上海车用液化气市场现状浅谈

车用液化气是一种性能价格比优、符合环保标准的优质燃料，具有广阔的发展前景。上海市已拥有以液化石油气作燃料的改善汽车2．3万辆，液化气的日需求量为607．2吨，主要气源均是从国外进口。     

油价走高推动国产液化气地位提升--"2006年中国液化石油气国际会议"综述

2006年2月28日至3月1日,广东油气商会在成都召开了"2006年中国液化石油气国际会议".会议分析和探讨了世界以及中国液化石油气(LPG)市场现状和发展趋势.值得注意的是,2005年底至2006年初,受国际原油价格的影响,国际液化气价格不断上涨,导致我国南方地区液化气价格急剧攀升.为保护消费者利益,国家发改委于2006年1月16日出台了液化气限价措施,之后液化气价格开始回落,但液化气经销商的经营利润受到很大影响.我国的液化气市场早已完全放开,政府此次限价政策的出台,在液化气业界引起巨大反响.因此,此次会议吸引了众多液化气行业内外相关人士的参与.政府如何规范液化气行业的发展成为大家议论的话题之一.     

LNG现货贸易:全球的发展与我国的尝试

自2000年以来,在长期合同贸易基础上,国际液化天然气(LNG)市场贸易形式日趋灵活多样,短期和现货贸易比重大幅增加.2000年全球LNG短期和现货贸易量不足500万吨,2006年达到约2600万吨,占LNG贸易总量的16.5%.欧洲、美国发展LNG短期和现货贸易的驱动力与亚洲有所不同.利用欧洲和美国天然气市场的价格差异进行套利交易是欧美发展LNG短期和现货贸易的主要驱动力,而亚洲LNG短期和现货的发展与该地区LNG供应不足密切相关.2007年我国开展了LNG现货贸易尝试.作为构筑我国天然气供需安全和应急体系的重要措施之一和长期LNG合同资源供应的有益补充,我国进口LNG现货十分必要,但是在未来相当长一段时期内,LNG中、长期合同供应仍将是我国进口LNG的主体和基础,进口LNG现货只能作为调剂和应急措施..     

浅谈液化气体铁路罐车常见故障的分析与处理措施

液化气铁路罐车是我国压力容器运输中常见得一种容器形式,注重对液化气体铁路罐车常见故障的原因进行分析能够为预防液化气体铁路罐车运送过程中存在的危险系数,同时了解相应的处理措施也是降低国家经济损失和人员伤亡的有效途径,降低液化气体泄露造成的影响,为我国液化气体铁路运输提供保障。     

国内石化领域最大资讯与交易服务联盟成立

2007年12月18日，上海石油交易所携手信息提供商易贸资讯和电子交易服务商银河信，三方共同推出的一个集交易和资讯为一体的大宗商品电子交易平台，由此，国内石化领域最大的资讯与交易服务联盟已经形成。     

国内液化石油气水运市场分析与展望

我国液化石油气(简称液化气)水运市场经过十多年的发展,目前拥有船运,公司22家,液化气船61艘,总运力约6万载重吨,总舱容达11.8万立方米。2005年国内液化气水运量约290万吨,比2002年增长近8％。已建成投产的气库和沿海浮仓的总容积达210多万立方米,在沿海和沿江地区已逐步形成了气库与炼油厂互为补充的销售辐射网络。进口液化气与国产液化气竞争的加剧、国内航运市场的逐步开放等因素将影响液化气水运市场的格局。目前我国液化气船运公司的船舶技术状况不佳、适应市场需求的能力较差、船队规模小、经营环境不规范、资金投入不足、市场竞争能力较弱。但是,国内液化气消费市场继续保持增长态势将为液化气水运市场提供良好的发展机遇;特种工业气体运输市场的形成将促进液化气水运市场的全面发展;液化气水运量呈现稳步增长趋势将使经营规模不断扩大。随着市场竞争更加趋于理性化和规范化,液化气水运企业的发展可望逐渐步入良性循环的轨道。     

行业动态

中国推出国内首个天然气现货交易平台7月2日,上海石油交易所已正式推出天然气现货交易平台。这表明中国即将对天然气定价进行改革。这是中国首次采用市场化方式解决天然气动态调峰需求,是对中国天然气市场化改革的积极探索。本次交易由中国石油天然气集团公司、中国海洋石油有限公司、申能股份有限公司和广汇能源股份有限公司调配资源,向上海石油交易所天然气现货交易平台投放1亿立方米天然气。此项交易将持续到今年9月15日,首日成交量达3960吨。     

自力式紧急切断阀远程控制改进

按照GB50183—2004《石油天然气工程防火设计规范》要求，在液化石油气进站和装车管道安装紧急切断阀，若上述部位出现泄漏，骤现压力下降，则切断阀及时切断管道内液化气流动，防止泄漏量进一步扩大，减少损失，保证安全。     

关注液化石油气水运市场--中国船东协会液化气运输专业委员会2005年年会综述

目前我国具有液化石油气LPG水上运输资质的船公司共24家,拥有液化气船舶64艘,总运力约6.4万载重吨,总舱容为123150立方米.在现有船舶中,只有一艘船有外贸运输资质,绝大部分船只只能从事内贸运输,其中有1 2条船只能从事内河运输（长江中下游）.我国LPG船舶船龄明显偏老,至2005年,我国LPG船平均船龄为18年,沿海船舶的平均船龄则达到了21年.目前,我国液化气水运市场的发展面临船舶状况不佳、缺乏规模经营、经营环境不规范、船员不足以及资金投入不足等问题.展望未来,液化气消费市场将继续保持增长趋势,这将给水运市场提供良好的发展机遇;特种工业气体运输市场的形成,必将促进液化气水运市场的全面发展;液化气水运量将呈现稳步增长的趋势,经营规模将不断扩大;同时,液化气水运市场竞争将更加理性化和规范化,企业发展将逐渐步入良性循环.     

湖北：电力现货市场平稳起步 市场建设未来可期

<正>湖北电力现货市场在2016年启动建设初期就具有了较为完备的现货市场规则体系,经过多年的发展,2023年9月1日起,正式开展现货市场长周期结算试运行。湖北电力现货市场在运行中逐步形成了以“中长期+现货”为主体的交易体系,为市场主体提供了丰富的交易品种和价格发现功能,促进了电力资源在更大范围内优化配置,推动了清洁能源消纳和电力资源优化配置。     

二甲醚“掺混时代”有望到来

“历时1年多的实验工作已基本完成,两项二甲醚的相关标准一一《液化石油气二甲醚混合燃气标准》和（（液化石油气二甲醚混合燃气钢瓶标准》,预计于明年上半年颁布实施。这解决了二甲醚与液化气掺混面临的很多问题,将对二甲醚产业起到释放产能的作用。”山东清大新能源有限公司销售经理李发友对记者表示。     

电力现货市场背景下的发电集团运营机构设置

新一轮电改开启六年来,市场交易电量逐年增加,交易电量比重大幅提高,交易品种持续丰富,电力现货市场建设取得突破性进展。现货市场承载着电力的实物交割,具有发现电力在不同时空价格,还原电力商品属性,引导中长期合约签订的巨大作用。电力市场化改革的深入推进,特别是现货市场的全面开启,对发电集团市场运营管理模式带来了新的更高要求,亟需发电集团在经营理念转变、机构职能调整、技术实力提升上下大气力、寻求突破。     

液化天然气的利用及前景分析

文章从介绍世界有关国家使用液化气的情况入手，对使用液化气的优越性和我国发展液化气的前景进行了分析认为液化气与其他常规燃料能源相比，投资少，热值高且便于运输和储存，使用也很安全，是多元化能源供应的重要来源之一，我国作为经济快速增长、能源需求不断增加的大国，应更加关注液化气的使用俄罗斯是世界天然气储量最丰富的国家．液化气生产和供应的潜力很大，我国应加强与俄罗斯的能源合作，尤其应当关注并加强液化气方面的合作。     

试论炼化企业液化石油气销售的定价决策

企业定价是指企业按照价值规律和供求规律,根据国家的价格政策和市场供求情况,制定和调整企业生产经营的产品或服务价格.液化石油气作为炼化企业自主销售的产品,合理的定价不仅关系到企业的盈利,更维系着社会的稳定与和谐.液化石油气定价影响因素包括:供求关系、国家政策、竞争者价格、区域和季节因素以及消费心理等.合理定价是液化石油气销售人员做好销售工作的关键.企业做出正确及时的液化气定价决策,需具备以下条件:定价人员要具有强烈的责任心、稳定的心理素质和果断的决策能力;要建立完整、及时、准确的信息档案;掌握和合理利用分析工具;细分市场和客户;正确分析消费者和竞争对手.     

国际液化天然气现货招标贸易特点分析与建议

随着LNG国际贸易的发展，LNG现货贸易所占比重逐步提升，采购招标或销售招标成为现货贸易的重要方式。招标贸易通常严格控制参与范围并涉及企业商业秘密，市场参与者常常难以整体把握国际LNG现货招标贸易情况。基于对国际LNG现货招标历史数据的分析整理，本文尝试分析国际LNG现货招标贸易的特点，发现近年来国际LNG现货招标批次快速增长，采购招标略多于销售招标；南亚、东北亚采购招标最多，西非、澳洲销售招标最多；单次招标的平均采购量或销售量稳定在2船左右；招标贸易平均每年成交约400船，招标成交量占现货总贸易量约20%～30%；平均截标时间逐年缩短至2～3日；中国企业的现货招标贸易活动迅速增加，但2022年锐减。当前国际LNG现货招标贸易存在市场流动性不足、价格指数不成熟等问题，建议中国企业有效把握招标时机，适当扩大招标范围，适当控制截标时间，灵活设置招标条款，并将招标采购与双边谈判有机结合。     

液化石油气卧式储罐风险评估分析及相关问题探讨

本文主要介绍了液化石油气储罐风险评估分析的研究现状，在了解液化石油气物理化学特性的基础上，阐述了液化石油气的危险危害性。同时，概括介绍了液化石油气储罐风险评估分析方法，并指出了每种方法的优缺点。     

我国煤制油发展现状 趋势及建议

自2003年油价持续走高以来，煤制油作为接替资源受到普遍关注。文章分析了我国煤制油的发展现状．包括间接液化法和直接液化法两种煤制油装置的建设情况，以及我国煤制油的规划动向；认为我国在发展煤制油的过程中．应重点考虑煤炭液化制油技术是否成熟、水资源是否有保障两个问题；建议在我国煤制油工业的发展中，一是应抓好工业化示范，待成功后再进一步推广，二是国家应制定统一的煤制油发展规划，以引导行业健康发展。     

LNG市场正处于下行周期——全球LNG市场最新特点及未来走势

LNG合同价格随原油价格大幅下跌,现货价格跌至合同价格以下.亚洲LNG需求放缓,欧洲、中东需求大幅上升.全球LNG液化能力快速提升,2015年达到3.05亿吨/年.全球LNG贸易正在向买方倾斜,LNG贸易灵活度大幅提高.由于LNG项目的内部收益率普遍降低,未来项目投资将放缓,2020年,全球LNG液化能力为4.32亿吨/年,落后于计划32％.未来几年全球LNG市场供应过剩的局面将持续,预计2015-2020年东北亚LNG现货价格将在4～5美元/百万英热单位低位运行.美国LNG出口数量大、价格低、出口方式灵活,将改变全球LNG贸易格局.LNG贸易余量将流向欧洲,俄罗斯管道气与美国LNG间的竞争不可避免.全球LNG市场将在2020-2025年实现再平衡,价格进入上升周期并迅速反弹.全球LNG市场疲软为中国优化能源消费结构和天然气供应结构带来了难得的机遇.     

全球石化加工和运输工程建设强劲增长

目前，全球石油和天然气工业的加工和运输工程频频上马。据美国油气杂志最近统计数据，目前全球炼油、石化、天然气加工、硫磺回收、管道输送、天然气液化等领域的新建工程大幅增加。其中，液化天然气工程以及现有天然气液化工厂的扩能工程和液化天然气再气化工程的新建计划呈现出强劲的增长势头。     

我国液化石油气市场的喜与忧

我国液化石油气市场的喜与忧李树清液化石油气俗称液化气，是一种低碳轻烃类混合物。其组成主要是乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯以及少量的戊烷、戊烯等，在常温常压下为气体，在加压或低温冷冻的条件下为＊体。液化石油气主要来源于液化天然石油气和石油炼制过程中...