公路运输:于平淡中的几多亮点

2012年的公路运输市场平淡中可以找出几多亮点. 事件一:截止到2012年11月,我国公路货物运输总量为292亿吨,比2011年同期增长14.4％. 点评:从实际的市场信息来看,这个数字与实际情况有巨大差异,最直接的证据来自于各个主要高速公路的经营数据.以2012年上半年为例,交通部的统计公报显示,2012年1～7月,公路货运流量比去年有13％以上的环比增长,而实际上宁沪、山东、广东、深圳等主要高速公路的货车流量基本都出现了2％～5％的下降趋势.公路主动脉货运流量下滑显然证实了货运市场中绝大多数企业的普遍感知:货运需求在下滑,不可能有两位数的增长.     

中国公路运输市场：回顾及展望

公路货运是个值得我们所有人关心的行业。其一,消费者购买的任何产品,都有10％以上物流成本,而物流成本中通常超过60％是公路运输成本,也就是说我们每卖100元东西,大概就有6块钱是用来支付公路运费;其二,公路货运是一个年营业额超过1万亿元的巨型产业,     

甩挂运输为何叫好不叫座?——甩挂运输情况调查

2014年12月16日,北京青鸟物流宣布正式开始在北京、长春、哈尔滨三点运行甩挂运输固定班车。然而,在众多圈内人的赞赏和祝福留言中,一条甩甩甩甩甩,甩啥甩?的感叹显得特别醒目,留言人竟然是记者认识的一位老物流。现在都在玩概念,说得天花乱坠,在国外弄得好,不见得适合国内,就拿甩挂运输来说吧,交通运输部推了三四年了,也没见有多大成效。唉,甩挂运输不过是忽悠别人     

8月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上,汇通天下信息技术有限公司发布的2008年8月份全国普通货物公路运输综合价格指数为71.4%,比7月份增长了2.3个百分点。其中,整车的运价指数为60.4%,比上月增长了1.1个百分点;零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是132.1%和67.4%,分别比7月份增长了5.1个百分点和2.7个百分点。运输市场逐渐走出淡季,货运价格在7月份的大幅下降后本月出现了回升。     

大力促进无车承运规范货运市场发展

目前,我国道路货物运输市场难以对货源信息进行有效的组织和运用,导致市场内各方信息不对称,运力信息和货源信息分离,大量的运输经营业户尤其是个体运输户只能依靠自身业务途径获得货源,而多数货源仍掌控在货运代理手中.然而,我国《道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》并未明确对道路货运代理的行业管理规定,致使货运代理企业基本处于监管"盲区".由于缺乏有效监管,货运代理企业对外包运输户和货主的利益实行双重挤压,从而获取不正当利润.同时,由于缺乏必要的制度约束,卷货外逃等恶性事件时有发生,扰乱了市场秩序,影响了道路货运市场的有序发展.为进一步明确运输责任主体,实现运输效率和运输安全的双保险,交通运输部门试图在道路运输市场中引入一种新的业态形式——"无车承运人".2011年6月8日,国务院新推出了推动物流业发展的八项配套措施(以下简称"国八条"),提出交通运输主管部门应加大对"无车承运人"等物流企业的资格认证、行业监管和政策支持力度,以促进物流市场秩序日益规范.     

公路货运市场信息系统设计

一、公路货运信息交易现状公路货运信息交易,是指在货主和车主之间进行信息沟通,针对货主提供的货运要求找到满足其要求的货车进行配载,或者针对车主提供的货车配载能力、运输路线找到相应的货源进行匹配的过程。货运信息交易功能主要在公路货运市场或大型停车场完成,市场参与方由三方组成：一是货主,通常是生产经营企业,他们提供货源,需要在货运市场找到适当的承运人,也可将其称为托运人;     

5月中国公路货物运输市场价格指数

2009年5月份运价指数波动分析处于货运淡季的5月份,货运量虽然较上月有所增加,但随着货运车辆的渐渐回归,运输价格较上月仍有轻微下降。整体来看,2009年5月份的综合运价指数为71．8,比上月降低了0．7个百分点。其中,整车运输2009年5月的价格指数为75．4,相比上月降低了0．3个百分点：零担价格指数下降幅度稍大,零担重货价格指数为58．9,比上月降低0．7个百分点：零担轻货价格指数为110．3,比上月降低2．2个百分点。下阶段仍处于运输淡季,但5月份的国际油价上涨了30％,迫使国内油价也在6月1日起又上涨了6％左右,因此预计下阶段的公路运输价格也会相应提高。