“集思号”启程——欧洲绿色首都巡回展从汉堡开始

2011年欧洲绿色首都的信使——集思号已经出发。第一站是汉堡阿尔托纳火车站,人们可以在集思号车厢内参观名为展望未来城市的展览。汉堡站结束后,集思号将出发前往欧洲其他17个城市巡回展览。     

基于逐步多元回归的首都大学生绿色消费影响因素分析

"环保"理念已成为全球趋势与潮流.本文基于国内外绿色消费的研究现状,从环保产品分类出发,建立逐步多元回归模型分析首都大学生绿色消费水平影响因素.本文以概念认知水平、主观规范、知觉控制为代表的心理因素和以生活费水平、性别、年级、家庭环境、对于消费环保产品的态度、环保知识和政策的了解程度为代表的个体特征因素.分析各因素与绿...     

城市可持续发展需要绿色能源支撑

随着绿色理念日益深入人心,绿色城市正在成为全球城市发展的未来方向。如何真正实现绿色发展已经成为城市发展规划中的新课题。城市是人类社会发展到一定阶段的产物。现在,城市已经集中了全球50%以上的人口,城市提供完善的基础设施,发达的交通,集中居住的条件,以及优质的电力、燃气等能源供应,为人类提供了更高的生活质量。但我们也应看到,城市人口集中,交通、建筑、采暖、照明以及居民日常生活每天都消费着大量的能源。同时,工业生产也大多集中在城市地区,所以城市能源消费城市发展与能源需求     

首都绿色经济圈产业发展的环境调控思路与目标探讨

本文针对环首都绿色经济圈产业发展与环境调控之间的协调与制衡,提出了环首都绿色经济圈发展的指导思想、基本原则、总体思路的构想,并进行了产业定位和发展目标的分析,力图构建生态环境良好的环首都低碳绿色经济圈。     

国家新型城镇化试点政策对城市绿色发展影响效应的量化评估分析——以安顺市为例

新型城镇化是一种有别于过去一味强调城镇人口比重增长、城镇规模迅速扩大,转而更加注重“以人为核心”的绿色发展方式。如今,距离安顺市成功入选第一批国家新型城镇化试点城市名单已经七年有余,为检验新型城镇化试点政策的实施效果,基于全国42个地级市宏观面板数据,以安顺市为研究对象,采用变异系数赋权法对42个城市进行绿色发展综合评价,并综合运用合成控制法评估了新型城镇化试点政策对城市绿色发展的影响效应。结果表明：新型城镇化试点政策对于提高安顺市绿色发展指数具有明显效应,试点效果呈现出由最开始的效果显著而后逐渐趋于平缓的特点。     

首都经济圈背景下衡水建设冀东南区域中心城市的发展策略

首都经济圈是我国"十二五"规划提出的重要战略之一,涵盖京津冀三地。衡水市地处河北省东南部,地理位置优越,交通设施便利,自然资源丰富,劳动力密集,适宜进行产业规模化发展。本文结合衡水市三大产业的实际发展情况,在建设首都经济圈的大背景下,从农产品供应链、市场资源承接和第三产业发展等方面探讨了衡水市建设冀东南中心城市的发展策略。     

中国城市绿色GDP核算研究

中国是目前全球发展最快的经济体,在经济发展的同时也付出了环境等方面的代价,因此,必须将环境、生态等多方面因素纳入GDP的核算体系.绿色GDP核算可以明确经济发展中的环境代价.本文分析了目前影响我国城市绿色GDP核算的难点,探讨了一种较为合理的城市绿色GDP核算方法.     

京津冀新型城镇化的绿色金融支持研究

绿色金融对传统产业向低碳转型升级予以金融支持,实现城镇产业结构调整、生态环境治理的绿色发展目标,成为京津冀新型城镇化的保障。然而,绿色金融在京津冀地区尚处于萌芽阶段,进一步发展面临以下问题:动力不足、市场机制不健全、产品及服务形式单一,规模有限。提出了绿色金融体系构建的对策:做好绿色金融发展顶层设计,完善市场机制;创新金融工具与产品,注重合作共赢。     

智慧城市与绿色发展问题的对策研究

智慧城市绿色发展不仅涉及城市物质环境的智能建设、生态建设、生态恢复,还涉及价值观念、生活方式、政策法规等方面。 文章从利用基础设施、信息技术、公共服务来扩大绿色产业,协同各方面发展研究,提出创建智慧城市与生态城市的信息共享与管理策略和创建智慧城市与生态城市的绿色产业发展策略。     

大力发展绿色物流建设西部生态城市

随着我国经济高速发展,城市环境问题日益突出,西部城市面临西部大开发这一难得机遇,生态城市建设是实现跨越式发展的必由之路。本文从物流过程的绿色化、有利于城市资源回收、有利于提高城市居民生活质量等三方面综合分析了绿色物流对生态城市的支持,探讨了西部城市建设生态城市的必要性,并从加强物流基础设施建设与布局、强化宏观物流规划与管理、改善传统物流作业方式、提高全民意识加强企业自律等四方面提出了建设城市绿色物流的相关对策和建议。     

坚强可靠电力为首都世界城市目标保驾护航

在北京顺义现代汽车新建的制造厂（现代汽车三厂）10万平方米的总装车间里,机器轰鸣,汽车的各种配件有条不紊地在装配线上传输,依次通过存储区、工件装备区、升降区、检修区……一辆完整的汽车便出现在装配线的末端,随后再进行防水性能等检测。据现代汽车的工程师介绍,在总装车间,平均一分钟下线一辆汽车。     

城市绿色游憩空间规划与城市和谐发展研究

现代城市由于人口过度膨胀而导致的住房拥挤、交通堵塞、城市环境恶化等现象使城市人们向往更富自然、生态气息的绿色空间。但目前城市绿色游憩空间建设普遍存在着缺乏合理规划,人性化设施不足,绿色游憩空间功能单一等问题。城市规划者应加强城市的绿色空间规划和绿色资源整合,在绿色空间规划中注重体现人文关怀,设置人性化设施,谐调游憩行为与环境保护的关系。     

浅谈绿色、环保新型纺织纤维的发展状况

人们对穿着材料高层次、多样化的需求,以及社会高科技的发展,促动纺织行业向环保、绿色、舒适、多样化新型纺织纤维的研发方向发展。     

浅析我国绿色城市的发展方向

随着经济发展由野蛮式增长向可持续发展转型,绿色城市开始成为各级政府关注的重点。本文通过对绿色城市目前发展过程中存在的问题、发展趋势和未来的预期进行分析,从而提出我国绿色城市的发展方向。     

城市绿色交通的实现途径探析

十八大报告中提出了“推进绿色发展、循环发展、低碳发展和建设美丽中国”的伟大目标。这是对生态文明的首次系统论述,这是关乎人民福祉和关乎民族未来的长远大计。而2010年上海世博会的口号“城市让生活更美好”也体现了现代化的绿色的城市生活方式与人们生活质量提高有很大的关系。本文对城市绿色交通方面进行了研究,分别对城市交通的现状、城市绿色交通的影响因素以及实现途径进行了分析并提出了自己的看法和建议。     

未来城市的“绿色”趋势

城市发展的绿色危机 截至目前,全世界有一半以上的人口生活在城市中,到2030年．全球的城市人口将达到50亿。尽管城市面积仅占地球表面积的2％,但是目前城市所排放的碳约占全球总排放量的78％,工业生产中木材消耗量占76％,自来水消耗量占60％。（图1）     

我国新型城市社区治理模式研究

随着我国经济的发展,城市规模的扩大,城市管理的难度也在不断的增加。在所有的城市管理领域中,社区的管理是城市行政管理中的最基层行政自治单位。随着城市的发展,传统的社区管理治理在实际的运行中出现了诸多的问题的和困难。对此需要对城市社区的治理模式进行分析和研究,以促进城市的社区管理满足城市发展的需要。     

城市公共交通的绿色低碳研究

近年来,城市空气质量不断下降,人们开始积极倡导低碳、节能的绿色环保理念,希望能够有效改善空气质量。而城市交通作为影响环境的重要因素之一,必须积极采取科学、有效的措施加以改善。     

面向文化创新的绿色城市发展战略研究——以武汉市为例

“绿色城市”建设体现着人与自然和谐共进的思想,文化创新是绿色城市建设的核心问题。武汉是我国的传统工业基地和重要的商贸金融中心,拥有建设绿色城市的诸多有利条件。与此同时,武汉在建设生态城市过程中还存在许多文化制约因素。因此,为建设“绿色武汉”必须制定相应的对策。     

数字经济、绿色技术创新与城市低碳转型

“双碳”目标的提出对中国城市低碳转型速度与质量提出更高要求。随着新一轮科技革命与产业变革加速推进,数字经济日益成为推动城市低碳转型、助力“双碳”目标实现的新引擎。基于2011—2021年我国31个省份（不包括香港、澳门和台湾地区）中的285个地级及以上城市面板数据,运用固定效应模型、中介效应模型及面板门槛模型,实证检验数字经济对城市低碳转型的影响及绿色技术创新在二者间的中介效应。研究表明：数字经济发展能够有效推动城市低碳转型,且绿色技术创新在数字经济与城市低碳转型间发挥显著中介效应,在利用滞后一期被解释变量作为工具变量进行内生性检验,以及通过更换回归模型、更改样本量与更换控制变量进行稳健性检验后结果仍成立。数字经济对不同地区、不同等级城市低碳转型的促进作用具有异质性,对中部地区、普通地级城市低碳转型的促进作用更显著。在以城市规模为门槛变量情况下,数字经济对城市低碳转型的影响存在双重门槛效应,表现为边际递增的变化趋势。因此,我国在经济绿色转型关键阶段,应深挖数字经济发展潜力,优化城市绿色技术创新环境,差异化布局数字基础设施,优化城市间人口流动机制,以加速推进城市低碳转型。