基于零售商竞争的闭环供应链回收模式研究

在竞争零售商环境下,以Stackelberg博弈为基本方法,建立及对比了制造商直接回收、零售商回收、第三方回收3种回收模式下的再制造闭环供应链博弈模型。研究表明:制造商直接回收模式对制造商、零售商、消费者及环保更有利。     

零售商回收模式下政府补贴对闭环供应链定价策略的影响

低碳经济背景下,讨论政府补贴供应商再制造对闭环供应链均衡决策和碳排放量的影响,建立一个包含供应商(一级领导者)、制造商(二级领导者)和零售商的三级权利结构模型。通过对闭环供应链中有政府补贴和无政府补贴两种情形下决策变量的最优解进行比较,分析了政府补贴对零售商回收努力程度和供应链单位碳排放量的影响。研究表明,政府补贴下的零售商回收模式对消费者最有利,且政府补贴可以有效促进零售商的回收努力程度,提高节点企业的均衡利润,同时降低供应链的单位碳排放量。     

基于双渠道闭环供应链的退役飞机回收决策分析

针对目前国内关于退役飞机回收与处理仍未形成完备体系的问题,从理论出发建立了由航材制造商、飞机制造商、第三方回收商构成的双渠道闭环供应链模型,通过博弈论研究分别由航材制造商、飞机制造商、第三方回收商主导以及集中决策下的供应链回收情况。研究结果表明,由于分散决策下处于领导地位的供应链决策者均以自身利益最大化为原则进行决策,导致供应链整体效益下降;而在集中决策下,供应链各参与方信息共享,共同决策,因此供应链系统可以在集中决策下达到经济效益与环境效益的双重优势。最后,利用数值分析探讨了不同权力结构与模型参数对双渠道闭环供应链模型的影响。     

EPR下生产企业闭环供应链回收运作模式选择

基于生产者延伸责任制(EPR)下闭环供应链逆向物流的研究,提出EPR下生产企业闭环供应链回收运作的三种模式:生产商自营、联营和外包给第三方回收模式;详细地分析了基于EPR下影响企业选择最优回收方案的影响因素,为闭环供应链的健康快速发展提供理论支撑。     

基于竞争制造商独有零售商的闭环供应链回收渠道的决策分析

主要采用Stackelberg博弈,在竞争制造商独有零售商的市场结构下,研究了闭环供应链回收渠道的决策过程。经过分析论证得出:制造商之间的竞争程度是闭环供应链回收渠道决策的主要影响因素;一般情况下制造商都选择零售商间接回收废旧产品,只有当竞争程度极高时,制造商才都选择不回收废旧产品。     

闭环供应链协调问题分析

闭环供应链协调的主要问题是正向、逆向供应链的资源有效整合问题。此外,还包括一般意义上的供应链协调问题,如局部最优化、信息扭曲、牛鞭效应、利益冲突和隐藏行为等。这些问题将导致闭环供应链运作效率低、成本居高不下、整体利益不能达到帕累托最优等后果。一般来说,闭环供应链协调问题的产生原因包括信息不对称、分散决策、高不确定性、有限理性和机会主义行为等。为解决这些协调问题,应当从制度、技术和文化角度,寻求契约、信息共享、协同物流和信任等的解决方案。     

考虑消费者异质性偏好的闭环供应链定价与协调

考虑消费者对再制品再制造程度存在异质性偏好的需求市场,研究了再制造与制造竞争优势比变化对闭环供应链最优定价的影响。建立并求解了制造商和零售商集中式、分散式决策下的博弈模型,并通过收益共享契约进行决策协调。研究表明:新品需求和再制品价格与单位材料节约成本Δ、再制造程度最高心理预期■负相关,与低"再"偏好消费者的市场占比α、低"再"偏好程度k正相关;再制品需求反之。新品价格不受再制造活动影响,但随着再制造与制造竞争优势比加大,新品需求下降,再制品需求和价格升高,闭环供应链总利润上升。     

基于闭环供应链管理下的逆向物流回收网络优化研究

随着环境保护意识、资源回收可持续发展的思想不断深入人心，越来越多的企业开始重视资源的回收利用。一些企业出于自身品牌形象、市场竞争力、经济利益及政策法规等多方面的考虑，逐步开始构建废弃物品的回收网络。文章通过研究闭环供应链下逆向物流回收网络，对供应链的各个节点进行分析，尝试着构建一个逆向物流回收网络体系。通过这样一个体系，来保证产品能通过逆向物流网络再次回到物流网络中，从而实现环境保护及资源的循环利用。     

回收再制造逆向供应链中定价契约协调的研究

按分散式决策、集中式决策两种情形,分别构建了产品回收量与回收价格和回收努力同时相关的逆向供应链决策模型;并通过二部定价契约和回馈与惩罚契约对分散决策下的逆向供应链实现了协调,避免了"双重边际加价"所导致的利益损失,使得整条供应链的总利润与集中决策下的目标一致。     

政府规制下快递包装回收策略

考虑快递包装的两种回收模式,通过建立快递企业回收和第三方回收中心回收两种闭环供应链模型,探讨政府规制措施对各主体回收快递包装决策的影响。研究表明:奖惩力度的提升能有效提高快递包装的回收率;包装制造商的收益随着奖惩力度的增加呈先增后减的变化趋势,随着目标回收率的增加呈减少的变化趋势;回收模式对包装制造商收益的影响较小;当政府的奖惩力度较小时,快递企业在两种回收模式下的收益相近,随着奖惩力度的增加,快递企业更倾向于选择自主回收快递包装,以获得更大收益。     

非对称信息下的协调供应链研究

针对m个供应商与n个零售商构成的分布型供应链,其中供应商作为主导者确定批发价,零售商确定各自的零售价,市场需求量由零售商的价格弹性需求决定的问题,利用逆向归纳法的方法研究具有Stackelberg博弈特征的定价决策,同时给出由信息非对称分散控制供应链转化为信息对称集中控制供应链的协调条件。研究表明,在信息非对称条件下,当零售商利润占总利润比例在一定区域范围内时,零售商可以和供应商信息共享,从而达到供应链系统协调下的“双赢”。最后通过实例验证给出了结论。     

政府引导对制造商回收的闭环供应链效率影响分析

文章以博弈论为基本方法,研究了在制造商为绝对的领导者和制造商负责回收的再制造闭环供应链中,政府引导对于制造商延伸责任制下的整个闭环供应链的效率影响。研究发现,政府引导下的社会福利大于无政府引导下的社会福利,并且制造商对废旧产品的回收率大大增加了。在政府引导机制下,由于回收率的增加,使得制造商的生产成本大大节约了,从而对零售商的批发价降低,最终影响零售商对产品的零售价格的制定,使得零售价格相较于无政府引导时大大利于消费者。并且还发现当制造商从废旧产品中节约的成本大于一定值时,政府的奖惩力度会随着节约成本的增大而增大;同时,当制造商从废旧产品中节约的成本小于一定值时,政府的奖惩力度会随着节约成本的增大而减小。这对政府实施相关政策提供了相应的理论支持。     

碳中和奖惩下考虑环境目标的闭环供应链决策与协调

在同时考虑环境与利润目标的情形下,构建了由单个制造商和单个零售商组成的两阶段闭环供应链Stackelberg博弈模型,采用成本共担契约协调并对比分析,研究发现：制造商环境意识的增强会导致制造商的效用上升、碳排放下降;成本共担契约虽然会造成零售商效用下降,但是总体来看,能有效协调供应链整体效用、降低供应链中碳排放;环境目标的权重增加还会导致供应链中再制造产品的占比上升。     

我国电子行业闭环供应链体系构建策略研究

随着现代高科技的迅速发展,消费者对产品多样化和个性化的要求越来越高,而在产品更新换代不断加速的同时,我们的社会和企业都面临着一个抛弃型的环境,尤其是电子产品业的蓬勃发展,对资源和环境造成了很大的威胁,所以如何整合电子行业闭环供应链体系构建是一个亟待解决的问题。文章论述了我国电子行业闭环供应链研究的必要性及具体运作中存在的问题,在借鉴国外成熟经验的基础上,对我国电子业闭环供应链体系构建策略提出了几点对策和建议。     

逆向供应链协调研究综述

逆向供应链是近来学术界研究和经济界关注的重点之一,文章介绍了逆向供应链的研究进展,分析了逆向供应链协调研究的意义,并系统地总结了目前关于供应链和逆向供应链协调的主要研究成果,最后分析了当前学术研究特点并提出未来的研究方向。     

生产商回收模式下闭环供应链的定价与回收率决策

随着电子产品生命周期日益缩短,产品更新换代速度越来越快,使得需要回收处理的废弃电子产品的数量不断激增。因此,文章将研究闭环供应链中以生产商为主体的回收模式。通过生产商制定合适的价格及回收率,使得生产商和经销商利润最大化。     

不对称信息下逆向供应链定价策略分析

逆向供应链与传统供应链不同,传统供应链中的定价策略在逆向供应链中不再适用。为了解决该问题,基于单一制造商和单一零售商构成的逆向供应链系统,在对称信息和不对称信息情况下,应用博弈理论对逆向供应链中废旧产品回收的定价策略进行研究,并将两种情况下的结果进行比较分析,得出一些有价值的结论。     

政府基金政策下电器电子产品再制造闭环供应链决策

为分析我国现有废弃电器电子产品回收处理相关政策对其闭环供应链决策的影响,分别构建有政府基金政策、无政府基金政策两种情况下废弃电器电子产品回收再制造闭环供应链决策模型,探讨政府基金政策设置的环境税和回收处理补贴力度对闭环供应链各成员最优决策和利润的影响。结果表明:政府征收环境税越高,新产品批发价格和零售价格越高,市场需求量越低。政府补贴力度越大,废弃电器电子产品回收价格越高,回收量越高。     

自由退货下的再制造闭环供应链模型研究

主要研究顾客可自由退货下的再制造闭环供应链模型,并设计了生产商和零售商达成合作的合同。     

双重政策下汽车动力电池再制造闭环供应链决策与协调

考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链,构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型,采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格;梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高;回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。