精益物流,未来发展之路——专访中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长 沈进军

汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理,它的现状和未来发展之路是怎样一种状况呢?为此,本刊记者采访了中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军,请他对这些问题做一解答。     

共筑大件物流发展之路——专访中国交通运输协会常务副会长王德荣

大件物流联盟的作用2013年5月10日,作为大件联盟发起人会议的各成员在南京举行了联盟的成立仪式,形成了高度共识,一致发起组建全国性的大件联盟.王德荣介绍说,“大件物流联盟作为中国交通运输协会领导下的专业化平台,将针对如何适应全国大件物流发展需要,提高行业运输组织管理能力,破解运营过程中存在的各种问题,提升服务质量等,积极发挥咨询、参谋、纽带的作用.与联盟众成员单位交流合作、携手共进,为我国大件物流事业改革发展做出新的贡献.”     

中国快递业机遇正当时——专访中国快递协会副会长兼秘书长达瓦

毋庸置疑,近几年快递已经成为我国发展最快的业务之一,年均20％以上的增长速度,400亿以上的年产值显示了这一行业强劲的发展势头。然而,万众瞩目之下,低价竞争导致的服务缺失,外资并购引起的民企恐慌,如一幕幕的活报剧,让我们看到了一个亟需引导和规范的快递行业。“快递市场的发展关系到国计民生,建立统一、开放、竞争有序的快递市场体系,事关人民群众的切身利益,     

钢铁物流， 创新绽放新活力：加速企业转型重塑行业形象——专访中国金属材料流通协会秘书长陈雷鸣

融资困境在问及目前钢铁流通行业最突出的问题时,陈雷鸣坦言,我国钢铁产能过剩、下游需求不振、融资难问题是影响行业发展的主要原因.据官方统计,我国年产粗钢7亿多吨,市场上已经很难消化.钢铁作为大宗商品,钢铁流通是需要大量资金来支撑的.可最近两年受个别不良事件的影响,银行对钢铁流通企业收紧贷款,这等于扼住了这些企业的咽喉.     

打开中国经济转型的新窗口——专访中国物资储运协会名誉会长姜超峰

一带一路是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称,这是习近平总书记在国际场合公开提出的重大战略构想。毫无疑问,这一重要构想会对我国经济转型与物流业发展产生深远的影响。丝绸之路自古就是东西方文明交流和经贸合作的通道和桥梁,现代更是连接亚、欧、非三大洲和太     

医药冷链,如何才能不“断链”?——专访北京中冷信息技术研究院执行院长、中国医药冷链联盟秘书长 刘卫战

近年来,频发的药品安全事件暴露了中国医药冷链的薄弱现状,比如"山西疫苗乱象"的报道称,近百名儿童注射疫苗后或死或残,引发了公众对药品安全疑虑。医药药品安全直接关系着民生和社会稳定,因此医药物流供应链特别是医药冷链物流引起了人们高度关注。那么,在随着冷链医药产品市场不断扩大,医药冷链物流面临着前所未有的机遇与挑战之时,     

公路干线运输——痛并希望着 正确看待我国公路货运发展阵痛——专访中国交通与运输协会常务副会长王德荣

公路干线运输承载着中国经济的发展,而状况却不尽如人意。小散乱差不仅是大多数公路运输企业的写照,也是中国物流环境的写照。几近79万家公路运输企业,绝大多数停留在家庭作坊式管理中,同质化竞争、成本居高不下、经营粗放、效率低下…怎一个愁字了得!”     

立足行业特点,积极推进税改——专访天津物流协会秘书长杜宝荣

正2012年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津等十省市。实施近两年以来,天津市货物运输企业的现状如何,税改后对它们的影响怎样?对于新税制,天津有哪方面的合理化建议呢?请看本刊记者对天津物流协会秘书长杜宝荣的专访。     

未来中国干线运输的创新模式——专访国家发改委综合运输研究所副所长兼中国物流学会副会长汪鸣

对于以运输为主的企业来说,干线运输的赢利模式决定着这个企业的赢利能力。在从量的扩张向质的提升跨越之时,货运企业需要向管理要效益,从粗放到精细,从感性到科学。从中国干线运输现状来看,货运企业特别是干线运输方面利润微薄,问题多多。需要货运企业思考的是,他们下一步应该怎样发展,赢利模式如何创新？为此,记者采访了国家发改委综合运输研究所副所长兼中国物流学会副会长汪鸣,作为业界权威专家,他深度剖析了干线运输的盈利模式与发展方向。     

正确看待我国公路货运发展阵痛——专访中国交通与运输协会常务副会长 王德荣

在业内,王德荣副会长有一个称谓——推动中国物流业发展第一人,从最初让国家高层开始重视物流业,到物流业的定义,再到行业政策的制定,这其中,王副会长都扮演了先行者的角色。作为中国交通与     

港口物流：千帆云集 百舸争流——专访到中国港口协会集装箱分会理事长陈戌源

律回春晖渐,万象始更新。弹指一挥间,2010年已离我们远去,2011年款款向我们走来。当我们回首2010年物流业,可以看到从有关部门、地方政府出台政策、制定规划,落实国务院《物流业调整和振兴规划》到农产品冷链物流发展规划》和《全国物流标准专项规划》两个物流业专项规划出台,无不让人振奋。作为多式联运的重要一环,港口发挥着重要作用,为此,     

吉泰物流:传奇发展的背后——专访吉泰物流董事长李尔涛

有人说,吉泰物流的发展之路堪称"传奇". 回首创业之初,落脚珠海,白手起家,困难重重;几经变革,奠定基业.转瞬十五年过去了,今日吉泰物流已经成为一家以经营铁路货运快速直达班列、汽运专线、第三方物流业务为主的大型专业物流企业,跻身"中国物流百强企业"与"中国民营物流企业30强";并在全国创造了三个第一:铁路首家包租开行"五定班列";首次实行铁路运价浮动,促进铁路运输市场展开竞争;首个在珠海建立"无轨车站".     

农产品冷链物流：重在前端——专访全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会、中国物流技术协会（中物联）冷链物流专业委员会秘书长刘卫战

近期,由国家发展改革委颁布的《农产品冷链物流发展规划》在行业内引起了广泛的关注。日前,记者就《规划》对全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会、中国物流技术协会（中物联）冷链物流专业委员会刘卫战秘书长进行了专访。在采访中,刘秘书长表示,     

物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年,政府高度重视物流业,从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世,应该说为物流业带来了福音。近日,针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地,     

物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年,政府高度重视物流业,从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世,应该说为物流业带来了福音。近日,针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地,