简讯

东风康明斯重申做"动力解决方案提供商"岁末年初,诸多整车厂商在年终总结时,都把东风康明斯评为"最佳供应商",而华菱、柳汽、字通等厂商,更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可,在很大程度上反映了东风康明斯     

东风康明斯获郑州公交青睐

本报讯日前,从东风康明斯发动机有限公司获悉:继105辆快速公交车选用东风康明斯电控发动机后,在郑州公交集团新一批车辆更新计划中,60辆公交车再次"相中"了东风康明斯发动机,其中部分是BRT公交车。     

东风康明斯:首先任务是降成本

3月28日,东风康明斯发动机有限公司(以下简称东风康明斯)副总经理卢卓华在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,实施国Ⅳ标准,东风康明斯的首要任务就是降成本。"产品成本太高,卖不出去,排放升级无从谈起。我们花了很多精力在降成本上,而不是简单照搬国外经验,做到满足排放的同时,价格仍有相当的竞争力。"     

东风康明斯的三把“利剑”和三座“大山”

前段时间,发动机行业比较惹人注目的事件之一就是东风康明斯在湖北襄樊基地举行的第100万台发动机下线仪式了。相比国内商用车整车合资企业的“黯然神伤”和惨淡经营,东风康明斯这个商用车关键总成行业的合资企业算是非常幸运的了。联想起国内汽车零部件行业中外资先合资,再“做亏”和增资,然后“吃掉”合资企业的普遍景象——东风康明斯     

极限挑战新引擎

中国卡车市场2011年的销量低迷让各大主机厂和经销商头疼不已,这对于前不久出任东风康明斯执行副总经理的王宁来说也是一个不容忽视的问题。过去,曾经在福田康明斯工作的他曾经打造出了强大的生产制造能力和产能基础。如今,作为全球环保动力技术的领导者,康明斯总是率先把满足最严格排放法规的发动机产品投向市场。他又会以怎样的方式将这些最新的技术导入中国市场?与东风柳汽携手参加首届全国中卡极限挑战赛,东风康明斯发动机又将面临怎样的挑战?     

东风康明斯以“应用为本”打造电控发动机

国内最早引进电控发动机的东风康明斯公司认为。以"应用"而不是"技术"为中心,才是电控技术普及的惟一途径。为此,东风康明斯提出了"以用为宗旨"的电控发动机市场策略。希望通     

东风康明斯零部件再制造收入达4000万元

记者王博北京报道《商用汽车新闻》记者近日从东风康明斯获悉,在成为首批零部件再制造试点企业后,东风康明斯将在现有再制造的基础上从场地、设备、人员、技术、资金、管理等方面进一步加大投入力度,力争尽快形成规范的再制造生产管理体系。     

百分绿色 十万所托——康明斯排放处理系统在华第十万台后处理产品下线

<正>康明斯迎来了崭新的里程碑——在华生产的第十万台排放处理产品在康明斯排放处理系统(中国)有限公司成功下线,标志着康明斯在中国推动可持续发展,坚持环保创新的道路上迈出了坚实的一步,同时也再次印证了中国广大用户对康明斯排放处理系统先进技术和绿色产品的支持与信赖。环境保护部机动车排污监控中心新车环保办公室主任倪红,东风商用车党委书记李京桥,康明斯副总裁,排放处理系统总经理Srikanth Padmanabhan、康明斯副总裁,康明斯中国区中重型发动机业务总经理刘晓星等     

霸龙康明斯M7C引领高效节能

9月26日,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼落下帷幕,霸龙康明斯M7C凭借优良性能收获6×4牵引车380～400马力组节油冠军。获得这一冠军奖杯的背后,除了东风柳汽在制造方面的精湛工艺,美国康明斯为霸龙康明斯M7C量身打造、在中国首推的10升发动机也功不可没。思路决定出路"早在几年前,东风柳汽战略规划和市场研究部门就前瞻到中国物流行业的发展趋势,认为未来几年内中国物流行业将走向规模化、集     

稳扎稳打 步步为营 福田康明斯不着急

今年时逢东风汽车与康明斯迎来双方合作25周年,目前康明斯在中国有4大合资动力企业,分别是东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯和重庆康明斯。从合资时间顺序来看,福田康明斯的成立时间最晚,但其发展速度不容小觑。10月18日,《商用汽车新闻》记者走进北京福田康明斯发动机有限公司(以下简称福田康明斯),了解这家企业的发展现状和未来走势。两款产品打天下福田康明斯目前只投产了两个产品——ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油机。这两款发动机是康明斯投入巨资全新研发的面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围涵盖80～125千瓦。虽然只有两款     

车主观点

甘肃白银苏先生车型:湖北三环十通发动机:康明斯购车时间:2004年11月行驶里程:12万公里常跑路况:国道、高速常跑线路:北京、武汉、新疆车主驾龄:15年曾驾驶同类车:东风车主评车:完全东风车的“盗版”,除了大梁和车厢,所有的零部件与东风通用。驾驶起来的感觉和东风区别不大。康明斯发动机性能非常不错,但也存在着维修费用高、零部件价格贵的问题。对于整车的零部件,总感觉买不到正规产品,质量太差、使用时间太短。     

东风柳汽赢得用户心

在第四届中国国际卡车节油大赛上,东风柳州汽车有限公司共有两款车获得节油冠军,一款是采用东风康明斯发动机及东风柳汽自产底盘,达到国Ⅲ标准,190马力的4×2载货车乘龙609;另一款则是300马力,采用潍柴发动机、法士     

柳汽M7C持续进入危化品领域

霸龙康明斯M7C品鉴试驾会暨凯迅交车仪式在广州举行作为东风柳汽为中国运输行业量身打造的高效物流用车,霸龙康明斯M7C在试销阶段即得到用户的积极响应,自年初上市以来更是在全国各地掀起抢购热潮,销售前景一路看好。10月11日,在一片热闹的舞狮锣鼓声中,霸龙康明斯M7C品鉴试驾会暨凯迅交车仪式在广州举行。以此为契机,东风柳汽正持续进入危化品运输领域,并迅速攻城略地。在高端卡车云集之地开疆辟土欲取华南,先取广东。这几乎已经成为重卡企业布局南方市场时的准则之一。广东毗邻港澳、辐射东南亚,     

霸龙康明斯M7C厚积薄发 出手不凡

本报讯在国内其他厂家鲜有出品的情况下,东风柳汽霸龙康明斯M7C迅速打开了高速物流用车市场。试销阶段,仅深圳地区由车之彩公司试点销售,M7C一个月内就销售出20辆。2013年1月25日,M7C在深圳正式上市,康明斯发动机是最大卖点之     

霸龙康明斯M7C荣获“城际物流推荐用车”殊荣

本报讯近日,由东风柳汽生产的霸龙康明斯M7C荣获了由中国物流与采购联合会颁发的“城际物流推荐用车”奖项证书。     

高效物流更需节油M7C

"霸龙康明斯M7C在试销阶段即得到用户的积极响应,销售前景一路看好,这与东风柳汽对市场需求的把握和用户使用习惯的研究分不开。M7C在设计开发伊始,就根据用户对于物流用车‘安全、可靠、省油、高效’的要求,致力于每一个细节的完善改进。"东风柳汽相关人员表示:"除具备最高经济时速在95～105公里的特性,霸龙康明斯M7C重卡还兼具高效的特征——600升铝合金油箱,使其巡航能力更强、可靠性高、故障率低的美驰免维护桥,也大大提高了出     

现场直击

乘龙汽车杯首届中卡极限挑战赛启动本报讯记者贺北时北京报道5月31日,由东风柳州汽车有限公司携手东风康明斯、玉柴赞助的乘龙汽车杯首届中卡极限挑战赛新闻发布会在国家会议中心举行。2003年,东风柳汽首次与赛车运动结缘,作为首届全国卡车大赛的主赞助商,成为中国卡车运动的首倡者和推动者,同时也是国内卡车行业首次将体验式营销与赛事完美结合的尝试者。如今,一项全新的卡车全国性赛事再次与东风柳汽结     

东风康明斯亮相2008世界客车博览亚洲展览会

3月11日,2008世界客车博览亚洲展览会在上海开幕。东风康明斯发动机公司携ISDe、ISLe系列电控发动机亮相。ISDe、ISLe系列电控发动机均采用国际先进的高压共轨技术,完全满足国Ⅲ排放标准。     

资产急需解渴

由于历史原因,目前的汽车类上市公司(特别是整车类上市公司),大多是其所属汽车大集团的部分资产,主要包括非核心零部件、非主盈利整车业务等。典型的如东风汽车(600006),集团公司的盈利大户东风本田、东风雪铁龙等轿车企业并未纳入上市公司。东风集团的传统优势业务中重卡也未装入上市公司,仅有东风轻卡和康明斯发动机属于上市公司(日前又曩括了郑州日产的资产)。     

东风康明斯M7C进入广州市场

本报讯 日前，15辆霸龙康明斯M7C牵引车的交车仪式在广州举行，广州凯迅公司负贵人从东风柳汽商用车销售公司总经理李克平手里接过了车钥匙。凯迅公司是广东重要的油品运输企业，