石家庄市中华大街与新石南路交叉口信号灯配时优化

城市道路中,交叉口是道路网路的节点所在,各种车辆和行人在道路交叉口相交、汇集,形成各种冲突点。本文采用感应式信号灯配时,对石家庄中华大街与新石南路交叉口进行优化,对比之前的定时信号配时,说明感应式信号配时的优越性。     

城市道路平面交叉设计探讨

在城市道路设计中,由于道路的纵横交错而形成很多交叉口.交叉口是道路交通系统的节点,交通流汇集,往往是交通问题最为突出的地方,关系到整个交通系统的正常运转.交叉口设计是针对交叉口的交通特征,包括地理特征和交通流向特征,分析现有空间和交通流走向,通过设计交通渠化岛、施划交通导流线、合理设置交通标志、配合相应的信号控制,使车...     

交通信号的结构设置与交通安全

保证道路安全畅通,不但需要高质量的道路,还要有符合道路交通安全法的交通信号系统。交通信号分为四种:交通灯光信号,交通标线信号,交通标志信号,交通警察指挥信号。设置交通信号的目的是为了正确处理行人、车辆、道路之间的关系,按照道路交通安全法的规定,合理地限制和科学地组织、指挥交通。交通标志与交通标线是最有效的交通管理信号,它能保证车辆有规律的各行其道,减少相互干扰。为保证交通安全、运输畅通,首先不是靠大规模道路改建扩建,而是通过道路管理,限制车辆的行驶方向、路线和速度等,使之与道路行驶条件相适应。具体方法主要是在整个道路范围内或个别路段设置交通标志,限制最高行车速度;给驾驶员以心理影响,使其本能地降低行车速度。标线信号几乎是驾驶员视野中的不间断信号,其对道路交通安全控制作用十分有效,因此现代化道路上交通标线信号无处不在,如双黄线标线迫使车辆在其右侧行驶,导向标线使车辆按左转、直行、右转分道行驶,“颠簸路面”减速标线,“噪音路面”减速标线等会迫使驾驶员降低车速等。在一些平交路口,为消除车辆冲突点,减少碰撞事故的发生,保证道路有序畅通,采用时间分离的交通灯光信号控制,在城乡道路上效果最为显著。交通灯光信号是四种交通信...     

混合交通自适应控制系统

城市道路交通系统中,交叉口是道路网中通行能力的瓶颈和交通事故的高发区域。基于交叉口的混合交通现状,融合嵌入式计算机技术和视频图像处理技术而设计的可以根据行人及交通流变化实时控制的自适应交叉口信号控制系统,该系统通过实时采集人车数据,根据建立的数学模型,充分考虑行人的安全,最终实现交叉口的人—车协同。该系统对目前的交通管理具有一定的意义。     

可视化智能交通体系对货运车辆运营的优化

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,机动车拥有量及道路交通量急剧增加。当前交通政策不配套、交通管理技术薄弱,造成交通拥挤堵塞、车速下降、交通效率降低。缺少快速路走廊,各等级道路车辆比例失衡。同等级道路横断面不统一,由宽变窄的道路容易造成拥挤,旧城区路幅偏窄,畸形路口、多叉路口多,交叉口等级功能不明确,通行能力低,存在严重的交通安全隐患。     

道路两点间最优化行驶方案

该文利用动态规划方法建立了交通道路两点之间最优化行驶方案的模型.利用交通流的知识建立了速度和截面车流量的关系模型.假设车辆的有效行驶方向是右向和竖直向,基于此建立有效路径搜索算法并求解得若干条有效路径.为了方便建模,把每个路段的车流量密度当做该路段车辆比例变量,建立截面车辆数模型和路段内的行驶速度模型.在每一个路网节点...     

x型平面交叉口的渠化设计方案研究

x型交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的通行能力是其组成千道交通运行能力的重要体现.通过对南宁市某一x型平面交叉口交通睛况的调查与分析,并运用平面交叉口渠化设计的原则、方法及步骤,提出了该路口的渠化设计方案.     

道路瓶颈交叉口形成及扩散机理研究

总结了道路瓶颈交叉口产生的主要原因及其具有的特征，分析了路段的车辆排队长度对交叉口的通行能力的影响，由此带来的交叉口的通行能力的损失。     

信号配时对交叉口方案改善研究

交叉口通行能力在一定程度上影响着道路最大容量,在日益增长的交通需求下,为了满足未来规划通行的要求,减少进口道排队的延误增大通行能力,减少交通安全隐患对于城市交通体系的发展尤为重要,简单的通过对交叉口信号配时的调整能够在一定程度上提高交叉口的通行能力。本文以具体的交叉口为例进行信号配时的优化,并通过仿真对优化结果进行对比。     

城市道路早期预防性养护方法浅析

随着城市现代化进程的加快,城市基础设施建设发展迅速,快速通道及相关配套道路相继修建并通车,设施量急剧增加。但是随着车辆的增加及时间的推移,部分修建时存在问题的道路相继出现不同程度的病害。为保证行人、车辆的出行安全及道路的畅通,必须对损坏路面进行及时养护修复。     

关于有效提高道路照明节能的探讨

道路照明的根本目的在于为行车和行人提供良好的视觉条件,以提高交通的效率,保障交通安全.随着国家绿色照明工程的推进,节能型的道路照明成为趋势.结合道路照明的特点,提出高光效钠灯＋变功率系统＋高效率灯具及LED路灯两种节能道路照明解决方案.     

基于TCT的平面交叉口事故多发点鉴别方法研究

对道路交通事故多发点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,提出了基于TCT(交通冲突技术)的平面交叉口事故多发点鉴别方法,建立了判别模型,并通过选取南京市典型交叉口的交通事故多发点进行了鉴别,验证该方法的有效性。     

基于元胞自动机的交通量对导向箭头设置影响研究

考虑到不同信号交叉口交通状况的不同,车辆从当前正行驶的车道换至导向箭头指引的正确车道所需的距离不同,故所需设置的导向箭头距离也因有所差异。通过建立多车道元胞自动机模型,模拟信号交叉口车辆驾驶行为,分析了交通量对导向箭头设置距离的影响,得出了当道路交通量一定时,导向箭头设置距离越长则导向车道内不能完成变道的车辆数越少;导向箭头设置距离一定,交通量越大则导向车道内不能完成变道的车辆数越多,并对不同交通量情况下,信号交叉口第一组导向箭头与导向车道线起始端距离与导向车道内不能完成变道车辆数的关系进行了拟合。     

中国-瑞典国家级最高水平交通安全研究中心在京成立 沃尔沃汽车集团担当领军角色

12月18日,中国-瑞典交通安全研究中心(以下简称"中瑞交通安全中心")在北京举行成立仪式。中瑞交通安全中心将道路基础设施、汽车和人(驾驶者、乘员、行人)作为一个综合交通生态体系,创新性地进行道路交通安全、汽车安全、行人和智能交通系统的研究与推广,目标是在中国建设和谐的交通生态环境,极大地改善中国的道路交通安全状况。该中心由中瑞两国政府倡导成立,是两国间最高水平的交通安全研究中心,愿景是建设成为全球最新先     

影响道路交通安全因素的简要研究

随着我国高速公路的发展和运输车辆的增加,交通安全已成为重大的社会问题.纵观交通事故发生的原因,不难发现,我国高速公路交通事故的高发生率除了与道路使用者--人的因素、道路上行驶的车辆因素相关外,还与高速公路道路自身因素密切相关.本文从道路线形,路面状况和交通环境等方面分析了高速公路交通事故的原因,以期能为高速公路安全设施和监控系统设计和实施提供参考依据.     

高速公路监控系统研究

高速公路监控系统的是保证高速公路的服务水平,充分发挥其安全、高效、舒适特点的主要手段.其主要包括音视频监控系统、监控中心系统、道路信息发布系统、车辆定位管理等内容.正确运用交通监控系统的技术手段,对于实时了解道路状况与交通运行情况、制定控制方案、调整交通流、保证各条路的畅通,使路网整体通行能力达到最大化具有重要意义.     

改善中小城市道路交通环境的思考

当前,伴随着经济的快速发展,全国各地中小城市车辆保有量持续攀升,交通流量大增.与此同时,中小城市交通环境逐渐显露出一系列突出问题:道路决窄、路况欠佳,管理不善,通行能力差,交通基础设施落后,道路绿化、亮化程度较低等.要缓解日益紧张的中小城市交通问题,就必须在充分考虑城市人文地理、道路现状和经济能力等因素的情况下,合理规划与管理、优化通行方式、提升科技管理水平、改变陈旧的行政管理观念.     

驾驶员视距对信号交叉口交通流影响研究

建立基于元胞自动机的信号交叉口模型,研究驾驶员视距对倒计时信号交叉口交通密度、平均车速等影响。研究表明驾驶员视距受道路环境限制到一定程度时,信号灯控制作用完全失灵。一个周期内绿灯结束前20s内驾驶员视距受道路环境制约的修正系数为0.7是驾驶员视距对交通流影响的转折点;红灯期间驾驶员视距修正系数从0.3到0.4的变化区间对交通流影响较大。     

破解城市道路交通拥堵的实践——新加坡道路交通管理的价格机制运用措施

新加坡重视城市交通的效率问题,加强道路交通管理,除了合理布局交通道路网络,发展公共交通等手段外,还积极运用价格机制来调整车辆的保有和使用,实行车辆购置高税收政策、车辆＂拥车证＂管理制度、交通拥堵收费等进行车辆交通需求管理以及设置道路单行线等措施,取得了良好的成效。 一、交通拥堵收费 交通拥堵收费这一做法,出现于20世纪70年代。新加坡是最早涉足这个管理措施的国家之一。     

浅析交通安全设施标志的施工过程与质量控制

公路标志的设置是以保证交通畅通和行车安全为目的,应结合道路线型、交通状况、沿线设施等情况,根据交通标志的不同种类设置和施工.以利于向道路使用者提供正确的信息,通过交通标志的引导,使车辆能顺利、快捷地抵达目的地.