IATA：2011年全球航空业收益将跌至91亿美元

国际航空运输协会（IATA）日前表示,今年全球航空业收益较2010年将大幅下滑,因为大幅增长的燃油成本,将超过旅客数量增长带来的收入。 IATA预计，今年全球航空业收益将从2010年的151亿美元下滑到91亿美元。到2014年，全球航空旅客数量将达到33亿，较2009年增长32％，航空运输空前繁荣。     

航空货运业：2012年是否还如同过山车？

2010年给人留下了深刻印象。航空货运行业如同过山车,让承运人达到了新的没有预料之中的高度,其中东北亚的承运人发展最为迅猛。全球航空公司整体货运收入在2010年达到了670亿美元，2009年为480亿美元。这主要归功于航空公司投入了新的运力，载运率提升了，运输量增加促进承运人总体收益好转。     

美国航空和全美航空宣布将组建全球最大航企

美国航空公司母公司AMR集团和全美航空集团于2月14日联合宣布,两家公司的董事会已一致通过一份明确的合并协议。据此协议,两家公司将通过整合组建全球最大的航空公司,根据2013年2月13日全美航空的股票收盘价,新公司的市值约为110亿美元。整合后组建的新公司将以"美国航空"的名称来运营。全新的美国航空每日将有6700多个航班飞往全球56个国家的336个目的地。新公司有望保留两家公司目前运营的所有枢纽,从而为旅客带来更多出行选择。两家公     

国际航协：2012年全球航空业净利润将达67亿美元

2012年12月14日,国际航空运输协会（I-ATA）在北京宣布上调全球航空运输业盈利预期。2012年,预计全球航空业净利润达到67亿美元（比10月份预测的41亿美元有所提升）。2013年,预计全球航空业净利润提升至84亿美元（略高于10月份预测的75亿美元）。但行业净利润率仍然偏低,2012年仅为1.0%,2013年为1.3%。     

物流

香港国泰航空新货运站破土动工本刊讯香港国泰航空有限公司(以下简称"国泰航空")于9月4日在香港国际机场为新货运站举行动土仪式。国泰航空全资附属公司"国泰航空服务有限公司"与香港机场管理局签订为期20年的专营权协议,获得在香港国际机场设计、兴建及营运新航空货运站的专营权。新货运站位于机场货运区,占地10公顷,总开发成本约48亿港元。新货运站2011年下半年落成后,     

数据

187亿 国际航空运输协会（IATA）3月12日在日内瓦发布修正后的2014年行业预测报告称，今年全球航空运输业收入有望增至7450亿美元，实现净利润187亿美元，净利润率为2．5％。     

如何应对来自集运承运人的竞争？

2011年3～6月，整个航空公司行业亏损了46亿美元。由于市场不振和不断上涨的油价，国际航协（IATA）修改了今年航空公司行业盈利预测，只有40亿美元。早先的数字是86亿美元。对于航空货运而言，以前下半年是运输旺季，但是前景依然不妙，收益情况还是压力重重。     

航空电子货运及其发展模式研究

进入21世纪，航空货运呈现迅猛发展的态势，2003～2005年全球货运业务收入从400亿美元增长到500亿美元。国际航空运输协会（IATA）预测，2007至2009年期间货运年平均增长率预测为6.3％。但是，航空电子货运发展缓慢，17年前电子货运单就出现了，但如今只有15％的货运业务使用电子货运单。大量业务仍采用纸制的货运单，不仅浪费了大量金钱也浪费时间。尽管各个航空公司都在使用航空货运系统，但其仅仅能够帮助航空公司实现航空货运日常性的制单、查询、定舱等功能，     

国际航协：四季度航空股票和机票价格趋涨

国际航空运输协会（IATA）最新发布的航空公司财务状况调查显示,受全球最大的航空市场、亚太地区航空股票上涨的影响,全球航空股价持续看涨;航空公司最新的定期报告显示业绩出现规律性反弹;同比2009年,2010年前9个月营业利润可观,达到170亿美元;     

全球集运航空公司面对寒冬依然温暖

全球集运航空公司毫无疑问也遭受到了经济危机的）中击，但是和定期以及包机航空公司相比，所受到的冲击程度要轻。尽管国际航协预测2009年航空公司行业将亏损110亿美元，航空货运量同比下渭14％，但是全球主要的集运公司依然能够保持盈利。其中它们的航空业务将面临困难；但是代理业务和公路运输业务则日益成为企业发展的关键部门。     

数据

593亿吨2014年,民航累计完成货运量593亿吨,同比增长5.7%,增速比上年提高3.4个百分点;累计完成货物周转量186亿吨公里,同比增长9.3%,增速比上年提高6.4个百分点。630亿美元2014年全球航空货运运输量为5350万吨,收入630亿美元,比2010年下降了5%。     

2020年全球航空市场回顾

日前,国际航空运输协会(IATA,以下简称"国际航协")发布了2020年全球航空客货运需求报告,因受新冠肺炎疫情冲击,"大幅下降""创记录"等成为关键词。一、航空客运量降幅最大的一年2020年客运需求(按照收入客公里或RPKs计算)同比2019年暴跌65.9%,是迄今为止航空史上客运量降幅最大的一年。此外,自去年12月下旬以来,远期预订量急剧下跌。     

数据

41亿受市场需求减缓、高油价等因素严重影响,9月4日,国际航空运输协会下调了对2008年全球航空运输业的财务预测。同时,预计2009年原油平均价将为每桶110美元,全球航空业预计仍将亏损41亿美元左右。6亿中国一航成飞公司与成都青羊区近日将签署协议,征地440亩,首期投资6亿元,建设成都大飞机研制生产条件建设项目。该项目计划建立飞机机头专业化基地,干线、     

东航重新布局首都市场 助力航空枢纽港建设

2009年7月8日,中国东方航空股份有限公司(以下简称"东航")在人民大会堂举办"北京起飞,共迎世博"新闻发布会,全方位介绍东航在北京航空市场的发展计划,并围绕中国2010年上海世博会推出了一系列服务产品。     

MRO市场增长展望

《Aviation Week & Space Technology》2008年1月28日刊登Edward H.Phillips的文章,点评全球MRO市场增长,文章题目:MRO on the Grow。现编译如下:全球航空公司维修业将随着机队规模增长而增长,随着外委维修和私有公司投资增长而增长。航空咨询公司TeamSAI最近预测:2017年,全球商业维修、修理与大修(MRO)市场价值将超过620亿美元,而2008年的市场价值预计为410亿美元。咨询公司总裁兼首席执行官ChristopherDoan说:"我们对未来深感鼓舞,因为未来MRO业将保持强劲增长势头。"     

再接再厉 创新进取 把协会工作提高到一个新的水平——刘绍勇理事长在中国航协全体人员会议上的讲话

同志们： 当今世界面临许多不稳定因素，比如全球气候变暖、金融危机等，尤其是金融危机对世界经济、我国出口和全球航空运输业造成了很大影响。据国际航协预测，受金融危机等因素影响，2009年全球航空运输业亏损约110亿美元。在与几家外国航空公司的总裁交流后，大家一致认为金融危机过后，经济复苏将会带来航空运输业的恢复性快速增长，但伴随增长的将是航空运输客座结构的变化，     

奥凯航空与波音公司签署十架全新B737-800飞机购买合同

2010年7月21日，奥凯航空有限公司董事长王树生（右）和波音民用飞机集团全球销售副总裁马林·戴利（Marlin Dailey）在范堡罗航展上宣布签署购买十架全新新一代B737—800飞机合同。按照目录价格计算，十架飞机总价值超过8亿美元。     

SITA:中国创建智能机场,为航空旅客推出移动和社交媒体服务

尽管中国在最近面临一系列经济挑战,但中国人民的旅游热情不减,旅客对航空公司和机场的要求也越来越高。国际航空电讯集团(以下简称"SITA")公布的分析报告显示,中国各大机场和航空公司正积极响应需求,在创新技术方面的投资高于全球水平。"智能机场"即将在中国应运而生。在中国大陆地区,将近四分之三的机场(72%)正着手投资全新技术,而全球这一比例为58%。中国各大航空公司将其IT预算的38%投入了创新技术领域,     

新航货运:未雨绸缪 应对挑战

对航空货运承运人来说,这是一个极具挑战性的时代:全球主要市场运力过剩,美国经济衰退正在波及全球,这些都给航空货运收益造成了巨大的压力;在经营成本方面,连创新高的燃油价格正在吞噬着他们的利润。面对这些压力,新加坡航空货运公司(SIA)并没有什么"免疫力"。但是,通过业务网络和运力管理方面的战略评估,该公司已经做好了前进的准备。     

粤东红棉 四季芬芳——记中国南方航空汕头航空有限公司成立15周年

"欢迎乘坐中国南方航空公司班机,我们的飞机已离开××,前往汕头……"熟悉悦耳的乘务员广播、细心周到的客舱服务开启了人们的梦想之旅。一架架崭新的波音737系列飞机满载希望,一路欢声笑语飞向汕头,成为紧密连接汕头与全国各地的空中纽带。1993年10月31日,一架喷绘着红色木棉花标志的B737-300客机,迎着朝阳腾空而起,满载着1200万潮汕人的希望成功首航汕头—广州航线,从此,一个响亮的名字——中国南方航空汕头航空有限公司(以下简称"南航汕头公司")在潮汕大地上诞生了,这个粤东地区惟一的航空运输企业,不仅实现了几代潮汕人民的航空梦,更满载着希望为粤东地区的航空运输业翻开了崭新的一页!时光荏苒,如今的南航汕头公司已走过了15载冬夏春秋。15年风雨兼程,15年艰苦创业,15年孜孜以求,15年辉煌铸就。15年来,公司共执行145340个飞行架次,飞行时间达21.77万小时,运输总周转量12.03亿吨公里,运送旅客1344.5万人次,货邮运输量14.13万吨,主营业务收入达98.52亿元,实现利润总额3.83亿元,上缴民航基金4.37亿元,上缴税收3.77亿元。这些成绩的背后,是汕航人坚持不懈的追求,是汕航决策层的高瞻远瞩。在南航汕头公司成立15周年之际,本刊记者(以下简称"记者")再一次走进南航汕头公司,走进南航汕头公司总经理周英里(以下简称"周总")的办公室,仔细聆听他对公司15年辉煌历程的诠释,对当前航空业发展形势的解读。