浅谈高速公路路基变形的原因及控制分析

路基作为路面结构的支撑构建物，是路面的基础。路基与路面共同承担着车载，路基上的荷载变形特征直接影响着路基路面结构的整体强度。为了进一步了解高速公路路基变形强其发展规律，本文浅谈高速公路路基变形的原因并提出一些控制措施。并为路基病害的处置方案提供资料。     

船体结构焊接变形预测与控制研究

本文主要对船体结构焊接变形的预测与控制研究进展进行系统性阐述,结合引起船舶焊接部分出现构件变形的主要因素,通过对国内外船体结构焊接变形的预测方法进行研究的基础上,提出若干船体结构焊接变形的预测与控制的相关措施.     

路基士体的力学特性及影响因素分析研究

土的种类众多，土性随地点而异。每一种土的力学性质因其含水量、密度、结构、温度和孔隙水的化学成分的不同而各开。即使是同一种上样，其力学性质还取块于应力状态、应力历史、加荷速率和排水爷件等许多因素，本文主要分析粘性土的力学性质及影响因素。     

对大巴沟隧道施工过程的数值模拟及隧道变形预测

近年来,隧道作为一门专业的工程技术已经健全和成熟起来,而且随着社会的发展进步和修建水平的提高,隧道工程安全建设显得更加突出和重要。本文对隧道开挖并支护后,对隧道围岩变形影响加以研究,结合具体工程实践对铁路隧道开挖变形的时空效应进行进一步的分析,为隧道的设计、施工以及隧道变形治理提供依据。     

稠油油藏流变方程研究及产能预测

稠油资源在油气资源中占有非常大的比重,稠油的开采业成为影响未来油气产量的十分重要的问题。如何解决稠油油藏的注水注热问题,是关系的提高稠油油藏采收率的重要内容。鉴于稠油具有油层埋藏浅、油层压力及温度低、饱和压力低、汽油比低等复杂特性,本文就稠油油藏在开采过程中表现出的流体性质与几种经典的非牛顿流体进行对比得到稠油油藏在地下的渗流也具备与非牛顿流体一样的非线性关系。然后以非牛顿流体渗流力学为基础,结合微积分原理,从非牛顿流体的本构方程出发,推导出非牛顿流体的流变方程。并结合流体在地下的流动情况及油藏的地下特征,推导出幂律型流体渗流特征方程,最终结合稠油油藏性质得到不同类型稠油油藏的产能预测方程。