两会刮新风 会议更高效

2012年12月26日。大连城市值机项目启动仪式在大连机场宾馆举行。“城市值机”系统是航空旅客自助办理提前选座、打印登机牌、查询机票和航班动态及天气等服务功能的电脑触摸屏服务系统，是机场航空地面服务的延伸，方便旅客出行。     

特色服务闪亮在细节中

手执iPad帮旅客换登机牌 一个穿着红色马甲的小姑娘，在机场候机厅里来回溜达。她挎个小包，怀里抱着iPad。红色马甲上“机场服务”的字样说明了她的身份。     

员工舞蹈队，中国机场第一景

感觉是一种乐趣，探究是一种享受。那天，我在大连机场宽阔的候机大厅，信步来往，迂曲漫行。这一次我不坐飞机。我时而在候机厅的椅子上静坐，时而左右环顾，看工作人员举止端庄，看行色匆匆的人群走了又来。我想体昧出在这个被誉为“城市第一窗口”的机场里，她的服务能给人一种怎样的心灵陪伴。     

基于三阶段DEA模型的海港型城市机场效率评价

为探究海港型城市机场的运行效率，采用三阶段DEA（数据包络分析）模型及Malmquist生产力指数分别从静态、动态两个角度分析。选取沿海地区14座海港型城市的机场并选取内陆地区城市的18家机场进行对比研究。结果表明：样本机场间运行效率值差距较大；海港型城市机场的总体效率比内陆城市机场低9%；90%机场处于规模报酬递增阶段，机场生产效率总体呈现增长趋势。因此，内陆城市机场可以通过不断提升技术，改建或扩建提升效率；海港型城市机场应该充分发挥其规模优势。     

未来30年，机场就是城市中心！

<正>9月25日,北京大兴国际机场正式投运,这是继上海之后,我国又一个拥有双机场的城市,而到明年,成都第二机场也将竣工。届时,拥有双机场的中国城市将达到三个。9月28日,深圳国际会展中心正式落成,项目一期占地面积约1.2平方公里,建筑面积160.5万平方米,体量相当于6座"鸟巢",是深圳建市以来最大的单体建筑,也将超过德国汉诺威展览中心,成为全球最大。深圳新会展中心在哪呢?感觉有一点参考了上海国家会展中心,都是放在机场区域,而深圳机场位于珠江口地理中心区域,地理位置十分优越,而且紧邻沿江高速公路、深中通道出口,并规划有地铁、城轨等多种交     

后奥运物流，让北京越来越快

到2008年，初步形成以口岸和大型综合性物流基地为核心，以专业化物流中心为配套，以城市配送中心为延伸的层次分明的现代化物流空间体系框架，完成直接服务于北京2008年奥运会的奥运物流服务体系建设，实现北京既有物流资源整合的突破。 到2010年，基本建成为首都对外交往、城镇居民生活和产业发展提供高效、快捷、优质服务的现代物流体系，全市宏观物流成本与GDP的比值从2005年的18％下降到16％左右，全市物流增加值由2005年的400亿元增加到700亿元，将北京建成全国重要的物流节点城市，物流业发展达到国内领先水平。     

全都是靠窗的座

那是1997年冬天,我在大连科达药业女子足球俱乐部担任总经理期间,带领女足到广西北海集训。那天,我因急着赴京开会,又赶上没有直飞的,就只好买到桂林的机票再转机。记得北海机场很小,服务也不太规范。我换登机牌的时候,想到看看桂林山水,就向窗口里的美女售票员说了句:"麻烦您给我换张靠窗边的座位!"那小女子头都没抬,就把话和牌子一起扔了出来:"都是靠窗的座!"     

意大利机场有的,北京机场也能有

在没有自驾车的情况下，如何选择最经济的方式从机场进入市区？城市管理者的执政水平这一次体现在如何使普通人能以最经济、最便捷的方式进入城市中心。以我去过的意大利那波里机场为例，最方便的是打出租车，如果没有交通阻塞，行程10—15分钟，出租车费用20—25欧元；第二种方式坐机场ALI BUS（阿里巴士），也就是机场专线车，从机场到那波里码头、市政广场和火车站广场，     

莱山机场再见，

不舍与欣喜并存
　　5月27日是莱山机场运营的最后一天，烟台蓬莱国际机场将是烟台机场的新目的地。
　　22点，莱山机场不再接收进场飞机。绝大部分工作人员一天的工作宣告结束。此时，不见平日大家的放松与舒畅，而是对此地此情此景的无限追忆。"再见吧，莱山机场！"邵明慧在她的朋友圈中写道，今天一早，她将和她的同事们一起在全新启用的烟台蓬莱国际机场上班。"新的环境新的开始，就如莱山机场的辉煌一样，更加先进的烟台蓬莱国际机场会与烟台一起有更美丽的未来！"     

城市群与机场群耦合协同测度与评价——以我国四大城市群38市为例

打造协同发展的世界级城市群与机场群是构建“双循环”新发展格局的必然要求。本文以长三角、粤港澳、京津冀、成渝四大城市群为例，充分考虑城市群核心机场的引领带动作用，运用相关系数法、熵权法、耦合协同度、莫兰指数等模型在时间与空间维度共同对各城市群与其机场群、内部各城市及对应机场、所有机场间发展协同性进行分析研究并分类排序。结果发现：一是四大城市群与其机场群基本实现协调发展，内部协同度层次结构分明，协调性有待均衡提升；二是协同度与城市发展水平、开放程度与空间布局有一定依赖性；三是核心城市、核心枢纽机场对整体发展协同水平贡献较大；四是城市群与机场群耦合协同度时间截面与空间维度测算结果整体相同，局部存异，核心城市与机场耦合协同度的空间集聚带动特征明显。     

向台北学习软实力

汽车行驶在桃园机场到台北的高速路上，两旁的山岳、树林、田间、村屋，一切景象实在让我找不出海峡两岸的差异，我只是身在了南方某个城市而已。     

25000000·3·100

人才是成事立业之本，建设国内一流机场，落实好“2500万吞吐量倒排”的总布局，大连机场集团制订了“三年百人人才储备计划”。     

周水子，一座城市腾飞的投影

37人壮大到5000人的团队群塑双联盟、双枢纽战略的历史选择大安全、大服务理念的品牌再造一流机场，伟大愿景的梦幻铸魂。     

机场建设热 折射地方转型渴望

建机场不是目的，如何用好机场才是目的。机场不是简单的人和货物进出的地方，它最突出的价值在于产业链的整合作用。如果地方政府能够围绕机场做好城市、区域、产业规划布局，或许能为经济结构转型打开新局面。     

航空公司亏损，不能只赖高油价

五至八年内，北京机场的旅客吞吐量将达到1亿人次，现有机场难以满足需求。北京第二机场建设程序已经启动，选址方案年内确定.     

空港文化长廊 民间艺术生花

机场是个"小社会",服务需要"大智慧"。世界上很多国家都把机场作为展示历史文化的重要平台,大连是一座既古老又年轻的城市,从汉代的沓氏县到明代的金州卫,从建市初期的风雨洗礼到如今的时尚、浪漫之都,很多文化宝藏需要城市的窗口去挖掘和宣传。大连机场作为重要的城市窗口,近年来,一直围绕建设"一流机场"总目标,坚持理念创新、形式创新和内涵创新,不断提升服务品质,建立了国内首座机场文化艺术长廊。3年来,文化长廊充分展现大连本土民间艺术风采和精神     

民航产业推进世界城市建设的路径研究——基于成都市“双机场”的思考

一个城市内两个4F级机场的同时运营构成了航空运输的基础优势，为提升区域人员物资集散效率、民航产业链发展水平和城市对外交往能力提供了重要条件，成为提升城市发展能级、加速城市参与全球化发展的关键要素。在分析机场建设运营对城市发展作用机理的基础上，阐释了城市通过航空运输融入全球化发展的基础要素、动力机制和作用方向。基于成都“一市两场”航运基础、区位优势、产业基础和政策支撑，从机场运力、产业链布局、城市发展方面提出成都科学有效利用航空运输口岸的条件，强化国际航空枢纽构建、强化对外交往、建设更高水平世界城市的可行路径。     

沈阳信访，5个字“集权”

4月7日，一个全新的部门在沈阳成立，这个群众权益保障和投诉受理工作部，直接将群众保障和信访工作归属到中共沈阳市委机关部门，这在全国尚属首例5在确定这个部门名称时，征求了来自各方面的意见，“投诉和受理”这5个字正是来自国家信访局的建议。从“老大难”到信访模范，沈阳只用了不到两年时间．沈阳信访模式正成为其他城市效仿的榜样。     

企业联想、关系质量和旅客忠诚的关系研究——关于机场商业的实证分析

基于线索利用理论，从航空旅客视角出发，结合机场商业特点，创新性地将企业联想运用到机场商业，实证分析了旅客对机场商业的企业联想通过关系质量影响航空旅客忠诚的内在机制。研究发现：航空旅客感知到机场商业的能力会正向影响旅客对机场的满意、信任、承诺；同时，航空旅客感知到机场商业承担社会责任也会正向影响旅客对机场的满意、信任与承诺；再者，关系质量中的满意、信任、承诺均对旅客忠诚有正向影响。最后根据研究结论为机场当局提出相关管理策略建议。     

机场发展与城市经济增长的关系研究——以广州白云机场和深圳宝安机场为例

本文以广州白云机场和深圳宝安机场为例,分析机场发展与城市经济增长的关系。研究表明,白云机场和宝安机场货运量的增加带动城市经济增长,前者能带动广州三次产业的发展,后者能带动深圳第三产业的发展,而城市经济发展不能带动机场货运量的增加。机场客运量增长对广州第一、二产业的带动作用明显,而对深圳第三产业的带动作用明显。可以预见,随着机场业务规模的不断扩张,广州和深圳的临空经济发展政策也应从着力扩大机场业务调整为扩大机场业务与促进城市经济发展并重。