骑行在北京

从小时候骑自行车上学，到长大后骑自行车上班，再到现在骑自行车送女儿上学，我和自行车打交道有二十几年了。记得第一次骑自行车是在上小学之前。那时候人还没有自行车高，学习骑自行车摔了好几次，幸好那个年代道路上没有多少汽车，摔倒后不用担心会被汽车撞到。说起来那也算是童年的乐趣。     

自驾滇藏半是风光半传奇

昆明到大理，317公里，全程高速公路，4个小时就能到达。因为目的地是丽江，所以在大理只是到古城转了一圈，并没有做太久的停留。大理古城可谓中西合璧，在这里，既可以看到时隔千年的古城，也可以看到洋酒吧遍街。从大理到丽江路况一般，且路面较窄多为盘山公路，全程179公里，     

英国慢行交通系统的启示

若干年前，就像西方人认为在我们这个自行车王国里，所有中国人都骑自行车一样，我们似乎也有同样的错觉，像英国这样发达的西方国家应该所有人外出都开汽车。其实在英国，汽车早就不是“身份的象征”，仅是一种交通工具。骑自行车上下班，不但不“丢份”，反而是体现车主够年轻、够健康、够自信的时尚标签。     

美国交通管理管窥(连载)

在美国骑自行车美国街上的自行车廖廖无几，将自行车作为交通工具的人更少，人们一般是在公园或是海滨骑自行车锻炼身体。高速公路上常能看到自行车被固定在汽车上，等到海滨后再用。一次在去海滨的路上，我注意到高速公路两侧的田地里有两条与高速路并行的不宽的土路，一问方知是专为骑自行车到海滨锻炼的人而铺设的。加利福尼亚州法律规定18岁以下的儿童骑自行车必须戴安全头盔，成年人无此规定。但在海滨和公园里骑自行车的成年人还是有相当一部分人戴头盔，他们的自我保护意识很强。我们一行13人有一辆面包车，所以平时去超市、银行得凑…     

编读往来

编者之语编辑这期稿件正值春节过后,回家过年的人们纷纷踏上回程,又开始新一年的忙碌。春节似乎成了中国周期性的大迁徙,上亿人次的春运大军从全国各地向着"家"的方向迁徙。一群群的人,从蜗居在不属于自己的那个城市出发,赶着回家过年,铁路、飞机、轮船、汽车,满载着对"家"浓浓情感的人,从这个城市颠簸到那个城市;还有那骑摩托车、自行车,甚至步行走很长、很长路的人,这回家的路有多长乡情就有多长,个中滋     

妇女节话交通

<正>三月份最重要的节日就是3月8日"国际妇女节",我们的话题自然要围绕着与道路交通有关的所有女性。从大连、太原的女子骑警队到各地的女子交警队、女子交通岗,越来越多的女警站到了城市的广场、路口、执法服务一线,成为城市、政府政务、公安的靓丽名片。在街头巷尾拥挤的车流人潮中,总能看到一身戎装的女交警的身影。一次执法、一个微笑、一种情怀、一份记忆,她们的温情执法使交通参与者如沐春风。"旧时王谢堂前燕飞入寻常百姓家。"随着汽车进入家庭,驾驶汽车逐渐成为人们生活的基本技能,驾驶人经历了从职业化到大众化、从"单位人"向"社会人"的转变。根据公安部交通管理局2014年发布的     

汽车司机骑摩托车注意什么?

不少汽车司机在驾驶二轮摩托车时,都存在刹车过猛的现象。这主要是因为驾驶汽车习惯用力踩刹车,一旦驾驶摩托车,习惯性用力刹车造成后轮抱死,使摩托车失去平衡,十有八九要摔在地上。绝大多数汽车司机,偶尔骑摩托车难免操作不熟练。加之二轮摩托车体积小,车速快,重心不稳,如果遇到情况,刹车不当,极易引发交通事故。因此,汽车司机在驾驶摩托车时要防止重踩刹车,特别是不经常骑摩托车的人,就要格外当心。首先驾驶摩托车要有个适应过程一一除了油门、离合、挡位配合好外,脚刹更要作一番试探,以便做到心中有数,确保行车安全。汽…     

专家观点：依靠全社会力量共同推进交通文明

在我国，私家车出现了20年，一大批骑摩托车的人甚至行人、骑自行车的人在没有经过汽车文明熏陶的情况下，就直接进入了机动车驾驶人行列，其身上或多或少地留着非机动化时代的习惯；而大量的行人、骑车人在短期内也很难适应汽车时代的交通要求，仍然按照过去的行为方式行车走路。例如，驾乘摩托车不戴头盔、开车打手机、不系安全带、随意变更车道等交通陋习随处可见，并且酒后驾驶、超速行驶、超员超载营运、疲劳驾驶等交通违法现象也十分严重。近五年，全国年均查处酒后驾驶118万起、违法超车798万起、超速行驶2218万起、超员超载营运2829万起。不文明交通行为导致事故突出。     

漫画与幽默

一人被骑自行车者撞伤，骑车人居然连声说：“你今天真是走运。”被撞者正欲发火，骑车者解释说：“我是一名汽车司机，今天因休息没开车。如果开汽车撞上你，你想结果会怎样？” 一男一女两个开车的人将车碰在了一起。男的说：“真是有缘，车子碰坏了但人都未受伤，连这酒瓶也没碰破。来，为我们的幸运干杯。”说着，喝了一半把酒瓶递给女的。女的没说话，把瓶盖揪紧还给了男的。男的问：“怎么，你不会喝酒？”女的答：“这下我们该等交警来了。”（张工）漫画与幽默     

看看拉萨新面貌

拉萨,是世界屋脊上的一颗明珠,藏族人民心目中的圣城。近50年来,在中央政府和全国各族人民的大力支持下,在西藏各族人民的共同建设下,古城拉萨正在发生历史性变化。拉萨的变化,不仅体现在面积从昔日的3平方公里扩大到50余平方公里,人口从3万人增长到20多万人,最根本的还是市政建设、城市功能、公共服务设施等各个层面上都有了很大发展,拉萨人的生活质量发生了根本性的变化。     

看看拉萨新面貌

拉萨,是世界屋脊上的一颗明珠,藏族人民心目中的圣城。 近50年来,在中央政府和全国各族人民的大力支持下,在西藏各族人民的共同建设下,古城拉萨正在发生历史性变化。拉萨的变化,不仅体现在面积从昔日的3平方公里扩大到50余平方公里,人口从3万人增长到近20万人,最根本的还是市政建设,城市功能、公共服务设施等各个层面上都有了很大发展,拉萨人的生活质量发生了根本性的变化。     

是谁发明了汽车

汽车从问世到现在快130年了，已发展成为以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电力、太阳能等新型能源作动力的交通运输工具。据统计，目前全球的汽车总保有量已经超过10亿辆。但您是否知道，汽车是谁发明的吗？ 早在1886年，德国就造出了现代汽车的雏形。至于究竟是谁发明了汽车，长期以来一直存有争议，因为这期间有两个人都为汽车的发明与发展做出了重要贡献，一个是卡尔·本茨．另一个是亨利·福特。     

日土 最西边的湖泊与天光

从狮泉河到日土的126km,开起来轻松欢快无比,这一线连放牧的人都没有,只有风像唱歌似的在低吟。西边的天空上是伸手可及的云彩,是蔚蓝飘浮的自由,此时只觉得我们渴望的那种无拘无束的日子不再是一种奢求。藏族朋友们在水毁路两侧的沙坡上用石头垒起了庞大的方形阵,连绵起伏像黄药师布下的奇门五行迷阵,其实那是为了防水防沙冲积冲毁到路面,用石头来挡沙滤水。     

汽车安全技术的最新发展

众所周知,安全性能是汽车技术永远的焦点。从安全带到ABS、EBD,人们对汽车安全性能的要求越来越高。目前我们所接触到的还都是些初级技术,国际先进的安全性配置已经发展到非常智能的阶段,许多原来需要人操作的工作,现在电脑都能完成。下面以美国德尔福公司的汽车安全产品为代表,介绍国外汽车安全技术的最新发展。     

用文明交通涵养城市

<正>近一段时期,无论是司机还是行走在斑马线上的行人,心中都感受到了前所未有的温暖:斑马线前招手示意,斑马线上微笑点赞。文明交通意识的细微变化,让我们看到了古城西安正在朝着建设大西安、"一带一路"自贸区和国家交通枢纽的目标稳步迈进。从"人怕车"到"车让人",不仅仅是一种交通行为的改变,更是西安市委、市政府举全民之力,实现各行各业     

高速公路安全行车的道路行车条件述论

<正>随着我国改革开放事业的不断深化,国民经济持续发展,我国的公路建设事业进入了一个新的阶段,高速公路的出现正是这一经经济高度发展中的必然产物,高速公路自五十年代大力发展至今,已有五十多个国家和地区修建,一些发达国家的高速公路已经形成网络,对高速公路交通安全问题也进行了研究,我国预计到2000年,高速公路骨架将要形成,因此,研究高速公路安全行车具有很大的现实意义,本文对高速公路安全行车的道路条件从四方面来分析.一、路面与安全行车1.路面要求路面是道路的行车部分,路面的好坏直接影响行车安全,汽车行驶在车辙、沉陷、波浪的路面上,是谈不上安全的.要安全行车,路面必须具备良好的性能,即强度、稳定性、平整度和抗滑性.那么路面强度、平整度、抗滑性怎样才算是良好呢?(1)路面强度 路面强度是用回弹模量E_R对应的回弹变形值l来控制的,设计柔性路面     

藏北有个铁洛村

我不得不承认这是一匹好马。正如安多县文教科长岳振海所说的,在草原有时骑马比坐车舒服,也快。从安多县委所在地坐车需要五个多小时才能到达铁洛,而我骑马只花了近四个小时。原因是马不需要公路,马可以走汽车不能走不敢走的草滩、山包。加之我骑的这匹马是铁洛公社党支部书记的马。它毛     

点评

开县交警大队的”一站式“服务方便了群众，是行之有效的好办法，本应坚持，但仅仅是因为个别人对这种做法有误解向有关部门举报而不敢坚持，使这一便民措施中途夭折。这不禁使人想起一则寓言故事：父子俩牵头驴在路上走，路人议论说，这两人真傻，牵着驴不骑却在步行。两人听了觉得有道理，父亲便让儿子骑上去。路人又议论说，这儿子不懂尊老，他骑驴却让老子步行。父子俩听了觉着说得有理，于是儿子下来父亲骑上去。路人又议论说，这父亲不懂爱幼，他骑在驴上却让小孩子走路。看来单个人骑驴群众有议论，干脆两人都骑上去该没有闲话了吧？…     

伦敦奥运:用自行车缓解交通压力

7月28日,第30届奥运会就要在伦敦开幕了。伦敦奥运期间英国人怎样缓解交通拥堵呢?答案是自行车。英国人对自行车的喜爱由来已久,1839年,英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车,1887年,英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年,英国人邓鲁普研制出了充气轮胎……时至今日,英国人仍是自行车的忠实粉丝,他们不仅把自行车当做一种交通工具,更把骑自行车看做一种生活方式,英国人骑自行车一点都不马虎,甚至是"全副武     

高速公路路面养护管理系统初探

正路面管理系统(pavementmanagementsystem,PMS)的出现,改变了路面养护管理的决策方式,使路面管理决策从传统的依靠经验转向以数据为决策依据。依靠路面管理系统进行高速公路路面管理决策,其必要性和迫切性都不容置疑。一、PMS概述到目前为止,PMS还没有一个统一的定义。作者比较倾向于交通运输部公路科学研究院潘玉利博士书中的