拉拔力试验。龙岩市公路局在工程技术方面,还是十分过硬的,曾联合福州大学开展了《山区公路长下坡路段避险车道的设置与设计方法研究》课题研究,研究项     

“路长制”:公路管理的“浏阳样本”

正"路长制"是什么?"路长制"管理模式,将公路管养由单一部门管理变为由"路长"负责的综合管理,以湖南省浏阳市为例,将全部公路"划分"给市领导,组建由市长担任"路长制"工作领导小组组长,分管公路交通工作的副市长担任路长兼常务副组长,其他副市长担副组长,乡镇长担任分路长,市公安局、财政局、国土局、交通运输局等部门负责人,以及各乡镇(街道)行政正职为成员的"路长制"工作领导小组。     

“死亡之拐”的阴影

国道213线云南省会泽县境内路段全长206公里，路面均为弹石铺成。位于待补镇境内的151公里至160公里十300米这段全长9．3公里的路段，因连续出现3个急弯而被称为“三道拐”。1992年以来，此路段发生的重大、特大交通事故中死亡人数达47人，成了名副其实的“死亡之拐”。“三道拐”事故多发，原因主要在路上。这段路为解放前所修，后虽经多次翻修和改建，但由于历史和技术原因，仍不符合标准。据测量统计，此路段路面全宽为6．4米，公路弯道半径小于20米的急弯有55个，坡道系数均为10％以上。公路从山脊盘旋而下，两侧均是数十米的深沟，而且…     

铺在天上的进藏路

5座海拔5000米以上的大LU,16个冰山达坂,44条冰河……这就是新藏公路。新藏公路是新藏线之一(新藏西线),编号G219.即219国道,北起新疆喀什地区叶城县的零公里路碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里路碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。     

“侠侣”养路工

张爱平夫妇负责管养的,是湖南省株洲市炎陵县境内的水盘公路(炎陵县水口镇至江西遂川县营盘乡)与平乐乡到风头凹段公路。其中水盘公路长39.7公里,平均海拔1000多米,最高海拔1400多米,是湖南省境内海拔最高的公路之一。因地势险峻,环境恶劣,路陡弯多,塌方多发,被称作"天路"。     

高速与生活

正浙江高速公路命名编号调整工作铺开从3月开始,浙江高速公路和普通国道命名编号调整工作正式铺开,此次调整涉及到全省4154公里高速公路和4300公里普通国道。相关负责人表示,调整工作对日常出行影响并不大,唯一需要关注的是,调整前高速出口的指示牌显示出口编号+地点名称信息,调整后部分高速出口将只显示出口编号,地点信息前置在距离出口2公里、1公里、500米、200米的路左侧预告标志上,广大司机们要提早注意以免错过出口。     

我们走在大路上——2000年创建平安大道回眸

2000年是创建平安大道关键性的一年。继创建102、107国道为平安大道取得圆满成功之后,在公安部党委的总体部署下,104、312国道和高速公路创建平安大道活动全面展开。全国各地公安机关,经过顽强拼搏,团结协作,周密计划,使创建工作达到了预期目标。在创建工作中,有16个单位被公安部授予“创建平安大道模范集体”称号,34个单位获得“先进单位”称号,41名同志被评为先进个人。各地政府高度重视,想方设法为创建筹集经费104和312国道途经15个省市,沿途大部分地区条件艰苦,经济落后,路况较差。同时102、107国道的创建工作也需要巩固和…     

赶快治理这个事故黑点

赣州市西门加油站地处105国道与赣州市宋城路平面交叉的“人”字型路口。1985年,105国道按国家二级公路标准改造为水泥路面后,与宋城路形成38度的夹角,路口的东侧有一个大型加油站,南侧是一段长350米、坡度为4.3的坡路,西侧是赣南专修学院的出入口,北侧则是一段长600米、坡度为4.6的坡路（见附图）。近两年来,在此路段发生交通事故139起,其中造成重大经济损失及致人伤亡的事故43起,直接经济损失53万多元。通过对事故成因汇总分析发现,复杂的地形是导致事故多发的主要原因,具体表现在四个方面: