“路长制”补足事故防控短板

正湖南省宁乡市是交通大市,全市干线公路达476公里,其中25个乡镇通一、二级公路;全市农村公路总里程达12173公里,国省县乡道已全部硬化,村道硬化达6546公里,乡镇实现100%通客车;全市共有各类汽车客运站19个,营运客车341辆,营运货车6064辆,出租车467辆,公交车382辆,公交车202辆。截至2018年底,全市在册机动车35.03万辆(其中汽车22.6万辆、摩托车     

山东的新农村幸福路

正2014年以来,山东省交通运输系统以在临沂市召开的全国"四好农村路"养护现场会为契机,把"四好农村路"建设作为打造乡村振兴齐鲁样板的重大任务,采取强有力政策措施,全面扎实推进。截至目前,已累计完成投资890亿元,新改建农村公路6.9万公里,路网规模由22.8万公里增加到25.0万公里,实现100%的乡镇通油(水泥)路、100%的建制村通油(水泥)路。随着一条条农村公路的建成,一辆辆客车开进了村内,一辆辆货车开进了山区,一辆辆农用车     

问渠哪得清如许

正1O年前,河北省的农村公路里程11J仅为4.4万公里,河北省乡镇通油路率和行政村通油路率仅为94.9%和72.7%,这样的基础设施成为当时制约农村发展和县域经济的重要因素。2003年以来,河北农村公路建管养取得了巨大的成就。经过10年的快速发展,到了2013年,河北省农村公舰配经达到15.2万公里,河北省实现建制村村村通油路。城働处腿狐/删、I:改变了农村地区落后的公路交通条件,对     

贵州盘州 聚力组组通

正2016年,贵州省盘州市在实现了100%建制村通硬化路、通客运的基础上,科学谋划了2864公里农村"组组通"硬化路建设;2017年,盘州市已按照30户以上村民组100%通硬化路的目标完成施工图、预算审批等,并实施了300公里农村"组组通"硬化路建设;2018年,共建成农村"组组通"硬化路2864公里。截至目前,全市通车里程达6476公里、路网密度达每百平方公里206.2公里,30户以上村民组100%通硬化路。     

江苏南通:推进农村道路生命保障工程

正南通市现有县、乡、村道路1.6万多公里,密度达209公里/百平方公里,占辖区公路总里程的93.6%,已初步形成"七横九纵"普通干线公路网;农村客运工程深入推进,基本实现"村村通";农村机动车保有量逐年递增,目前已达108.8万多辆,占全市机动车总量的53%;农村机动车驾驶人125.3万名,占全市驾驶人总量的56%。近年来,南通打造了"道路通畅、设施现代、公交通达、管理严密、意识文明"的农村交通和谐发展模式,农村交通事故四项指数实现"十连降"。     

广西农村道路客运服务模式研究

正广西壮族自治区是中国西部典型的山区农业大省,近年来全区农村道路客运基础设施建设有了较快的发展。截至2013年底,全区农村公路总里程突破10万公里,基本实现了乡乡通沥青或水泥路、所有具备条件的建制村通公路、58.52%的建制村通沥青或水泥路的目标;农村客运站达到547个,共有464个乡镇建有客运站,乡镇有客运站率为52%;农村客运线路达到2969条,投入农村客运的客车达1.57万辆,农村客运班线逐步延伸到村,1 126个乡镇全部开通了客运班车,乡镇客车通达率为     

带人气 凝财气 聚人心——“四好农村路”发挥交通扶贫先行官作用

从2003年交通部提出"让农民兄弟走上油路和水泥路",到习近平总书记提出要建设好"四好农村路",我国农村公路取得了长足的发展。截至目前,全国农村公路超过400万公里,占全国公路总里程477.35万公里的83.99%,通村达乡,成为农民群众致富奔小康的黄金大道。     

路还很远——当前农村公路发展亟待解决的问题及建议

<正>近十多年来,在国家高度重视和大力扶持下,我国农村公路网建设取得了显著成绩,农村地区交通条件和面貌发生了较大变化,广大农民群众"出行难"问题得到了有效缓解。2003年至2014年期间,全国新改建农村公路333万公里,新增通车里程117万公里,通车总里程达到388.2万公里,乡镇和建制村通公路率分别达到99.9%和99.8%,通沥青(水泥)路率分别达     

我国每万人拥有公路里程将达到14.4公里

据悉，在5年的时间里，我国新修通50万公里公路，比“十五”规划多修30万公里。农村公路成为“十五”建设中的一大建设亮点。全国203年以来的2年里，建设和改造农村仅此35.2万公里，超过了前53年的总和。到今年年底，我国基本实现东部地区“油路到村”，中部地区“油路到乡”，西部地区“县与县之间通油路”。     

任丘:构建“四位一体”管理新模式

<正>河北任丘辖区总面积1012平方公里,下辖乡镇15个,行政村413个,农村人口67万;全市道路通车总里程1032公里,其中,县乡村道路748.8公里;拥有机动车辆14.9万辆、机动车驾驶人16.6万人,其中农村机动车4万余辆、驾驶人5万余人,交通安全监管面宽、线长、量大,农村道路交通安全管理成为道路交通安全管理工作的重点和难点。近年来,任丘市坚持以做大、做实、做强农村交通安全社会化管理为主线,全面推行政府主导、机制保障的农村交通安全社会化管理新模式,探索建立起依托"一会、一班、一站、一村一警"     

安徽：“三点”发力 筑牢农村交通安全基石

<正>安徽是典型的农业大省，农村地区公路里程达20.9万公里，驾驶人保有量达1187万人，机动车1300万余辆。多年来，党委政府重视不够、管理基础薄弱、群众安全意识不强等问题一直制约农村交通安全工作。国务院安委办《关于切实加强农村道路交通安全工作的通知》印发后，     

建阳农村客运发展管见

福建省建阳市现有人口34．4万人，农村人口26万余人，交通列养的农村公路997公里。“十一五”末期，全市194个建制村公路路面硬化全面完成。现有通乡村短途客车61辆，占营运客车总数的54％，通乡镇村公交36辆，占公交车总数的38％。对这样一个农村人口占76％的县市来说，破解农村客运发展瓶颈已成当务之急。     

南宁农村客运发展之路

南宁是广西壮族自治区首府，辖六县六城区，123个乡镇，总人口648万，其中农村人口400多万，农民人均年纯收入2700多元人民币。“十五”期间，南宁市围绕打造“一小时交通经济圈”目标，加快了公路网建设，组织了农村公路建设大会战，通乡油路、通乡等外路改造，农村公路“通达工程”等专项建设，5年累计完成新改建油路1223公里，等级公路改造417公里，通村等级公路282公里。现全市83％的行政村已通公路，29．5％的行政村通油（水泥）路。     

对加快甘肃农村交通发展的思考

甘肃省农村人口基数大,农村人口占全省总人口的71．8％,全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底,全省农村公路总里程达到9万公里,74．3％的乡镇通了油路（水泥路）,63.7％的建制村通了等级公路,22.1％的建制村通了油路（水泥路）;全省乡镇汽车站已达到588个,行政村汽车停靠站达到3048个,乡镇通班车率达到99.84％,建制村通班车率达到86.98％。     

云南:转变理念 创新机制抓车管

2011年,云南省公路通车里程达21.45万公里,与2006年相比,平均每年增加1.07万公里,增长率5%;机动车保有量达849万辆,平均每年增加104万辆,增长率12.3%;驾驶人达796万人,平均每年增加70余万人,增长率8.8%。云南省地处云贵高原,是一个以公路运输为主体的内陆省份,交通基础设施薄弱,道路交通安全工作形势呈现出特殊性、复杂性和艰巨性。面对巨大的压力和挑战,全省各级公安机关在公安部、省委、省政府的坚强领导下,变压力为动力,针对本省道路交通安全管理工作实际,采取和落实了一系     

“咸阳模式”:构筑农村管理新机制

正陕西咸阳地处关中腹地,农村人口340万,占总人口的70%。农村道路1万余公里,占全市道路总里程的79%。摩托车、低速货车等"五类车"达28万辆,占机动车总数的56%。近年来,随着经济社会的快速发展,农村道路交通安全"线长面广隐患多、违法突出事故多、基础设施不健全、交通安全意识差"等问题日益凸显,严重威胁农村群众出行安全,而因体制机制等因素影响,安全管理出现很多"盲区""空区"和"弱区",成为制     

洛阳:党政同责建机制 平安交通惠民生

<正>河南省洛阳市位于豫西山区,总人口692万、道路总里程1.91万公里、机动车102.1万辆、驾驶人128.2万人,其中,农村人口500万、通车里程1.79万公里、机动车69.4万辆,驾驶人76万人。洛阳市按照全国农村道路交通安全管理工作现场会精神和政府道路交通安全三年综合整治工作的部署,不断加强和改进农村道路交通安全管理工作,使农村道路交通安全管理工作跨上了新的台阶。党政重视聚合力随着经济社会的快速发展,农村道路通车里程、机动车和驾驶人保有     

贵州：强化要素保障 创新管理体系

<正>乡村振兴,交通先行。截至目前,贵州省农村公路里程达17.3万公里(不含通组硬化路),比2012年增长14%,并在全国范围内率先实现了“组组通”,建立了完善的“四好农村路”管养体系,为“四好农村路”高质量发展奠定了基础。近年来,贵州省始终把“四好农村路”建设作为服务全省决战脱贫攻坚和乡村振兴的有力抓手,实施系列攻坚会战行动,全省农村公路实现了翻天覆地的变化,先后在西部地区率先实现村村通沥青（水泥）路、30户以上村民组“组组通”硬化路,全省农村公路总里程17.3万公里、通组硬化路7.87万公里。     

新农村需要更安全

正截至2013年底,农村机动车达到1.6亿辆,占全国机动车保有量的64%;农村驾驶人达到1.8亿人,占全国驾驶人总数的65%;全国公路总里程达到435万公里。然而,在农村道路交通快速发展的背后,是农村交通安全形势呈现的波动反复。从死亡总量看,十年间农村道路交通事故总体下降,由2004年的2.5万人降至2013年的1.5万人,但近两年出现反弹。从     

潮头广东立潮头

正至2017年底广东省公路总里程22万公里农村公路18.3万公里县道9524公里、乡道10.1万公里、村道7.3万公里通乡镇和建制村公路路面硬化率100%开通农村客运的建制村18033个(全省建制村19603个)建制村客运班车通达率92%(具备条件的已达100%)祖国大陆的最南部,改革开放的最前沿,高速公路里程、桥梁建设规模和水平、公路管养技术和理念均为全国首屈一指的广东省,在发展"四好农村路"大潮下,按照习近平总书记对广东工作"四个走在全国前列"要求,改革开放再出发,力争走在全祖国大陆的最南部,改革开放的最前沿,高速公路里程、桥梁建设规模和水平、公路管养技术和理念均为全国首屈一指的广东省,在发展"四好农村路"大潮下,在建设"四好农村路"大潮下,按照习近平总书记对广东工作"四个走在全国前列"要求,改革开放再出发,力争走在全国前列。