路桥过渡段软基路基路面的施工

<正>本文针对路桥过渡段软基路基路面的施工进行分析,强调加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。     

浅论公路路桥过渡段沉降的原因及控制

路桥过渡段产生沉降的主要原因．及结构设计施工技术工艺管理等问题的探讨。     

浅析提高路桥过渡段结构设计质量的要点

我国交通网络建设日臻完善，连接路桥的过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。作者依据多年的工作经验认为：为避免路桥过渡段附近产生沉降差，使轨面发生弯折。引起桥头跳车，路桥工程设计人员必须对过渡段进行详尽的地质和水文调查，依据具体工程条件合理设计过渡段结构．改善路桥间的刚度。     

路桥过渡段差异沉降分析及处理

公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运输方式所不可替代的作用。从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,其中比较常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。因此如何解决台背回填处的跳车问题,已引起公路建设行业的重视,本文对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并提出一些处理措施。     

路桥施工中的差异沉降的防治综述

随着科学技术的不断进步,我国的公路、桥梁建设事业已经全面开展,并取得了显著的成绩。但是差异沉降这一困扰公路修建的难题还经常出现在路桥施工中。从而引起桥头跳车。本文通过对路桥施工中的差异沉降进行粗浅的分析,并谨出一些防治措施．以供大家参考。     

浅析路桥工程建设中过渡段的施工技术

路桥施工是现代化建设的常见工程,而路面平顺程度开始受到人们的广泛关注,尤其是在桥梁引道处的关注程度更高。受到桥台和路基的刚度差异性等方面因素的影响,常会造成路面存在不同程度的沉降差,使得路面难以达到平稳状态,甚至发生桥头跳车的现象。针对这一点,本文重点分析了路桥工程过渡段的施工技术的相关问题。     

感觉生活之壮美

一提起公路桥梁,连小学生都能数落出一大堆.可这人们天天走、年年过的路桥,它们的建筑者是谁,大人小孩又能说出几个呢?为了能体验一下路桥工作者的艰辛、生活的单调,我在一个寒风凛烈而又夹杂着雨雪的日子,来到武汉公路桥梁建设有限公司承接的黄土公路黄陂段和107国道江夏段.     

城建道路桥梁连接处施工要点研究

城建道路桥梁连接处如果出现不均匀沉降现象,则会导致较为严重的过渡段安全性问题。因此施工企业和施工人员要想彻底解决这一问题,就需要对设计与施工阶段对连接处的施工要点予以全面考虑。本文从阐述城建道路桥梁连接处施工常见问题入手,对城建道路桥梁连接处施工要点进行了研究。     

关于公路路基施工技术几点思考

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患.例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基.如不加以特别处理,会引起填办路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费.因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法.     

浅析对公路桥头跳车的有关探讨

公路桥头跳车，是目前公路的常见病害之一。桥头跳车是指在桥梁与路基交界处由于桥台与路堤的沉降不一致，而导致桥头处出现错台，致使车辆行驶在这一位置时，产生颠簸、跳跃的现象。桥头跳车影响了司乘人员的舒适，对桥梁结构产生冲击，造成对车辆的损害，     

土工格栅在公路改建工程中的应用

土工格栅是近几年新兴的一种公路施工材料,广泛应用于公路建设行业,特别适用于旧路加宽的路基处理。文章针对老路改建中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等问题及新、老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改建的应用实例,提出了采用土工格栅处理新、老路基结合部的方法。     

采取工程措施,防治高填路堤沉降

高速公路要求有良好的线形指标,需要全封闭全立交的安全保障设施和功能齐全的互联网通立交设施,同时高速公路的服务水平已越来越被人们所关注,因此路线在避让不良地质路段就越来越困难,路线通过不良地质路段、农业区路段的机会必然增多,高填路堤在公路长度所占的比重也相应增大,由于设计和施工原因高填路堤出现沉降过大、不均匀沉降,导致路基路面破坏,严重影响路面的平整度和行车的舒适性,防治高填路堤沉降已是治理公路病害的重要内容之一,必须引起高度重视。     

软土地基处理技术在公路施工中的应用

公路建设地基是关键,软土地区地质状况更为复杂,施工处理方法也有自身的特点。软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。处理的目的是要提高软弱地基的强度。保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。文章主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法的分析,对公路建设中几种常用的软地基处理方法进行了比较评价,对公路建设施工具有较好的指导作用。     

某焦化厂翻车机轨道下沉处理施工技术

轨道基础座落于深基坑回填土上，遭遇连续降雨后，轨道出现不均匀沉降，影响使用，根据工程实例介绍深基坑回填土不均匀沉降采用压密注浆技术进行处理的工艺.     

软土地基不均匀沉降的控制措施

软土地基不均匀沉降,如果不进行处理,会造成工程质量事故,危及建筑物及人身安全。为此,需要从建设设计、结构设计、基础设计以及施工等几个方面采取相应的措施,以控制不均匀沉降,确保结构安全。     

公路桥梁设计及防水措施浅析

随着我国城市建设的飞速发展，我国公路建设的规模不断的扩大，各个地区的公路施工的任务也随之加剧。其中公路桥梁的设计和建筑防水在整个公路桥梁工程建设中占据一定的比例。设计以及防水技术的质量关系着公路桥梁性能的全面提高。虽然我国桥梁工程的建筑规模发展越来越大，但是在施工过程中还存在许多的问题。本文从分析公路桥梁设计的技术原则和技术要求的角度入手，研究公路桥梁防水技术的现状，探讨公路桥梁设计及防水措施。     

关于公路路基施工技术几点思考

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。     

对公路桥梁墩台的病害及治理加固措施的探讨

随着公路桥梁的建设范围日益广泛，公路桥梁已需要跨越深谷急流等特殊地质段，若施工中施工技术不到位，加上使用年限的递增，桥梁墩台往往出现各种程度不一的病害。但是随着新技术、新工艺的不断出现以及在公路桥梁工程中的应用，桥梁墩台的病害治理施工法已发展成一套比较成熟的施工方法，本文简单分析了公路桥梁墩台部分较常见的病害类型，并提出了治理措施。     

公路桥梁工程施工常见质量问题及防治

随着公路桥梁工程建设项目在中国不断发展,越来越多的公路桥梁工程质量问题已引起广泛关注。文章讨论了公路桥梁施工质量控制的重要性,施工质量控制和总结有效的施工质量测量方法,旨在能引起公路桥梁建设单位的高度重视,并不断升级公路桥梁施工质量管理水平,以便为中国基础建设工程带来更加广阔的发展前景,进一步促进公路桥梁工程施工技术及管理的发展、充实和完善。     

水泥粉喷桩处理公路桥梁软土地基中易出现的问题及解决措施

在公路桥梁施工工程中常遇到软土地质状况,因软土地基含水量高、孔隙比大、压缩性高,因此软土地基强度差、承载力低。随着公路建设施工技术的发展,搅拌桩（水泥浆、水泥粉体）逐渐代替了超载预压,砂井、塑料板排水固结预压的施工方法,避免了在高填土路基等地段二次开挖等问题,对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果。