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1993年,是全国交通企业贯彻落实党的十四大精神,转换经营机制,走上市场,在竞争中开拓前进的关键一年。新年伊始,交通部的第一件大事就是召开全国交通工作会议,明确在新形势下全国交通工作的任务,研究加快改革开放的重要措施。同时,制定并颁布具有可操作性的《国有交通企业转换经营机制实施办法》和指导全行业交通企业的《关于认真贯彻执行<全民所有制工 相似文献
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国务院颁发《全民所有制工业企业转换经营机制条例》以来,各地交通主管部门和汽车运输企业做了大量工作,机关职能有所转变,企业经营机制逐步转换。但是,在落实《条例》过程中,由于企业内部改革与外部环境不配套,加上燃材料涨价、交通规费标准提高等 相似文献
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《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)是深化企业改革、搞好国营大中型企业的重要政策法规,为企业走向市场、增强活力,提供了法律保障。最近,国务院领导同志在全国转换企业经营机制工作会议上指出:贯彻落实《条例》的工作要继续抓紧,要使这项工作真正热起来。本文拟就企业转换经营机制中强化经济法制建设的问题谈点浅见。 相似文献
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单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式吴万里国有汽车运输企业，要求生存与发展，就必须顺应社会主义运输市场经济的发展趋势，努力转换经营机制。《全民所有制交通企业转换经营机制实施条例》第十五条规定：交通企业根据生产经营的需要，对固定资产，可以自主... 相似文献
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目前,部分交通运输企业,特别是市县以下交通企业发展缓慢,经营亏损现象与社会交通运输业的蓬勃发展形成强大的反差,企业经营机制转换乏力,运输企业逐步在丧失其主导地位的作用。究其原因,主要是交通运输企业特定的社会背景和行业特点在转换经营机制过程中困惑多、难度大,特别突出的反映有以下几个方面的问题: 相似文献
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国务院《全民所有制企业转换经营机制条例》和交通部《国有交通企业转换经营机制实施办法》发布后,湖北省交通厅组织人员,在深入基层广泛调查的基础上。制订了《湖北省全民所有制交通企业转换经营机制实施办法》,近日与湖北省体改委、经委联合颁布施行。这个《办法》重点对交通企业的经营自主权、自负盈亏的责任以及与政府的关系等内容进行了细化。现将该《办法》的有关内容摘录如下:第六条企业对国家授予其管理的财产,可以依法投资(合资、参股)、联营、出租、抵押、转让、拍卖。 相似文献
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党的十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”。当前,交通企业处在转换经营机制的进程中,工作千头万绪,情况错综复杂,管理工作从哪里入手?首先应该抓什么?这是交通企业、交通主管部门时刻都在考虑的问 相似文献
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最近,遵照中国交通企业管理协会的安排,我们济南咨询站就转换企业经营机制问题,在全省范围内,有重点地进行了调查。一、山东省交通企业转换经营机制的基本情况改革开放以来,山东省各级政府和交通主管部门,为搞活交通企业、改善企业的外部环境,做了一系列的工作,省交通厅两次下达文件给企业放权,并按照交通部的要求,在搞活运输市场方面采取了许多措施。1992年以来,通过贯彻邓小平同志南巡重要谈话和中央政治局会议精神,各级政府转变职能的步伐有所加快。省交通厅共清理有关法规性文件124个,并确定了9个改革试点企业,以推动全省交通企业改革的步伐; 相似文献
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四川巴中地区交通局针对全区交通运输企业在转换经营机制过程中出现的经济效益上升、安全管理滑坡的新情况,从建立健全安全管理新机制入手,切实促进安全管理水平、安全效果上台阶。 一是制订出台了交通专业运输企业安全管理新机制,建立完整的工作目标、任务和要求,并明确规定将此项工作纳入县(市)交通 相似文献
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继《全民所有制工业企业法》及《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称条例)后,江泽民同志在党的十四次代表大会上的报告中更明确地提出:“经济体制改革的目标是在坚持公有制和按劳分配为主体、其它经济成份和分配方式为补充的基础上,建立和完善社会主义市场经济体制”。使国有大中型企业进一步加速了企业经营机制的转换,在当前大开放、大流通的大市场中通过平等竞争更好地发挥其主导作用。 一、转换企业经营机制的前提 在于落实企业的经营权 1.我交通企业和其它工业企业相近,在改革开放以前,由于国家实行高度集中的计划经济体制,… 相似文献
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根据建立社会主义市场经济的要求,交通部已把 切实转换交通企业的经营机制作为加快交通改革步伐的重要内容。汽车运输企业为转换经营机制进行了大胆探索,积极推行单车承包。为进一步探讨单车承包的积极作用,本文就单车承包与转换企业经营机制之间 的关系,试作三个方面分析: 一、转换经营机制的关键。 面对放开的运输市场,全民、集体、个体、等多种 形式的运输企业一起上。全民汽车运输企业再也不能 固守原有的经营模式,抱着“国家队”、“正规军”的牌 子等扶持了,必须迅速转变传统的“专业运输企业”的 观念,创造条件,大胆走向市场,转换经… 相似文献
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党的“十四大”提出我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,国务院发布了《全民所有制企业转换经营机制条例》。面对我国经济体制的重大变化,作为海上交通安全管理部门,如何适应港航企业转换经营机制,履行好安全监督管理职能,是摆在我们面前的重要课题。近年来,尽管海上交通监督管理部门坚持寓管理于服务之中,在为改革开放、经济建设和港航企业保驾护航方面做了许多大胆尝试,采取了一些改革措施,并取得较大成绩。但笔者认为,当前有必要进行深入探讨和研究,使海上交通监督管理适应港航企业转换经营机制的需要。 相似文献
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在转换经营机制,切实搞好交通企业的进程中,工作千头万绪,情况错纵复杂,工作从哪里入手?首先应抓什么?这是交通企业每个部门的领导时刻都在考虑的问题。对这个问题,某汽运企业经理用一个生动的比喻做了形象的回答。他说:“企”字上面是个“人”字,从某种意义上来说,企业的工作都是围绕“人”开展的,离开了“人”字头,“企”字就变成了“止”字,那么,企 相似文献
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交通运输是国家的重要基础产业,对整个国民经济的发展起着先行的重要作用。进一步加快改革,转换经营机制,这是摆在交通运输企业面前的迫切任务。一、转换经营机制的必要性我国的交通运输业,除铁路、航空、海洋运输外,公路运输的地位和作用也十分重要。从世界交通发展史看,任何一个经济发达国家都十分重视发展 相似文献
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当前,在以落实自主权为重点的企业经营机制转换中,必须相应地转变政府管理经济的职能,那么,在新的形势下,交通主管部门应如何转换职能,重新界定与交通企业的关系?根据深化企业改革的基本方针和原则,结合交通系统行业的特点与实际,交通主管部门与交通企业管理职能的界定,具体来说大致可分为以 相似文献
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