抓住机遇 发展经济 再上新台阶

我公司现有固定资产值366万元,职工286人,各种运输车辆55辆,总运力330吨位,下属6个独立核算单位。从1988年起,公司经济效益年年稳步增长。1989年获部优先进单位称号,1990年、1991年评为全国集体运输行业先进企业。1991年企业八项经济技术指标全面超额完成局下达计划,实现利润36. 9万元,创税利50. 04万元。公司上交税金27. 3万元,人均创税利1685元,职工人均年收入3143元,分别比上年增长34. 1%、35. 5%、16%。     

服务工作标准化 年年登上新台阶

湖南省邵阳汽车运输总公司直属客运站,现有职工296人(其中乘务人员86人),营运客车128台。1992年,总公司根据省厅、市局推行车站管理标准化工作的要求,在该车站进行了试点工作,他们不失时机地实行标准化服务,强化企业管理,锻炼了职工队伍,提高了服务质量,增加了经济效益。1992年发送量、周转量和营运收入比没有开展标准化服务的1991年分别增长11. 5%、14%和13%。1992年1～11月份发送量、周转量和营运收入分别完成608万人、28. 3万人公里和1180. 22万元,营收为计划的112%。该站连续几年被湖南省交通厅和邵阳市命名为“文明单位”。     

抓住机遇加快我国内河航运事业发展

一、振兴内河航运的意义和目标内河航运是综合运输体系的重要组成部分,是一种“绿色”的运输方式。水运资源较好的发达国家,大都经历了依托丰富的自然条件,采取积极的政策措施、大力发展内河航运的过程。历史上较早出现的世界著名文化、文明发源地以及工业、商业产业带大都分布在内河流域。我国水网密布、     

港迪电气力争登上国际大展台

2005年4月12号至15号，德国汉诺威举办规模盛大的汉诺威工业博览会，众多国际知名企业在此盛会上纷纷展示它们辛苦孕育的先进产品与技术。此盛会吸引了世界各地不甘落于时代技术潮流的各界人士的注意。为了掌握控制领域内的最新国际动态、紧跟先进技术的发展，武汉港迪电气公司高层领导组团赴德国参加此次博览会。与会期间，公司领导与众多国际知名公司进行了友好的接触和洽谈，并就企业的管理模式、控制方法等与相关领域的专家进行了较深入的探讨和沟通。这表明港迪电气已溶入到了世界经济的潮流中。     

抓住机遇 正视现实 攀登交通运输事业新台阶——黄镇东部长在全国交通工作会议上的总结发言(摘要)

黄镇东部长在大会的总结发言中,重点强调了当前形势、交通运输上新台阶、培育和发展交通运输市场以及关于加强学习等4个问题。 黄部长认为,目前中央提出要防止经济过热,是针对整个国民经济而言的。就交通来说,目前不是“过热”,而是严重滞后,特别是在国民经济快速增长的情况下,交通运输已出现全面紧张的局面,压船、压港、压货以及公路等基础设施超负荷运转十分严重。因此,交通基础设施建设不存在“过热”问题。到2000年,交通运输基本适应国民经济和社会发展的需要,是九十年代历史赋予我们的重任,交通部门的各级领导和广大职工要认清形势,振…     

正确处理三个关系力争经济效益上新台阶

目前企业出现生产规模、能力、收入、设备更新都有较大增长,就是经济效益不理想的畸形现象,人们困惑不解,为什么生产工具越先进,企业就越亏损,生产越发展,企业就越没有“饭吃”?是不是完全因为外部环境的改变所造成的呢?似乎也不尽然。就拿我县三家运输企业来说吧,1990年,一家亏损59万多元,一家减亏24.7万元,一家盈利0.5万元.他们同处一个县,有着同样的外部环境,同样实行生产责任制管理.为什么有的企业亏损大,有的企业亏损小,有的企业还略有盈利?带着这些问题,我们从企业的浮沉中,通过反复分析研究,悟出一个道理,就是要正确处理三个关系,努…     

加速会计电算化事业发展实现会计工作现代化

加速会计电算化事业发展实现会计工作现代化吕传田，吴飞为加快会计电算化事业的发展，实现会计工作的现代化，我局有步骤地开发了会计电算化软件，现运行正常，并通过日照市财政局组织的评审。现从以下三方面谈一下我们在软件开发方面的经验及体会。软件开发情况近几年来...     

实行会计委派制 促进我省公路事业健康发展

当前，会计信息失真成为扰乱单位正常经营管理，干扰社会经济秩序和廉政建设的一个突出问题。为解决这一问题，从１９９４年以来，我国先后有５０多个县、市、镇进行了会计工作管理体制改革试点，有１０多个地区实行了会计委派制，一些国有大型企事业单位也在其内部实行了会计委派制，这一会计管理体制的变化，在维护单位的正常经营管理，保证会计信息的真实及时，促进社会经济秩序的好转方面取得了良好的效果。随着国家对交通基础设施建设投入力度的逐年加大，我局各下属单位除完成正常的公路养建投资外，开始承揽社会工程，从１９９４年以…     

发展交通运输保险保障交通运输安全

尊敬的各位领导、各位朋友： 大家好! 很高必来到风光旖旎的海南博鳌,参加“中国博鳌2006交通安全与风险管理研讨会”,能与各位专家、学者、朋友就交通安全与风险管理问题进行探讨和交流。下面我谈三个方面的内容,供各位专家参考。     

张德江强调 强化交通安全 坚持改革创新 提高交通运输事业科学发展水平

<正>2011年12月28日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在交通运输部调研时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面落实中央经济工作会议精神,把握稳中求进的工作总基调,围绕建设安全畅通便捷绿色交通运输体系总目标,更加重视交通运     

不断提升预算管理科学化精细化水平 服务交通运输事业科学发展

<正>近年来,交通运输行业紧紧围绕国家财政体制改革的决策部署,结合交通运输系统预算级次多、涉及范围广、资金总量大的特点,不断探索预算编制科学化、精细化发展之路,初步形成了编制科学、管理精细、执行有力、绩效明显的运行机制,有力地支撑了交通运输事业的科学发展。     

党领导交通运输事业的成就与经验启示

党的十九届六中全会提出,中国共产党自一九二一年成立以来,始终把为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴作为自己的初心使命,始终坚持共产主义理想和社会主义信念,团结带领全国各族人民为争取民族独立、人民解放和实现国家富强、人民幸福而不懈奋斗,已经走过一百年光辉历程.党和人民百年奋斗,书写了中华民族几千年历史上最恢宏的史诗.这一百年来,特别是党的十八大以来,在党中央坚强领导下,交通运输事业发生了沧桑巨变,取得了举世瞩目的成就,大踏步赶上了时代,实现了从交通弱国到交通大国的飞跃,正在昂首迈入加快建设交通强国的新征程.在前不久召开的第二届联合国全球可持续交通大会上,习近平主席指出,"新中国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国","交通成为中国现代化的开路先锋".交通运输的快速发展有力支撑着中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃,成为我们党领导伟大社会革命实践的生动注脚,进一步印证了坚持党对交通运输事业的集中统一领导的历史必然性.     

深化交通运输投融资改革 开创交通运输发展新局面

<正>一、交通运输投融资机制创新的基本情况(一)积极推广运用PPP模式1.建立完善PPP制度体系在财政部、发改委、交通运输部PPP相关管理办法的基础上,出台了具体的实施办法和实施方案,进一步规范运作机制,促进PPP项目落地。四川省在已出台《四川省高速公路BOT项目管理办法》的基础上,     

深化交通运输筹融资改革 促进综合交通运输发展

<正>一、依托突出的区位优势,抢抓发展机遇,率先构建现代综合交通运输体系。江苏地处一带一路和长江经济带战略的交汇点,通江达海的交通枢纽地位和海陆空立体开放的区位优势突出。2007年我省在全国率先构建公铁水空齐抓共管的大交通管理体制架构之后,开展了综合交通运输     

张德江在全国交通运输工作会议代表座谈会上强调 加强综合运输体系建设 实现交通运输事业科学发展

<正> 新华社北京12月28日电中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日在与全国交通运输工作会议部分代表座谈时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精     

张德江在全国交通运输工作会议代表座谈会王强调加强综合运输体系建设实现交通运输事业科学发展

新华社北京12月28日电中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日在与全国交通运输工作会议部分代表座谈时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,按照适度超前的要求,坚持科学规划、科学建设,坚持服务生产、改善民生,加强综合运输体系建设,开创交通运输科学发展新局面,为经济社会发展做出新贡献。     

县域交通运输发展新思路

随着中央统筹城乡发展战略的推行和社会主义新农村建设的蓬勃兴起,发展县域交通运输愈益成为摆在各级政府面前的一项重要任务。然而,要真正实现县域交通运输的科学     

中俄交通运输发展展望

推动经济全球化和区域经济一体化的一个重要动力是交通设施的连接和交通的便利化。同时，经济全球化和区域经济一体化的趋势，其重要表现之一也在于物流的繁荣。因此，相关经济体之间的交通的畅通无阻在其中扮演着越来越重要的角色。     

贯彻实施《会计法》促进我省交通建设上新台阶

贯彻实施《会计法》促进我省交通建设上新台阶四川交通厅厅长刘中山１９９３年１２月２９日，第八届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过了《关于修改（中华人民共和国会计法）的决定》，同一天，江泽民主席以中华人民共和国主席令１７号公布施行。这是我国经济生活...     

深化交通运输基础设施投融资改革 保障交通运输健康发展

<正>贵州经济落后,贫困程度深,加之地形地质条件复杂,山区沟壑纵横,桥隧比例高达50%,成本高、融资难一直是制约我省交通发展的主要因素。为破解资金难题,今年以来,在交通运输部的大力支持下,我省紧紧围绕投资再增长、建设再提速、服务再提升、改革再深化,按照探索创新、广开门路、撬动做大、用足用活的思路,在