物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等物流需求,依托区位交通条件,与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群,是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。那么,中国物流园区发展如何,又有哪些问题?近日,记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他谈谈目前中国物流园区发展现状。     

物流园区 在掌声和寂寥中奔跑

编辑这期稿件,看到一些物流园区的案例感慨良多。中国物流园区发展之路绝非一帆风顺,成功者园区内车如水马如龙,留给人们的是经久不息的掌声,不成功者园区内在一片喧嚣之后,留下的只是沉沉的寂寥。物流园区,写尽物流业前行的坎坷,写尽只为了那GDP浮华的伤感。而今,我们赞赏那些功能齐备的物流园区时,心底为十几年来物流园区的探索者和建设者不懈地耕耘而欢呼,也为过客孤旅般的那些满目荒芜的物流园区而苦涩惆怅。物流园区,尽管业界已将宠爱集一身,但你不是公主,也不是灰姑娘,     

积极转型升级 妥善解决难题——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

2013年已近尾声,物流业总体发展如何？接下来又将面对怎样的问题呢？带着这些疑问日前本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他来解答这些问题。     

破解物流成本之惑：减负，刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

中国物流总费用一直居高不下,过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大,于是,要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因,业内人士纷纷指出了病灶所在;比如,去年媒体曝光物流顽疾,指出乱罚款、乱收费是推高物流成本的推手,过路过桥费则是压在企业身上的重担,利润微薄的物流业已不堪重税之压,等等。为了给物流业减轻负担,去年下半年以来国家出台了一些政策,如“国八条”、“物流国九条”等都是针对物流业,从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手扶持物流业的利好政策,对降低物流成本影响很大。时至今日,“物流国九条”落实情况如何？物流业成本构成又是怎样一个状况？企业如何解决高成本问题？为此,本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他对这些问题给予解答。     

中国物流业将长足发展——专访中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付

二月的北京乍暖还寒,但春天的气息已透过东风传递出来,树梢渐渐泛出青色,春在萌动。在“十二五”启始的今年,物流业是否像早春二月那样在萌动春意,从而促进更大的发展？日前,本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付,请他就我国物流业“十一五”期间的状况和“十二五”发展前景,特别是“十二五”期间的新政策、新趋势、新思路等业内关注的问题回答记者的提问。     

新政丰满务实 切中核心问题——中国物流与采购联合会副会长贺登才谈“国八条”

“国八条”点燃物流人心中的希望,也为破解物流业顽症下了一剂猛药。为了更多地了解“国八条”出台背景以及最新进展,本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他对“国八条”进行深度剖析。     

为实践，培养物流人才的抓手——专访中国物流与采购联合会副会长任豪祥

《中国储运》：据有关资料显示,到2010年,我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人,在职人员培训需求达到100多万人。您认为我们现在的物流人才培养能不能适应眼下物流业的总体需求？     

减负,刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

中国物流总费用一直居高不下,过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大,于是,要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因,业内人士纷纷指出了病灶所在;比如,去年媒体曝光物流顽疾,指出乱罚款、乱收费是推高物     

多头治理 协调统一 化解城市配送顽疾——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

正城市配送关乎民生,关乎经济社会正常运行。2014年1月20日,交通运输部、公安部、商务部联合下发《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》。为此,本报记者专访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他就我国城市物流配送的现状与问题、《通知》如何促进物流配送健康发展等问题,谈谈自己的看法。     

今年花胜去年红——回顾2011展望2012：快递业回顾与展望——专访中国快递协会副会长、秘书长达瓦

一方面,在势不可挡的全民网购之下,特别是《邮政业“十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》等相继出台,让快递业的发展如沐春风;而另一方面,人力及物流运输成本过高、快件爆仓、暴力分拣、运费上调等诸多事件也使快递业频遭诟病。展望2012年快递业发展态势如何呢？为此本刊记者专访了中国快递协会副会长达瓦,请他解读快递业2011年的部分大事件,展望2012年。     

减税政策破冰——从土地使用税开始——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

2012年1月20日,财政部、国税总局发布公告称,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。继国九条后,土地税新政的出台是否意味着开启我国物流税制改革的帷幕?此次政策出台对中国物流企业产生哪些影响?今后还会有哪些促进物流业发展的政策陆续出台?带着这些疑问,记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他回答这些问题。     

两业联动——抓住物流的本源——专访中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明

在一定意义上，两业联运，制造来是“因”，物流业是“果”，没有制造业改革传统生产方式，改善自身业务流程，集中资源发展核心竞争力的现实要求，物流业也难以渗透到制造业的各个环节，在配合制造业产业升级的过程中获得自身的发展。     

建立良性循环市场环境 促进物流信息平台发展——专访中国物流与采购联合会副会长戴定一

目前，我国物流业正处于高速发展期，越来越多的企业积极在全球配置资源，调整传统的物流形态，努力提高国际竞争力，但现阶段我国在物流信息化等方面，尤其是公共信息化平台建设方面发展并不完善。日前，本刊记者就这一问题采访了中国物流与采购联合会副会长戴定一。     

北京物资学院教授、中国物流学会副会长王之泰：物流发展的两大“命门”：物流规划和物流园区

物流规划是中国从起步期进入发展期之后必须要做的一项工作。物流规划应该做什么，它的层次和主要内容应该做什么?我想物流规划应该是首先以国家物流规划为基础提出的，国家一级的物流规划应该是着重于以物流基础设施和物流网络为内容的物流基础平台规划。中国物流发展在现在和未来一个阶段，主要的制约因素是平台，     

在博弈中热舞的快递业：快递业共赢之路——专访中国快递协会副会长达瓦

和记者一见面,达瓦副会长就开门见山地肯定了快递行业目前喜人的发展形势。他告诉记者,今年上半年,快递行业在去年业务量增长57％的基础上又增长50％,已经超过了2010年全年的业务总量;目前全行业有许可证的快递企业达到了8000个,人员接近80万,每年新增劳动就业岗位10万人,     

在路上——入世十年话物流——中国物流业快马加鞭未下鞍——专访中国物流与采购联合会顾问丁俊发

入世十年以来,中国物流业走上了成长期的快速发展之路。成为国民经济一个新的支柱产业和经济增长点。物流企业,无论是国有的,还是外资的,抑或民营的,各显其能,成绩斐然。     

快递业在心跳——专访中国交通运输协会快运分会副会长徐勇

历经2009年10月新《邮政法》出台的震动,2010年的快递物流市场更是异彩纷呈,既有大田集团对奥凯航空有限公司的全资收购,又有风云人物马云的一系列整合举措,在“淘宝”完成对星晨急便投资3000万元之后,马云将再次在物流领域扩张,在杭州低调投资了百世物流科技有限公司。同时传出,百世物流对业内排名第六的汇通快递70％股权收购近期完成,这将成为全一快递、天天快递、星晨急便之后,快递业又一重大并购。     

应急物流：从被动到主动的转变——专访中国物流与采购联合会应急物流专业委员会主任王宗喜

一部《唐山大地震》影片重新勾起了人们对上世纪这场劫难的惨痛回忆。同时,近年来的南方雪灾、汶川地震、     

快递业回顾与展望——专访中国快递协会副会长、秘书长 达瓦

回首2011年LOOK BACK一方面,在势不可挡的全民网购之下,特别是《邮政业"十二五"规划》、《快递业务操作指导规范》等相继出台,让快递业的发展如沐春风;而另一方面,人力及物流运输成本过高、快件爆仓、暴力分拣、运费上调等诸多事件也使快递业频遭诟病。展望2012年快递业发展态势如何呢?为此本刊记者专访了中国快递协会副会长     

公路干线运输——痛并希望着 正确看待我国公路货运发展阵痛——专访中国交通与运输协会常务副会长王德荣

公路干线运输承载着中国经济的发展,而状况却不尽如人意。小散乱差不仅是大多数公路运输企业的写照,也是中国物流环境的写照。几近79万家公路运输企业,绝大多数停留在家庭作坊式管理中,同质化竞争、成本居高不下、经营粗放、效率低下…怎一个愁字了得!”