客运专线(48+80+48m)连续梁0#块施工技术

结合大西铁路客运专线岔口河特大桥( 48+80+48m)连续梁0#块的施工实践,阐述了如何选择皑0#块临时固结方案,分析和总结了连续梁皑0#块施工技术及质量控制要点,以指导实践.     

湖滨路景观桥斜拉索施工方案

斜拉索施工是斜拉桥施工环节中最重要的关键控制点之一。本工程作为市政基础设施建设滨湖路的景观桥,为跨越规划西太湖河道的一座斜拉桥梁。该桥包括主桥、引桥、索塔。其中,主桥跨径为28m+72m+108m,桥幅宽22m,面积约4590m2;引桥跨径为24.99m+25m+25.01m,25.01m+25m+24.99m+7x25m,单幅桥宽9.75m。主要介绍斜拉索的施工工艺,为同类桥梁施工提供参考。     

新型菱形挂篮在沪宁城际铁路客运专线上的应用

上海至南京城际铁路客运专线运营时速为350km/h,建设特大桥所采用的新型菱形挂篮施工,既满足了特有的桥型设计,保证了质量;又节约了成本,大大缩短了工期,创造了全线第一个悬臂梁合拢的记录.本文就菱形挂篮在无锡西特大桥五牧运河段48m+80m+48m悬臂梁的应用,充分展示了此新型挂篮的施工优越性,为今后的同类型桥梁施工积累了丰富宝贵的经验.     

高桩码头前方承台的拆除施工工艺

码头结构由于受损或改造需要进行部分拆除,特别是高桩码头的拆除工艺需深入探讨.本文以天津港19、20#码头加固改造工程为例,介绍高桩码头前方承台拆除施工工艺,可供类似工程拆除施工借鉴.     

承台基础砼冬季施工质量控制措施

该工程的基础采用混凝土灌注桩及2．4m高的混凝土承台基础共同承担,由于2．4m高的承台基础施工处在冬季施工且为大体积混凝土,为保证冬季大体积混凝土的施工质量,我们采取了多种控制措施。     

深水桥梁墩台防撞钢套箱制作施工技术控制

主通航孔桥索塔墩防撞钢套箱施工，D23#防撞钢套箱制作内容，承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造，采用钢套箱施工工艺，钢套箱制作对承台施工质量起关键作用。     

河湖内桥梁的架设

北京市玉渊潭公园西桥为一座跨河桥梁，其中1#、2#墩位于河道中，采用桩膜围堰施工措施，中间导流方式，既可以保证河道调水要求，还能减少对河流的污染；桩基承台基坑开挖、回填，需要考虑河底防渗处理及后期恢复，导流槽上部采用工字钢门架上跨方式进行施工。     

浅析公路高架桥高墩承台与墩柱的施工监理

高架桥的桥墩台承台与墩柱施工,是连接基础桩施工、支座安装、连续粱施工、钢箱粱施工等施工的中间部分,在高架桥的总体质量中占重要的位置,做好高架桥高墩承台与墩柱的施工监理意义非常重大.     

浅析旋喷桩施工技术

结合石武客专跨机场高速特大桥承台的施工实践,介绍了铁路桥梁如何处理承台地下水位高的施工方法.此方法对铁路桥梁解决承台地下水问题有很好的借鉴作用.     

宜万铁路鲁竹坝二号隧道大型干溶洞处理技术

宜万铁路鲁竹坝二号隧道岩溶极其发育,DK204+608大型溶洞,长132m、最大宽62.6m、高2.2 - 24.7m,整个溶洞形成两个大型的干溶蚀大厅和一个连接巷道,呈哑铃形.溶洞顶部采用喷锚支护、回填及护墙共同支顶,溶洞底部采用桩基承台、注浆及钢管群桩复合加固处理,为以后同类工程的处理提供了借鉴.     

论大型钢吊围堰的浮运与定位施工技术

在武汉二七长江大桥基础施工过程中,基础采用双壁钢吊箱围堰法施工,为保证围堰施工质量,钢围堰在江北的船厂整体制造,利用气囊整体下河,下河后浮运至墩位并定位,以满足钻孔桩施工及承台施工的要求。通过对4#墩双壁钢吊箱围堰的浮运及定位的阐述,较详细地介绍大型钢吊箱围堰的浮运与定位施工技术。     

海上承台混凝土套箱围堰施工技术

本文以青岛海湾大桥第五合同段海上非通航孔桥承台为例，较为详细的介绍了海上混凝土套箱围堰施工技术，此技术的核心为混凝土套箱的预制可实现工厂化施工和管理，海上混凝土套箱安装容易控制，单个承台的有效施工周期缩短，加快了承台的施工速度，不需进行水下混凝土封底，避开了施工诸多的质量、安全风险，有利于施工的安全开展和有效控制，承台混凝土与套箱混凝土结为一体，混凝土套箱相当于承台的保护套，承台混凝土侧表面不需再进行防腐涂装施工，避免了防腐涂装施工程序，即减少了施工成本，又节省的施工工期。     

南通城北大桥悬浇法中跨合拢段施工

根据南通市北大桥工程50m+80m+50m连续梁中跨台拢段的施工方案,介绍了连续粱中跨合拢段的施工工艺、影响因素和需注意的问题,为以后同类连续粱的中跨合拢施工提供了参考.     

高墩翻模施工技术

干溪沟2号特大桥位于重庆市彭水县,线路跨越干溪沟,左右桥长均为780.7m,桥宽均为1225m,桥梁主跨为90+170+90m.结合干溪沟2号特大桥工程特点,从既要降低成本又不影响工期的实际情况出发,决定采用翻模施工法进行施工.     

手机

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智能手机PDA

三星SGH-D728频率三频/GPRS尺寸(mm)103.8x50x19.8重量115克主屏参数26万色,分辨率176x208摄像头200万像素红外/蓝牙支持蓝牙诺基亚32503050元年度新品频率四频/GPRS尺寸(mm)99.9×48×24重量116克主屏参数65K色,分辨率176×220摄像头120万像素红外/蓝牙支持蓝牙摩托罗拉MPx2201650元性价比高TOP1频率三频/支持G P R S尺寸(m m)108.8×53×17.5重量126克主屏参数26万色分辨率176×208摄像头200万像素C M O S红外/蓝牙支持蓝牙推荐指数90诺基亚N703350元多普达586华硕MyPalA632处理器IntelXscale(416MHz)R A M容量64M B操作…     

潮汐河段滩涂区桥梁基础承台钢套箱围堰施工

甬台温客运专线清江特大桥8～43号墩位于清江中,基础施工受潮汐影响,除少数位于主河槽深水区的承台外,其余位于滩涂区的基础承台采用钢套箱围堰施工,顺利的完成了施工任务.本文就相关技术作了介绍.     

水中大体积承台施工技术

以黄浦江大桥水中承台施工为背景,对水中大体积承台的施工过程中的原材料的选择、温度控制、砼的配合比优化、砼施工现场监测等方面进行了详细介绍。     

某大楼转换层模板支撑体系施工技术

介绍重荷载巨型梁板转换层结构,在4．8m层高条件下,采用48~*3．25 Q325-A钢管支架组合钢构架搭设模板支撑体系,通过优化设计,使立杆承载力由传统设计的30%提高到65%;实现了预期的施工质量效果,本文以天雷巷A地块1-3#楼为例,介绍组合钢管支撑体系施工技术的应用。天雷巷A地块1-3#楼安置房工程,建筑面积5241 7m~2,二十一～二十五层,三幢联体     

浅谈钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌中的应用

四川省大渡河黄金坪水电站左岸1#、2#两条引水隧洞混凝土衬砌应用φ14.5m、长12.2m全圆液压钢模台车施工获得了较大成功，结合台车设计及施工工艺，介绍引水隧洞钢模台车的设计、施工流程及细节要素，对于大型洞段同类施工具有参考意义。