全面提升自贸区保税物流发展水平——外高桥保税物流园区封关运行十周年

正2004年4月15日,经国务院批准的全国首家区港联动项目——上海外高桥保税物流园区正式封关运行,标志着我国保税区对外开放程度进一步提升。外高桥保税物流园区以保税区和港口为发展依托,充分发挥境内关外物流运作的优势,实施区港联动,十年来初步形成规模。1.产业开发稳步推进。园区封关开发面积1.03平方公里,总投资50亿元人民币,已建成营运仓库48万平方米,在建22万平方米仓库年内竣工使用,总面积70万平方米;区港联动转运区14万平方米,商务和关检设施4万平方米。     

发挥“区港联动”政策优势提升保税物流园区辐射和带动作用

厦门象屿保税物流园区于2004年经国务院批准实施试点，经过一年的紧张建设已于2005年12月通过国家验收，并在近期正式投入运作，这是中央给予“海西”建设的重要政策支持，是“海西”建设的新亮点。当前，全省正以胡锦涛总书记来闽视察和全国“两会”召开为新起点，认真贯彻落实总书记的系列重要讲话精神和国家“十一五”发展规划纲要，积极推进海峡西岸经济区建设。如何用好用足保税物流园区政策，进一步推动厦门发挥“龙头”作用，增强先行先试的辐射带动效应，更好地服务“海西”建设，是应该抓紧的一项重要工作。     

关于在连云港建立综合型自由贸易区的探讨

<正>随着我国加入WTO而引起的保税区外部经济环境的变化和在对保税区管理上存在的问题,我国在上世纪90年代建立的15个保税区的发展陷入了困境,已到了转型的关头。最近国家相继选择了8 家保税区(上海外高桥、天津港、大连、青岛黄岛、张家港、宁波、厦门象屿、深圳盐田)作为向“区港一体化”的自由贸易区转