天津临港工业区的规划与建设

天津临港工业区位于天津市塘沽区海河人海口南侧滩涂浅海区，总规划面积约80平方公里，是天津滨海新区的重要功能区之一。在开发建设过程中，工业区紧紧围绕国家对天津滨海新区的定位，瞄准国际产业分工与合作的趋势，发挥自身优势，科学规划主导产业，确定发展目标。目前明确定位在三大产业板块，即化学工业、造修船业和现代装备制造业。     

促进环渤海沿岸临港工业区协调发展的建议——以天津和大连临港工业区为例

进入新世纪以来,为迎合国际产业转移的大趋势,环渤海沿岸的临港工业区发展迅猛。这些临港工业区在发展模式的设计选择上应该从所处的区域大局出发,加强彼此之间的协作、扬长避短,充分发挥自身优势,避免恶性竞争,形成一个有机整体共同促进环渤海区域经济的发展。     

天津临港工业区今年造陆12平方公里

今年天津临港工业区将新增吹填造陆12平方公里,累计形成72平方公里土地,累计完成土地固化处理50平方公里;疏浚10万吨级航道,建设至20个码头泊位,形成2000万吨／年吞吐能力,实现吞吐量1000万吨、港口营业收入2亿元。今年临港将继续筑牢“三个链条”,形成产业网络、强化资金网络、构筑人才网络。同时,通过过发行企业债券、买壳上市等方式拓宽融资渠道。与此同时,临港在今年还将全力加快天津大学滨海研究院、交通部水科院研究院、地质大学地质研究院三大科技项目建设进程。     

天津临港工业区建设国家级循环经济试点园区战略研究

总体目标： 坚持“减量化、再利用、资源化”原则，坚持资源开发与节约并重的发展模式，坚持低消耗、低排放、高效率的增长方式，坚持走集约、节约和可持续发展的工业化道路，以环境保护和节能减排为立足点，构建资源集聚、布局有序、运营高效、产品关联紧密、资源能源高效利用、生态安全的石油化工循环经济产业体系和循环型一体化公用工程体系。到2010年，在国内同类化工区中，率先建成生态与循环经济示范区。     

山东莱城工业区

山东莱城工业区位于菜芜市区域中心，是经山东省人民政府批；隹设立的省级经济开发区，是全市推进城乡经济发展一体化的“四个功能区”之一，是省会济南都市圈制造业基地、菜芜工业聚集区、全市产业结构调整的示范区。规划起点高。工业区由中国城市规划设计研究院规划设计，核心区面积85平方公里，主要分北部产业区（30平方公里）、行政生活区（10平方公里）和南部产业区（45平方公里）三大功能分区。区位优势明显。工业区位于莱芜市区北部，南靠莱城，北依济南，驱车前往莱城仅需10分钟，济青高速公路南线穿境而过，到济南仅需30分钟，到达青岛只需2小时。     

滨海新区南港工业区转向重大项目建设

天津滨海新区南港工业区招商引资与项目建设取得积极进展,截至目前,中俄1300万吨／年炼油、中石化LNG、壳牌润滑油等38个项目已相继落户,其中投资规模10亿元以上项目11个,总投资837亿元。世界一流的世界级重化产业基地雏形初现。     

天津南港工业区港务有限公司

正抓住重要发展机遇期努力加快港口设施建设天津南港工业区港务有限公司于2011年3月在天津成立,注册资金1.3468亿元人民币。公司经营范围主要是天津南港工业区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营及物流、仓储等相关业务。天津南港工业区位于天津滨海新区的大港区,港区布局为石化泊位作业区、通用泊位作业区、港口支持系统区和预留作业区四部分,是以发展石油化工产业为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建设形成的综合性、一体化的现代工业港区。南港工业区港区性质定位为:服务于天津市重化工业的布局调整,近期重点服务于南港工业区石化产业的发展,以石油及制品运输为主,远期结合冶金工业的布局,预留大宗散货运输可能。通过开发建设,港区将建设成为以进出口重化工业产成品为主的综合性贸易港区、以运作大宗散货为发展方向现代综合物流港区。     

天津临港港务集团有限公司

正天津临港港务集团有限公司前身为成立于2004年3月的天津临港工业港务有限公司,目前注册资金为6亿元人民币。公司的经营范围为天津临港经济区大沽口港区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营、货物装卸、仓储及物流等业务。公司坐落于天津滨海新区九大功能区之一的临港经济区内。公司依靠临港经济区得天独厚的地理位置和资源优势,秉承"拼搏、领先、诚信、共赢"的理念,抢抓机遇,科学发展,凭借其广大腹地,发达的集疏运通     

天津滨海新区临港产业功能区发展的新特征

近日,在天津滨海新区的学习考察中,令人十分振奋,从规划到现场,从大格局到小细节,特别是详实的各项目标和统计数据,都给予我们新的视野、新的启迪。面对实际,深受教育,认真思考,信心倍增。在天津港保税区空港经济区、东疆港区、临港经济区等临港产业功能区,适时调整发展战略,呈现一片转型升级的新气象,     

浅谈天津经济新增长点的选择

培育新的经济增长点是使天津经济迅速发展，提高国民经济总成果的质量与发展增量的重要途径。     

借鉴发达国家经验发展天津临港经济

当今在经济全球化和区域经济快速发展中,港口在资源配置和物资流通中发挥着越来越重要的作用。近半个世纪以来,依托港口和大型船舶运输,临港经济迅速崛起并持续高速发展,充分利用临近港口的优势,大力发展临港经济,拓展城市发展空间,成为当今世界大型港口城市发展的一个重要趋势。     

天津市环保投资及其与经济发展的关联性分析

近年来,天津市环保投资规模不断增大,本文分析了天津市近年来环保投资的规模和结构,研究表明,天津市当前的环保投资尚未与经济增长同步,且环保投资的结构不合理,城镇环境基础设施建设投资比重过高,与环境治理密切相关的工业污染源治理投资比重则相对较低。此外,本文分析了天津市环保投资与经济发展的关联性,分析表明,天津市环保投资与经济发展具有明显的相关性,环保投资在一定程度上对经济增长有拉动作用。基于此,为保持环保投资持续增长,实现环保投资增长速度与经济增长速度同步进行,本文从提出转变天津市环保投资结构,建立环保投资与经济增长的内生增长机制,并从政策与投资渠道等对天津市环保投资发展提供建议。     

《天津经济》近期组稿重点

在当前形势下,为更好地服务天津经济发展,本刊将特别重视和优先采用下述方面的高质量稿件：1．滨海新区先行先试,开发开放的新经验、新举措、新对策：     

宁波临港产业提升发展探讨

大进大出的临港产业和集群式的民营经济是宁波经济发展的两大支柱。临港产业通常指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展的产业,一般具有货物进出大运载量的特征,并且具有对水资源、资金需求量大,对技术、人才要求高及经济外向度高等经济特征。从发达国家经济发展的历程看,临港产业发展是海岸地区经济发展的重要路径。     

环保产业：经济增长的新亮点

我国政府高度重视环境保护,并将环保确立为基本国策。我国在“九五”期间用于污染治理的总投资将需要4500亿元,占同期GNP的1.3％,比“八五”的375.79亿有大幅度的增长。     

马村中心港区:满足园区物流需求 助推临港经济发展

正促进临港工业、临港现代服务业的集聚发展和区域经济一体化——马村中心港区:海南临港经济新"引擎"。随着澄迈临港工业园区、物流园区和商业街区纷纷开工建设,大企业纷纷进驻老城,给老城经济的发展注入了强大的生命力,而依托港口的辐射带动,马村中心港区将进一步促进临港工业、临港现代服务业的集聚发展和区域经济一体化,实现港口经济发展质的飞跃,成为澄迈县、海口市乃至海南省全省的社会经济发展新增动力。满足园区物流需求海南属于典型的岛屿型经济,原材料、市场都在岛外,物流成本昂贵,经济对外依存性较强,如果没有强有力的交通保障物流进出岛,经济发展就不可避免地受到     

积极发展新能源和环保产业

新能源和环保产业作为战略性新兴产业,是形成新的经济增长点的一个重要突破口。抢占未来经济社会发展制高点,加快转变经济发展方式,实现可持续发展,必须高度重视、科学谋划并积极推动新能源和环保产业发展,实现扩大内需与发展低碳经济、节能减排、产业升级等的有效结合。     

起飞中的太重滨海

<正>看准国家大力开发建设天津滨海新区的有利时机,借助滨海新区聚集、吸引人才和地处临海、临港的独特优势,太重(天津)滨海重型机械有限公司(以下简称太重滨海公司)     

次贷危机对我国环保产业的启示

环保产业和经济发展密切相关,在我国经济深受美国次贷危机的影响下,我国开创了以环保应对全球经济危机的全新理念和机制。针对次贷危机对我国环保产业的影响,提出了几点建议,以期更好地将环保产业培育成新的经济增长点。     

现代服务业推动传统工业区结构升级

总部经济是现代服务业的一种重要形态,是伴随着我国改革开放、产业结构调整和优化升级而逐渐产生并发展壮大的。总部经济是现代服务业的一种新兴业态,近年来呈现出勃勃生机。总部经济在推动城市经济转型升级、带动区域经济发展、促进产业结构优化、增强产业竞争力等方面的作用日益显著。深入研讨总部经济发展的规律和特点,交流总部经济发展经验是十分有意义,也是十分必要的。