温拌沥青混合料抗水损坏性能试验研究

Evotherm DAT—H5及SAK两种温拌沥青混合料的抗水损坏性能试验结果表明．其TSR指标均刚刚满足规范要求。通过采用水泥或消石灰替换矿粉的方法．可以明显提高SAK温拌沥青混合料抗水损坏性能,但是对Evotherm温拌沥青混合料而言,情况却相反,应用时须根据实际情况正确选择提高温拌沥青混合料抗水损坏性能的方法。     

谈热拌沥青混合料路面施工的几个问题

本文主要阐述了混合料拌制、混合料摊铺、沥青路面的压实施工作业等技术问题。     

温拌沥青混合料马歇尔击实设计方法研究

通过大量试验,对于温拌沥青混合科马歇尔击实试验时不能击实的问题,本文运用迂回的办法成功的提出温拌沥青混合料马歇尔击实设计方法,并在试验路上得以成功验证.     

矿粉性能指标对沥青混合料高温稳定性影响的研究

矿粉在沥青混合料中一般仅占6%左右,但沥青与矿料之间相互作用后,在矿料表面产生的结构沥青是沥青混合料结构形成的决定因素,结构沥青对沥青混合料的高温稳定性有很大的影响,由此可见研究矿粉性能指标对沥青混合料高温稳定性能的影响是有着非常重要的意义。     

沥青混合料搅拌站中混合料沥青含量控制与误差分析研究

主要论述沥青混合料搅拌站在沥青混合料生产过程中沥青含量的控制与设计误差进行分析,通过离心分离法抽提试验检测沥青含量误差分析和沥青拌合机实际生产误差分析并且通过马歇尔试验进行校验,提出改进沥青含量误差的措施,使沥青混合料达到所要求的各项技术规范指标。     

沥青混合料中掺加玄武岩纤维对路用性能的改善研究

玄武岩纤维由单组分玄武岩矿物原料熔制拉丝制成,是一种绿色、环保、无污染的新型无机非金属矿物纤维,通过实例和路用性能分析说明玄武岩纤维可以改善沥青混合料的疲劳性能、高温稳定性、水稳定性等,在沥青混合料中掺加玄武岩纤维具有重要的现实意义。     

Superpave13沥青混合料在高速公路养护工程中的研究

以宁通高速扬州段为例,采用了美国SHRP研究成果Superpave技术,探讨了Superpave13沥青混合料的高温抗车辙性能、水稳定性等路用性能,并总结了其施工注意要点。结果表明：Superpave13沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的新型高速公路养护面层材料。     

沥青混合料的施工研究

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。本文着重从沥青混合料施工技术进行了探讨,并针对施工中出现的问题提出处理措施。     

沥青混合料基础层路面施工技术分析

随着我省高速公路及等级建设的发展,沥青混凝土路面在我国的公路中占有越来越大的比重,沥青混凝土施工也逐步引起了广泛的关注.它作为路面工程最后的结构层,直接承受行车荷载的作用,我们在沥青混凝土路面施工中,从材料、配合比、施工工艺、机械设备上都要加以严格的控制.     

沥青混合料离析原因分析与解决办法

影响沥青路面寿命其中一个关键问题是沥青混合料的均匀性,即级配的均匀性、沥青含量的均匀性和空隙率的均匀性等.沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合抖路面的质量.     

几种典型沥青混合料性能的比较

几十年来,为了提高沥青路面的使用性能,延长使用寿命,克服车辙、水损坏等常见的沥青路面损坏现象,人们对沥青混合料组成采取了各种措施,控制孔隙率、采取S形级配,使用改性沥青,添加纤维是近年来最常见的方法。而改性沥青、纤维的广泛使用,使得从混合料结构组成来判断路面使用性能是很有必要的。     

沥青混合料产生离析的原因及改善措施

沥青混合料离折现象指路面工程摊铺材料中的粗细颗粒分布不均匀,出现明显分离,从而使新铺沥青混合料表面粗细集中,其周围没有足够细集料而产生空隙,通常呈片状和条带状,沥青混合料离析将严重影响路面摊铺的工程质量,缩短路面的使用寿命、木文结合对省级公路锦赤线路面工程施工的实践经验,针对沥青混合料产生离析现象,分析了其产生的原因,提出了控制和减少沥青混合抖产生离析的措沲     

浅谈沥青混合料的特性及配置

笔者分析了冷铺沥青材料的特点及冷铺沥青混合料的配制原理、方法和技术要求.     

硬质沥青混合料压实方法及施工工艺研究

沥青混合料的类型和级配是影响其高温抗变形能力的重要因素,但是沥青材料本身的特性对沥青混合料高温性能的影响也是不可忽视的.     

纤维对沥青混合料高温稳定性影响程度研究

通过正交车辙试验发现,对沥青混合料的高温稳定性影响因素中,纤维用量占主导作用,并证明对提高温稳定性方面,sbs比纤维改善效果更为明显.     

沥青混合料高温稳定性影响因素及车辙预估

高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。简要分析了沥青混合料高温稳定性的影响因素并提出了其车辙破坏的预估方法。     

泡沫温拌再生沥青路面材料研究现状及其展望

近年来,节能环保已经成为公路事业研究的热点,现阶段公路沥青路面最具应用前景的主要有两个技术：沥青路面厂拌热再生技术和泡沫温拌技术。一方面沥青路面再生料（即沥青路面铣刨料）应用在沥青面层上以厂拌热再生居多,可以节约不少成本。但在应用过程中,需对新石料至少加热到170℃,沥青再生料加热至120℃左右,沥青混合料出厂温度控制在160℃左右。如沥青再生料掺量较大（25%以上）需增加一定比例的再生剂,会增加不少的费用。另一方面泡沫温拌技术可以解决传统热拌沥青混合料高污染、高能耗的问题。采用泡沫温拌技术能将热拌沥青混合料粘度显著降低,拌和温度降低20~30℃,可以大大降低有害气体、热量及粉尘物的排放,改善生产和施工作业环境,降低生产过程中的能耗,污染问题。将厂拌热再生技术和泡沫温拌技术进行结合,可以大幅度降低沥青混合料的出厂温度,增加沥青路面再生料的利用率,提高路面施工和易性和施工方便性,已经成为研究一个新的方向。     

抗高温水基钻井液性能评价研究

对水基钻井液体系在高温下的高温稳定性、高温高压流变性能、抑制性能和抗污染性能进行了评价.实验结果表明,该体系具有良好的热稳定性,钻井液经过220℃高温老化后,高温高压滤失量低,流变性好,并具有良好抑制性能和抗盐、钙及钻屑等污染性能.     

环氧沥青的优良性能及环氧沥青混凝土在高速公路路面施工中的应用

本文通过环氧沥青混凝土路面试验段的施工,将环氧沥青的材料性能及环氧沥青混凝土在高速公路的应用进行总结,以使这种新型材料在特殊地段得以推广使用。