软土基坑双排桩-锚索复合支护结构数值模拟分析

双排桩-锚索复合支护结构是一种就现阶段来讲比较先进的基坑支护形式,它结合了桩锚支护结构与双排桩支护结构的技术优势,能够从整体上提高支护刚度,有效预防基坑变形,在软土地区能够达到很好的支护效果。本文基于沈阳北站综合交通枢纽地下人防工程基坑支护结构构建三维数值模型,针对基坑开挖施工中的支护结构、基坑的内力和变形进行模拟计算,并将计算后得到的参数与实测数据进行对比,从中总结出软土地区基坑支护结构变形规律,为工程实践提供更准确的参考依据。     

昆明市某软土深基坑开挖支护过程三维数值模拟

结合工程实例,根据工程特点和桩基支护特点,用MSC.Marc有限元软件对昆明某软土深基坑开挖与支护过程进行全过程三维数值模拟。得到基坑开挖全过程中的应力与变形的变化规律,同时得到在基坑开挖时的最不利位置,为基坑支护和基坑监测提供可参考依据。     

软土地基土方开挖施工质量控制

本文结合工程实际,通过分析现场地质情况确定设计软土地基基坑支护方案,根据施工进度要求和基坑围护设计方案,确定软土地基基坑开挖分段分次开挖,开挖过程中实时动态监测,并制定一系列质量保证措施,最终顺利完工,质量优良。     

土钉墙支护技术在建筑工程软土基坑开挖施工中的应用

基坑支护中的土钉墙因其自身的优势受到许多建筑工程人员的青睐,而且土钉墙支护技术在软土基坑以及其他特殊的地质情况下的支护中具有特殊的开发潜力。美中不足的是土钉墙支护出现时间并不是很长,技术的不成熟性,使得建筑工程存在安全隐患。文章就土钉墙支护技术在建筑工程软土基坑开挖施工中的运用,进行阐述,供同行参考。     

土木工程领域土钉支护结构设计的解析

土钉支护结构是用于基坑开挖和边坡支护的一种新型挡土技术,自20世纪70年代初正式应用于土木工程中以来,已经得到迅速的推广和应用。目前,在高层建筑深、大基坑的开挖和隧道、高速公路大型边坡的支护工程中使用比较广泛。由于其经济可靠且施工快速简便,引起了工程界的普遍关注和重视,成为继续桩、墙、锚等传统方法之后又一种日趋成熟的土体支护技术。     

高层楼群临近基坑开挖管锚支护设计研究

研究高层楼群临近基坑开挖管帽支护设计,对基坑开挖造成的风险进行了详细阐述,介绍了几种常见的管锚支护方式,并从结构选择、管锚支护方案设计和施工检测等方面对高层楼群临近基坑开挖管锚支护设计进行了讨论。     

基坑开挖对临近既有地铁隧道影响分析

本文针对基坑开挖对临近既有地铁隧道的影响进行研究。以重庆4号线西延伸项目的车站附属基坑开挖工程为背景案例，结合现场实际情况，评价了基坑开挖对地铁隧道的影响等级，并对隧道地表沉降位移、隧道结构位移及受力等影响进行模拟分析。研究结果表明：基坑开挖施工导致临近既有地铁隧道出现沉降、位移和受力变化，但各项影响值均处于规范值以内，能保证隧道结构的安全性。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

高层软土基坑支护技术施工实例

土钉墙支护是一种比较常见的基坑支护技术，该技术消耗材料少，施工进度快、安全经济。对高层地基软土地层，多使用土钉墙支护方法，形成可靠的支护结构，最大限度地增强基坑土体的稳定性。本文结合施工实例，简要阐述了高层软土基坑支护技术。     

导致软土地区深基坑异常变形原因分析

本文结合对软土地区深基坑工程若干监测案例的分析,总结出三个影响软土地区深基坑异常变形的主要因素,以期对软土地区深基坑工程合理施工起到一定的指导作用。     

双侧壁导坑法开挖大断面软岩隧道施工技术

对于大断面软岩隧道施工,常规的台阶法开挖,极易造成拱顶大面积暴露、松动导致坍塌,此类情况均采用双侧壁导坑法设计。双侧壁导坑法开挖断面能够最大限度的保证施工安全,适合应用于大断面软岩隧道。     

管棚法超前支护技术在破碎围岩隧洞开挖中的应用

本文介绍联补水电站导流洞开挖过程中,采取地质大管棚施工工艺进行隧洞超前支护的施工方法,成功进行平洞松软岩层开挖的施工经验。     

软岩条件下新奥法施工工艺研究

软岩巷道支护技术是巷道支护过程中遇到的难题之一,巷道开挖引起应力重新分布、巷道变形,特别是在"三软"(顶板软、底板软、煤层软)条件下巷道变形尤为严重,仅靠锚网支护很难达到预期效果。通过对软岩条件下新奥法施工工艺研究,实践证明在清水营煤矿+965m水平车场使用新奥法施工技术,有效地降低了巷道维修成本,增加了巷道施工的安全性。     

隧道真三维数值模拟

很多学者采用数值模拟的方法分析隧道开挖问题,但往往是用平面模型或者未考虑山体地貌的假三维模型,这往往不符合隧道开挖的实际情况,造成了分析结果与隧道的真实情况有很大的误差。文章根据山体地貌特征,建立了考虑山体地貌的真三维地质模型,并在此基础上进行了开挖分析,得出了更准确的结果。     

公路隧道施工技术浅析

目前在山岭软土隧道的施工方法,主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。笔者从介绍某公路施工过程中的隧道施工技术入手,阐述了公路隧道技术以及隧道的防排水技术。     

浅谈软土地区深基坑开挖防护措施

软土地区的基坑开挖不能按照常规的放坡、挡板等方法进行施工,采用钢板桩防护,既减少土方开挖量起到止水的作用,大大减少了施工难度。     

重庆丰盛场区域山体变形对隧道开挖响应特性研究

采矿时隧道开挖会对地下环境造成危害,同时其引起过大的地表沉降也会对地表造成危害。本文以重庆永荣矿业有限公司丰盛一矿开采工程为背景,运用有限元数值模拟软件MIDAS/GTS建立隧道断面开挖的数值模型,计算隧道开挖引起的地表沉降量。结果表明,随着埋深的增大,围岩破坏程度渐进扩大趋势,同时地表沉降量先减小后增大。在岩性较差的地层进行隧道的开挖,容易引起周围岩体的扰动,在强度相差较大的地层交界处其影响达到最大,进而出现大的变形或破坏;但如果交界的两个地层岩性相同或相近,则影响较小。     

桩锚联合支护在软弱土层深基坑工程中的应用

深基坑工程的支护结构形式决定了基坑工程的安全性和经济性。文章介绍了在复杂软弱土层施工环境下分别采用土钉墙支护与桩锚联合支护的不同效果。对类似深基坑开挖支护设计与施工具有一定的借鉴作用。     

新型盾尾刷设计与应用分析

盾尾刷是软土层隧道盾构设备中的一个重要配件,在隧道施工中常被使用到。作者根据多年的工作实践,力求创新精神,对盾构机的盾尾刷进行创新设计,期望对同仁施工起到借鉴作用。