进口车价已接近成本价

去年底，基于对进口汽车市场三方面环境变化的分析，认为2004年进口汽车市场将进入调整期，而且力度还不小。主要是因为：一、2004年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，配额增加，关税下降，而且2005年配额方式取消，进口汽车市场会有较大变化；二、国产车产     

2005年进口汽车市场情况分析

2005年是进口汽车市场政策大调整的一年，总的来说．2005年进口汽车市场有三六特点：一、政策调整带来进口汽车的经营格局变化，主要表现为非授权经销商和贸易商逐步退出．授权经销商地位进一步明确．外商独资或控股的进口汽车总经销商出现。     

上半年进口汽车市场分析及下半年市场预测

2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征：进口总量大幅下降，进口结构发生较大变化，价格基本保持稳定。预计下半年进口汽车总量将超过上半年，但经营进口汽车仍存在较大变数和风险。     

上半年进口汽车情况和特点分析

今年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，进口汽车市场的很多实质性变化正在提前到来；加上目前整个汽车市场的环境有很大变化，致使进口汽车市场的变化尤显突出。特别是汽车需求经过前两年的井喷之后逐步趋于正常增长，而供应方面由于国产车产能迅速提高，使汽车市场总体供求关系趋向缓和和结构性供大于求；随着国产车竞争能力的大大提高，进口主流车型被同档次国产车替代，进口车车     

中国进口汽车市场结构的影响因素研究

通过对我国进口汽车的市场分析,了解进口汽车在中国的市场运行状况,找出对进口汽车市场结构的主要影响因素,对我国汽车市场进口车结构调整提出建设性的对策,进而有效提升我国自主汽车的设计和消费。     

前四月进口车市持续低迷

今年以来，汽车进口市场一直保持低迷状态。据中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示，今年1—4月，汽车整车进口同比下降四成多，而出口却增长4.1倍。     

我国国产汽车与进口汽车价格差异性研究

我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。     

进口车市场进一步扩大 豪华车增速加快

中国进口汽车贸易中心于1月12日开幕的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2007年中国进口汽车市场分析报告》,报告分析,2007年中国进口汽车市场进一步扩大,2008年进口车品种将明显增多。     

进口车库存高企价格战不断恶性竞争严重

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军此前在第九届进口汽车高层论坛致辞时指出,由于国外汽车供应商对中国进口汽车市场预期过高,导致供给大于需求,今年以来国内进口汽车市场价格战此起彼伏,恶性竞争十分严重。     

欢迎订阅《中原物资信息》

进口车落地完税政策的执行终于有了具体时间表。近日在国家海关总署网站上正式公布了这一政策。公告称，自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。进口车商表示，尽管这一政策增加了经销商的成本和风险，但是政策的尘埃落定终结了一直处于观望的市场状态，进口车价也有望走向稳定。     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来，国内汽车工业逐步失去了高关税保护，与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消，进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大，从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多，国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后，我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争，在关税壁垒和非关税壁垒（主要是配额管理制度）保护下成长起来的我国汽车工业．是否具备与国外跨国公司竞争的能力？本文联系全球汽车生产销售统计，针对当前市场现状展开分析，提出本人的观点。     

进口车销量不升反降

正如我们去年底预测的那样，配额取消、关税下降并没有导致汽车进口狂潮的出现。综观今年上半年进口汽车市场的走势，可以用12个字加以概括，即总量下降，结构变化，价格稳定。     

产业月度榜·九月

1汽车平行进口有望松绑进口车价将便宜15%以上 上海外高桥集团近日透露,由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核,一旦获得通过,将会打开另一条进口车进入国内市场的通道。而进口汽车的市场售价将便宜15%以上。     

中国汽车产业自主开发的几点思考

我们坚信中国的汽车市场一定会成为世界三大汽车市场之一，即以美国为中心的美洲市场，以欧盟为中心的欧洲市场和以中国为中心的亚洲汽车市场，这个巨大的市场需求不可能靠进口来满足，所以培育和发展中国汽车产业是必然的，谁也阻挡不住。     

动向

乌兹别克斯坦开征进口钢材消费税，菲律宾汽车市场发展迅速，罗马尼亚ERP软件市场火爆，黎巴嫩面包或涨价。     

动向

奥地利基本生活用品价格上涨，南非水泥进口需求增大，巴西公司寻资合建乙醇输送管道，乌克兰有望进口食糖，乌拉圭市场青睐中国产汽车。     

2005年中国进口汽车市场:从调整中走向规范

2005年,作为中国进口汽车市场的一个重要节点,进口汽车市场将面临三大变化,即:政策调整,供求变化和全面竞争。在这种情况下,2005年中国进口汽车市场将从调整中走向规范有序,从竞争中寻找新定位和新空间。     

2005年中国进口汽车市场:从调整中走向规范

2005年．作为中国进口汽车市场的一个重要节点。进口汽车市场将面临三大变化．即：政策调整．供求变化和全面竞争。在这种情况下．2005年中国进口汽车市场将从调整中走向规范有序。从竞争中寻找新定位和新空间。     

2003年大吨位、大马力重型车依然主导进口市场需求趋势

2002年我国重型车的产销量再创新高，全国23家重型车企业全年生产总量252845辆，较去年同期增长60.97%；全年销售总量245401辆，较去年同期增长66.96%。加入WTO后，国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。2002年我国共进口汽车3174649366美元，同比增长87.36%。其中载货车进口6768辆     

检验检疫机构对进口汽车“登检换证”势在必行

2011年我国汽车销量超过1850万辆,已连续3年成为全球第一大汽车市场。如今汽车已渐入寻常百姓家。随着汽车市场的火热升温,进口汽车的质量问题时有发生,进口汽车的质量和安全性越来越受到广大消费者的重视。2011年中国进口汽车共计召回44次,涉及11万多辆。