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随着我国高速铁路的快速发展,在山岭隧道设计中出现了越来越多的长、大隧道,而受制于我国近年来的隧道施工工艺,长、大隧道施工大多采取设置辅助导坑来增加工作面,进而长隧短打,以达到加快施工进度并缩短工期的目的。文章以西成客专四川段黄家梁高瓦斯特长隧道辅助导坑的优化设计及其有轨运输设备配置为例,阐述了辅助导坑位置设置及其断面优化在高瓦斯特长隧道有轨运输施工中的作用,希望能为以后的类似工程施工提供一些借鉴。 相似文献
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随着市场经济的发展,投融资项目日益增多,如何保证工期履约,成为当前投融资项目面临的主要风险.高瓦斯特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点,而辅助坑道的合理设置在特长隧道中占有越来越重要的作用.本文在总结辅助坑道设计优化的基础上,以坪上隧道为依托,对坪上隧道辅助坑道不同... 相似文献
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黄州坝隧道按照新奥法原理设计与施工,作为梅坎线控制工期的长大隧道,实行机械化程度较高的有轨运输方案非常必要,因此,我们在综合考虑梅坎线施工形势要求的基础上,采用了有轨运输施工方案。 相似文献
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特长隧道通风方案的设计与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
《价值工程》2016,(13):163-165
随着我国交通事业的发展,我国隧道工程的建设规模也在逐渐增大,该种情况的存在,则对隧道建设的质量以及技术都提出了更高的要求。特长隧道的施工通风目前已经越来越受到各个施工单位的重视,隧道通风的技术水平直接关系到一线生产人员的身体健康和工程的建设工期。在本文中,将就特长隧道施工通风系统选型进行一定的研究,探讨特长隧道施工通风方案,并结合实例验证该方案的可行性。 相似文献
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随着铁路建设的发展,长大山岭隧道在铁路建设中的比例越来越大,铁路建设中的长大隧道往往采用增设辅助导坑的方法以减小施工难度,加快施工进度,因此辅助导坑与正洞交叉处三角区的处理成为长大隧道施工中不可避免的课题,文章介绍了拉日铁路色麦村隧道辅助坑道与正洞交叉口三角区施工技术,为以后的类似工程提供设计和施工经验参考。 相似文献
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李秀文 《中小企业管理与科技》2012,(28)
针对五阳煤矿7603工作面安装机械化运输问题,结合矿井的实际条件,设计了防爆蓄电池电牵引单轨吊系统,从设备选型、运输效率、设备配置及悬吊锚杆受力进行全面系统的阐述.设计方案对类似设计具有一定的借鉴意义. 相似文献
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<正>新建青藏铁路西宁至格尔木段增建二线工程关角隧道是目前国内最长的钻爆法施工隧道,隧道由两条平行的Ⅰ、Ⅱ线单线隧道组成,全长32.605千米。我公司承担施工的站前5-1标为隧道进口至隧道中间地段,全长17.352千米,本标段有6座斜井,其中Ⅱ线设1号、2号、6号共3座斜井,Ⅰ线设3号、4号、5号共3座斜井,平行导坑1812m,6条斜井合计长度达 相似文献
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李伯年 《中国高新技术企业评价》2009,(10)
文章通过总结分析罗定电厂在厂用电设备选型、机组投产后开展节能降耗竞赛、掺烧提高燃煤的可磨性、优化系统运行方式、变频改造等有关降低厂用电措施,取得了成功经验,以期给同类型机组提供参考意见。 相似文献
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