日元汇率升值对日本经济的影响分析

日元汇率在20世纪70—90年代中期经历了一个长期升值的过程。本文从对外贸易和资产价格两个方面分析日元升值对日本经济的影响。汇率升值所引起的贸易价格竞争力的变化促进了日本的产业结构调整,从而对贸易余额的变化产生影响。人民币汇率的升值与当年的日元升值存在着显著的区别,我国不太可能出现如日本在上世纪末的资产价格泡沫。     

策略灵活 保守发展--2010年日本造船业回顾

尽管2010年世界新船市场有所回升．但日本造船业外受中、韩造船企业竞争夹击．内有日元升值带来竞争力下滑．日本造船业新船订单有所恢复但依然在低位运作。整体来说．日本造船业依然采取保守发展的态度．但是经营策略变得更加灵活．并加大了对绿色环保等新船型技术研发力度。     

日元升值对日本经济影响研究

上世纪80年代日本对外贸易取得突出成就，贸易摩擦也相应增加，迫于国际压力日元开始持续升值。日元升值对日本经济产生了重大影响，通过建立日元升值对日本经济影响的传导机制，分析日元升值对国内经济的影响，包括物价水平、出口型制造业、泡沫经济的形成和破灭以及日元升值对进出口的影响，以期对中国有新启示。     

日本造船业积极谋求海外拓展

接单现尴尬海外拓展忙 自金融危机爆发以来．Et本造船业一直处于衰退的态势。受人力、钢材成本较高等历史因素的影响．加上危机后日元的强劲升值．使得13本船企在接单方面处于比较尴尬的态势。一方面．日本造船业尽管在技术方面依然存在优势．但是受日元升值等因素影响在承接高技术船订单不敌韩国造船业。另一方面．在散货船等普通商船领域．日本造船业尽管产品性能较佳．但是在成本方面又着实不敌中国造船业。在这种情况下．13本造船业新接订单量呈现下滑态势．2011年日本造船业新接订单量仅为290万载重吨．甚至低于2009年船市低谷时期。2011年年末日本造船业手持订单量为5315万载重吨．按2011年造船完工量推算．仅可维持一年半左右。     

2011年日本造船业——低谷蓄力 寻求出路

屋漏偏逢连夜雨,新接订单量再创新低 日本造船业自2008年金融危机过后．可以说发展一直处于“点背”的状态．2010年上半年．日本造船业在当时船价较低．手持订单较为富裕的情况下．对新船市场保持了观望态度。2010年下半年．船价有所回升．日本造船业想承接订单时又逢日元大幅升值．日本接单竞争力大幅削弱并出现日本本土船东订单流失的现象。     

日元升值的影响及对策

<正> 一、日元升值的影响及展望 自80年代以来,日元在波动中保持了升值的总趋势。日元大幅度升值可视为二次战后国际经济金融领域的一件大事,势必产生多方面的影响。择其要者分析如下: (一)对日本经济的影响 1.对日本外贸顺差的影响。按常理推论,日元升值将使日本出口发展受阻,进口得到鼓励,从而减少顺差,甚至收支持平,于是还有人断言“日元迟早要回落”。究竟将会     

日元升值对中日贸易利弊剖析及应采取的对策

今年初以来，由于日元升值，不仅对日本自身经济有较大影响，而且对与日本有密切经贸关系的我国也产生很大影响。本文通过对中日贸易的现状和日元升值趋势的分析后指出：人民币对日元在近期内也会相对有所贬值，即日元升值；日元升值将利于我国改善中日贸易的逆差状况，但其所起的积极作用不能高估。为此本文提出我国对日贸易策略的选择应该是：提高我对日进口价格需求弹性；调整债务结构，加强汇率风险的防范；大力吸引日商直接投资，在不减少我利用外资总量基础上，起到减少我对日的债务、避免因日元升值而产生汇率风险的作用。     

日元升值的经验、原因和影响

我讲四个问题，日元升值的经验，日本经济长期停滞的原因，日元升值对日本经济的影响，最后是对这几个问题的看法。     

了元升值对日本经济结构的影响及对我国的启示

“广场协议”迫使日元短期内大幅升值，对日本经济产生了重大影响。作者将日元的升值过程分成三个阶段，即升值准备期，快速升值期和相对稳定期，并认为贸易摩擦和贸易顺差是促成日元升值的主要原因，并分析了El元升值对经济结构产生的影响。最后，本文从推进产业结构升级和发展现代服务业方面提出政策建议。     

日元升值过程中政府与企业的反应及其对中国的启示

日本在上世纪80年代的广场协议后日元大幅升值，90年代陷人了经济停滞的泥潭。进入2007年以来，人民币对美元汇率持续走高，再加上受美国次贷危机的影响，中国的经济发展遭受了很大的冲击。今天人民币的经历与20年前的日元颇有些类似。中国今日面对复杂的国内外环境，应如何应对？我们可以从日元的升值过程中日本政府和企业的做法中得到一些启示。     

日本的消费物价及对我国的启示

一、日本消费物价的特点 日本是世界上消费物价最高的国家之一。目前，100日元约等于7元人民币。了解日本代表性的生活品价格和有关情况．对我国的有关物价走势和企业的对日经营等．都有参考价值。在日本，商品完全是商家自主定价，同样的商品在日本，或者同样在东京，价格都有较大的差异。在东京街头咖啡店喝一杯咖啡，最低约200日元，而在豪华酒店的咖啡厅喝同样的一杯，则大约要600日元。在东京的面馆吃一碗拉面，最便宜的约400日元，而在高档的餐厅，则要近1000日元。在东京，出租车的起价是660日元，     

日本治理内外部经济失衡的经验教训及启示

日本在战后实行外向型经济发展战略,在20世纪60年代实现了经济高速发展.但在20世纪70～80年代,日本出现持续经常项目顺差,加上世界经济环境的变化,导致日元升值、外需下降和经济增长速度下降.由于日本宏观经济政策的失误.导致了股市、房地产泡沫破灭,十年的经济萧条.     

重商主义影响下的日元升值与日本失去的十年

本文在介绍重商主义指导下的战后日本经济的基础上，分析了日元升值对日本经济的影响。日本的经验教训，对于我国有重要的参考价值。本文在分析“日本失去的十年”基础上，探讨了对中国的启示。     

塑料市场:将在低谷中运行

<正> 6月以来,我国塑料市场受国际市场价格影响,日本日元不断贬值,日本减少对其他亚洲国家贷款,影响了东南亚各国经济发展,日元贬值提高了日本塑料原料出口竞争力。日本以低价向国外倾销,而韩国、台湾大幅度降低出厂价,价格已跌低几年来的最低价,给国内塑料市场带来巨大冲击。而我国进口数量大幅度增加,按目前进口速度,会超过国内需求,形成供过于求,     

日企紧急向海外转移生产线

日元的不断走高让日本企业苦不堪言。为了应对今年以来日元对美元升值大约10％的“汇率危机”，日本企业近来纷纷采取海外提价和向海外转移生产线的方式来转嫁升值压力。尽管这一举动对欢迎日本投资的亚洲国家是件好事，但对本就饱受衰退影响的日本经济而言却是雪上加霜。     

日元升值对日本经济结构的影响及对我国的启示

"广场协议"迫使日元短期内大幅升值,对日本经济产生了重大影响。作者将日元的升值过程分成三个阶段,即升值准备期,快速升值期和相对稳定期,并认为贸易摩擦和贸易顺差是促成日元升值的主要原因,并分析了日元升值对经济结构产生的影响。最后,本文从推进产业结构升级和发展现代服务业方面提出政策建议。     

日本主要造船企业发展状况（上）

正一、日本造船业发展概况1.发展简史日本造船业兴起始于1950年代。当时,在政府相关政策的大力支持下,日本凭借较低的劳动力成本以及应用新技术所带来的生产效率,使造船产量迅速增长,逐渐取代欧洲成为全球造船业中心。特别是1965年以后的10年间,其造船产量持续保持快速增长,所占全球份额保持在40%以上,最高时期超过了50%。这段时期,成为日本造船业发展的"黄金10年"。后来,经历两次全球石油危机(1973～1974年、1979～1980年)以及1980年代经济持续低迷的影响,日本造船产量大幅下降。     

日本造船业手持订单分析

全球造船市场全面遇冷,尤其是散货船市场陷入低谷,使日本造船业面临着严峻考验,日元持续升值、日本国内劳动力不足等各方面压力使得日本造船集团面临着困境.本文对日本以及日本主要造船集团手持订单进行分析,以便读者更深入地了解日本造船业的现状.     

中国造船业需要进一步加快产业升级步伐

世界造船产业最先的霸主源于欧洲,进入50年代,日本造船业崛起,打破了西欧造船国一统天下的书面。而从70年代开始,韩国的造船业逐步发展并赶超了日本,1999年,韩国承接新般接单超过日本。     

关注汇率起伏防范经营风险——从中日韩经济态势看三国货币汇率的下半年走势

中国、日本、韩国这三个造船大国合计平均占有全球造船市场百分之八十以上的份额.这三国的汇率走势对各自造船业的竞争力以及世界造船业格局具有明显的影响. 目前,韩国作为世界造船霸主的地位依然稳固,造船市场的新船价格深受韩国造船企业报价的影响,对此影响因素之一的韩元汇率走势也无疑牵动着全球造船界的神经.