基坑降水技术在工程中的应用

以某工程为例．探讨基坑降水技术的应用。     

基坑土钉墙支护数值模拟研究

以某土钉墙支护基坑工程为例,应用国际较成熟的岩土工程模拟程序FLAC3D对支护稳定性模拟,模拟分析了基坑位移场、应力场分布规律、支护结构受力状况。并在现场施工过程中进行了在线监测,基坑变形量基本与模拟结果相近。理论和实践都证明了该支护是合理可靠的。该研究对以后基坑工程稳定性控制具有一定的指导意义。     

基坑工程承压水降水及引起的沉降分析

文章以软土地区某地铁基坑工程承压水降水设计为背景,在对工程水文地质条件进行分析的基础上,阐述了不同承压水降水方案的影响,探讨分析了基坑承压水降水方案及引起的周边地表沉降特性.通过有限元软件进行数值模拟,得到了合理的坑内承压水降水井布置方案,分析了承压水降水引起的坑内外水头分布情况,探讨了降水引起的基坑周边沉降特性,并研...     

工程基坑降水绿色循环再利用技术的研究

本文以中关村永丰产业基地II—22地块中关村壹号项目A区为工程实例,对基坑降水进行研究分析,对施工现场用水量描述及对水质情况分级使用,保证基坑降水能循环再利用,从而达到绿色施工的目标。     

浅析在基坑开挖工程中如何应用井点降水

在某些水利工程建筑基础施工中,基坑需要开挖的面积比较大,而地下水以各种形式存在,给施工带来非常大的困难。在此类工程中,常用到井点降水法,来降低地下水的水位,以确保深基础工程的安全进行。本文结合工程实例,浅谈在基坑开挖工程中如何应用井点降水法。     

基坑降水特例——蒙古国希尔顿酒店降水

文章对蒙古国希尔顿酒店降水过程进行了分析,阐述了对涌水量大的基坑施工采取的具体措施。     

在基坑开挖工程中如何应用井点降水

在某些水利工程建筑基础施工中,基坑需要开挖的面积比较大,而地下水以各种形式存在,给施工带来非常大的困难。在此类工程中,常用到井点降水法,来降低地下水的水位,以确保深基础工程的安全进行。     

建筑工程中深基坑降水技术研究

文章介绍了井管井点降水的施工特点,并结合实际工程阐述了井管井点降水技术在建筑工程深基坑中的应用,以及基坑降水的设计、施工流程。     

软土基坑双排桩-锚索复合支护结构数值模拟分析

双排桩-锚索复合支护结构是一种就现阶段来讲比较先进的基坑支护形式,它结合了桩锚支护结构与双排桩支护结构的技术优势,能够从整体上提高支护刚度,有效预防基坑变形,在软土地区能够达到很好的支护效果。本文基于沈阳北站综合交通枢纽地下人防工程基坑支护结构构建三维数值模型,针对基坑开挖施工中的支护结构、基坑的内力和变形进行模拟计算,并将计算后得到的参数与实测数据进行对比,从中总结出软土地区基坑支护结构变形规律,为工程实践提供更准确的参考依据。     

基坑开挖与土钉支护的数值模拟分析

基坑开挖过程采取合理的支护方式,不仅能保证基坑本身的安全性,同时可以保证周围建筑物的安全。用FLAC3D对基坑开挖与支护的过程进行数值模拟,并将其结果与实测结果进行比较,可对基坑的开挖与支护的稳定性进行评价,对工程施工具有重要的指导意义。     

基于ABAQUS的真空预压有限元数值模拟

本文以上海浦东某真空预压地基处理工程为算例,利用ABAQUS软件将三维问题简化为二维平面应变问题进行数值模拟分析,模拟计算中土体采用修正剑桥模型,对真空预压加固软基中的地表沉降,土体侧向位移和孔压进行有限元分析。模拟结果和实测值比较吻合,能准确地反映出真空预压加固软基土体变形的实际情况,计算结果对工程应用有一定的帮助。     

基于VISSIM仿真的交叉口信号配时优化设计

交叉口作为城市道路的交通咽喉,其通行效率直接影响到城市整体道路的运行效率。为了提高城市道路交叉口的通行能力等,文章以金华市八一南街—宾虹路为实例,利用VISSIM微观仿真软件分析交叉口的延误时间、停车次数、排队长度以及尾气排放等输出参数,对比信号配时优化前后的方案。结果表明,优化后的交叉口信号配时方案下平均停车延误降低了17.33%,总体停车次数降低了21.13%,平均排队长度降低了36.51%,尾气排放的污染物以及总油耗也有所减少,交叉口的交通状况得到明显改善。     

地铁车站深基坑开挖施工阶段周边土体变形规律数值模拟与分析

以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中周边土体的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。     

地铁车站深基坑开挖施工阶段周边土体变形规律数值模拟与分析

以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中周边土体的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。     

基于数值仿真的仓储系统货位分配优化

主要研究了如何对制造业仓储系统的货位进行分配优化的问题,首先对货位进行数学建模,建立基于出入库距离H和货物重心高度Sy的目标函数,然后采用变邻域搜索算法和Matlab软件对货位进行优化分配,从而得到所需要的理想货位。实例分析证明,对仓库进行优化分配后,无论是仓库面积还是出入库时间都明显的减少,为仓库货位的分配优化提供了参考。     

基于Abaqus的花盆架关键结构强度的数值模拟研究

建立两种典型花盆架有限元模型,运用Abaqus进行数值模拟,对比两种结构形式的数值模拟结果,选择最优方案。对花盆架及其他支架类家用机械的优化设计提供理论指导和经验借鉴。     

数值波浪水槽的边界元数值模拟

本文用边界元法建立了非线性理想数值波浪水槽,求解边界积分方程模拟了波浪的生成、传播、变形,并用线性元法对积分方程进行离散求解,得到波浪水槽不同时刻整个波浪场的状态。对计算值和理论解进行了验证,结果表明二者吻合较好,为后续在波浪水槽中模拟极端波浪奠定了基础。     

FLAC在隧道开挖建造过程数值仿真模拟

本文结合具体的一项工程,运用三维快速拉格朗日差分分析计算软件FLAC-3D建立一个隧道的计算模型,采用Mohr-Coulomb Elastic-Plastic Model,对隧道的开挖建造过程进行数值仿真模拟计算研究,从而可以得到隧道建造开挖不同过程的应力、变形位移等规律,以此给予一个较好的模拟过程,通过研究结果为隧道设计以及之后的施工给予一定的参考意义和依据,使得工程建设更加安全、经济、合理。     

隧道真三维数值模拟

很多学者采用数值模拟的方法分析隧道开挖问题,但往往是用平面模型或者未考虑山体地貌的假三维模型,这往往不符合隧道开挖的实际情况,造成了分析结果与隧道的真实情况有很大的误差。文章根据山体地貌特征,建立了考虑山体地貌的真三维地质模型,并在此基础上进行了开挖分析,得出了更准确的结果。     

基坑开挖对临近既有单桩承载性能的影响研究

本文采用数值模拟研究基坑开挖对单桩的影响,揭示单桩在受到开挖深度和距离基坑距离远近的影响下的承载特性和变形规律.研究结果表明,基坑开挖越深,对单桩的承载性能和变形影响就越大.桩与基坑开挖的距离越大,对桩的承载性能和变形影响越小.