铁路中短途客流的分析及对策

近年来，铁路中短途旅客发送量和周转量下降，高郊旅客运量下降幅度更大，客运收入的增加主要是靠客票单价的提高。哈尔滨铁路局管内旅客运输的投入产出比为100：55，故对严重亏损或扭亏无望的旅客列车要坚决停开，并应以方便、快捷、及时的原则设计旅客运输方案，增加铁路在中短管客运市场的份额。     

铁路客运信息系统的建立与实践

针对目前我国铁路客运信息管理上存在的问题，分析了建立铁路客运信息系统的可行性，提出利用铁路现有客票与发售与预订系统中的客票信息作为主要数据平台，研究确定了系统的技术要求和硬软件环境，研制开发出“成都铁路分局旅客运输信息系统”。通过实例分析，得出有关系统工作的初步结论。     

中老铁路客票系统互联互通分析与设计

中老铁路客票系统互联互通是我国与老挝铁路客运票额统一管理、发售的重要方式。为进一步减轻中老铁路客运运营中心对客票基础信息的重复维护工作,提高对国际旅客在行程中跨境票跨国业务办理的服务能力和跨国铁路客运信息化的管理水平,在既有中老铁路磨万段客票系统平稳运行的基础上,从系统架构、数据同步、数据安全、功能服务方面,多角度分析中老铁路磨万段客票系统、中老铁路玉磨段国际列车客票系统间实现互联互通整体需求的必要性,充分借鉴、综合国内12306票务系统组织架构及先进的电子客票思想,以架构改造、服务对接和数据资源可靠传输为主体方向,为双方系统设计研究互联互通可行性技术方案。互联互通为国际旅客跨国出行提供更便捷的服务体验,为国际票务服务自动化、智能化业务拓展提供数据支撑和有效保障。     

加强异地售票组织提高铁路客运市场竞争力

目前全国铁路直通客车停靠站已基本实现了联网售票,通过铁路客票发售和预订系统可发售异地车票,这极大地方便了旅客出行,不仅为铁路客票的营销提供了手段,也有效增强了铁路客运的市场竞争能力。通过分析异地客票的发售现状,提出加强异地售票组织的建议措施。     

基于既有线客票数据的客运专线旅客选择行为研究

通过对既有线客票数据的统计分析与修正,提出基于既有线客票数据的旅客选择行为分析方法,研究不同客运节点属性和线路属性的组合与旅客选择行为的内在联系,总结我国既有线铁路旅客选择行为变化规律,为确定未来客运专线客流来源提供参考依据,对客运专线运输组织提出了建议。     

成渝铁路客流特征分析及营销对策研究

通过对成渝铁路的旅客问卷调查,分析成渝铁路的客流特征、旅客需求和客运产品情况,从优化列车运营、提高站车服务水平、完善与丰富客票销售渠道3个方面提出改进建议。从树立动车组列车品牌、采取灵活的价格策略、培育固定客流和开展特色服务等方面探讨成渝铁路客运产品营销策略,提升成渝铁路旅客运输竞争力。     

电子客票发展中的法律规范问题浅论

一、电子客票的合同法律问题(一)合同成立旅客客票属于一种客运合同,依《合同法》第293条规定:客运合同自承运人向旅客交付客票时成立,但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。在传统的航空客运中,基本上都是以航空公司向旅客交付客票为合同成立标准;其表现形式就是作为有价证券的纸制客票。而在电子客票中,航空公司当然不可能现实的向旅客交付这种有价证券,一切都从现实运作转变成了电子数据的交换。这无疑是对传统航空客运合同缔结成立的一个突破。     

铁路客运营业利润指标问题研究

客运营业利润是铁路客运的主要效益指标。该指标与旅客运输收入成正比,与客运支出成反比。通过对客运营业利润指标的主要影响因素进行分析,指出制定列车开行方案要综合测算旅客需求、客流等对客票收入的影响,以及车辆配置、列车开行的运营支出,选择差额收益最大的方案。同时要大力开展客运营销,搞好客运服务,从而实现客运营业利润的最大化。     

解决买票难是市场营销的首要

为解决铁路旅客买票难的问题，首先应以中长距离旅客运输为目标市场，建立全路客票计算机联网发售系统，以解决车票延长预定期、一票到家、方便购买、减少虚糜等问题。该系统的建立，是铁路客运进入买方市场竞争的必备条件。其次，应以建立代理（代定）制分销渠道为战略目标，彻底改变传统售票组织方式。     

铁路客票动态票价控制及销售策略探讨

铁路旅客运输在运输淡季会出现运输能力虚靡、上座率低等情况,因此应当采用动态票价控制方法,适当采取票价折扣优惠等措施以吸引更多潜在旅客,提升上座率,实现运输收益最大化。探讨铁路运营初期和运营稳定期进行动态票价控制的方法和步骤,提出铁路客票动态票价控制及销售策略的二分法方法和实施步骤,为铁路客运实现收益管理提供一种解决方案。