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东南汽车城是海峡两岸产业集群的典范之一,在产业集群的积极作用之下,汽车城内大企业与其配套中小企业都实现了巨大的效益。因此研究东南汽车城汽车产业集群对进一步促进海峡经济区的发展具有重要的借鉴意义。本文从东南汽车城汽车产业集群发展的现状出发,来深入探讨海峡经济区工业发展集群的优劣势,虽然优势包括海峡两岸经济互补性强、文化同源性深、政策效应高以及产业的经济特点方面,但是其不足方面也不容忽视。最后,根据分析,笔者提出了海峡经济区进一步推进工业发展集群的政策建议。 相似文献
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打造汽车创新技术产业链 总被引:1,自引:0,他引:1
上海国际汽车零部件配套工业园区位于上海西北部的工业重镇——安亭,成立于1998年,它的前身是大众工业园区。2001年9月28日上海国际汽车城建设在安亭全面启动,同年园区经市政府批准升格为上海市级工业园区,成为上海国际汽车城的一个重要组成部分。 相似文献
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上海西北隅的古镇安亭,历史悠久、物华天宝、人杰地灵。50年代就是上海工业的卫星城。改革开放以来,安亭的工业和经济更是得到了长足的发展,成为中国民族汽车工业的支柱,上海的国际汽车城。安亭的“两个文明”建设取得辉煌的成就,成为一颗耀眼的城镇之星。2000年,安亭被市政府确定为“一城九镇”的中心镇之一,带来了千载难逢的发展机遇。安亭将以“汽车城”为依据,发展“国际汽车城配套工业园区”.使之成为汽配产业的集聚地。在安亭人锐意进取的奋斗中,崛起的工业园区必将日新月异、与时俱进,以更骄人的业绩向人们证实:发展是硬道理。 相似文献
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发展新能源汽车是推动汽车产业转型升级,助力实现“双碳”目标的关键举措,对于提升我国汽车产业的竞争力与影响力具有重要意义。上海作为国内重要的汽车产业集聚区,在研发设计、生产制造及市场应用等产业链环节中具有显著优势,具备发展新能源汽车产业的良好基础。通过分析新能源汽车产业链的产业关联特性,梳理上海新能源汽车产业的基础现状,对比上海新能源汽车产业链竞争力,提出上海发展新能源汽车产业的战略定位和重点方向,并建议从顶层设计、关键技术、引才育才、配套保障、产业集聚等方面进一步推动上海新能源汽车产业发展,实现向产业链、价值链的高端延伸,使新能源汽车产业成为带动上海产业升级,打响“上海制造”品牌,实现产业高质量发展的重要支撑。 相似文献
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21世纪是一个政治多极化、经济全球化、文化多元化的世纪,按照上海市国民经济和社会发展第十个五年计划所描绘的蓝图,在上海的西部--嘉定,将有一个令世界瞩目的世界级的亮点产生--一个集汽车研发制造、汽车贸易、汽车科教博览、汽车物流、汽车文化旅游、汽车服务于一体的上海国际汽车城将在这儿建成,上海国际汽车城经过十年的滚动开发,将成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场和整车及配件贸易的重要集散地. 相似文献
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上海国际汽车城近日正式“牵手”法国米期林集团,双方将共同运作第六届“必比登挑战赛”。这是上海继承办9月的F1赛事之后,国际赛车场又将迎来一场国际上规模最大的清洁能源和环保汽车的展示竞赛盛会。 相似文献
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目前,从襄阳的经济情况来看,汽车产业是支柱产业,襄阳也有着"汽车城市"的称号.但是在促进经济发展的同时,汽车产业亦对襄阳的环境产生了副作用,而要改善环境减少空气中有害分子的含量,降低PM2.5的值,必须优化产业结构发展新兴产业,新能源汽车产业是一个重大的突破口.然而无论是哪种新兴产业,在萌芽时期必须由政府精心培育引导其健康成长.因此,在发展新能源汽车产业的初期,政府的鼓励优惠政策必不可少.本文即是针对襄阳新能源汽车政策对新能源汽车产业的影响情况展开,并据此分析提出来相关的建议. 相似文献
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上海汽车工业企业的规模偏小,产业集中度较低,多数企业研究开发能力不足,势必影响到产业的国际竞争力。为提高上海汽车产业的国际竞争力,可采取发展新能源汽车的蛙跳战略、规划研发布局的高起点战略、联合重组战略和模块化生产与系统化供货的配送体系优化战略。 相似文献
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安亭新镇是上海国际汽车城的有机组成部分,也是嘉定新城的核心项目。新镇占地面积约5平方公里,其中一期占地约2.5平方公里,总建筑面积达106万平方米,拥有三江交汇的自然水系景观和四通八达的交通网络。 相似文献
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高大的吊车在作业线内来回运输装满零部件的集装箱,平均每天都55台这样的集装箱被发往NISSAN全球生产基地。2016年3月11日,上海自贸区,日产(中国)首次对媒体开放其零部件业务物流基地。这是一个极易被人忽视的领域。自2006年1月日产(中国)启动零部件出口业务起,至2015年7月其已累计出口10万台集装箱。根据中国海关发布的数据,2014年日产(中国)位列中国汽车产业出口企业榜首,并在2015年上半年中国汽车出口企业中名列第二。其他具有标志性的数据还包括:截至2015年,日产(中国)零部件供应商已由当初的50家扩大到400家,其中中国本土零部件供应商也由最初的2家增至52家,零部件出口目的地由当初的8个国家和地区扩大到17个国家和地区。至此,中国已成为除日本总部外,日产汽车全球最大的国际物流基地。如何看待中国汽车产业的对外开放合作?中国汽车产业发展对促进我国汽车零部件发展有着怎样的影响?在日产(中国)零部件出口十周年纪念活动上,中国汽车工业协会常务副会长董扬发表即兴演讲,我们或许可从中窥见一斑。以下演讲内容由《汽车商业评论》记者葛帮宁根据现场录音整理,未经本人审核。 相似文献