武汉市建设国家商贸物流中心研究

商贸物流中心有效融合物流业与商贸业,推动区域经济发展.凭着良好的区位优势以及便利的交通,武汉在201 2年就提出建设国家商贸物流中心,这将有利助推中部经济崛起.本文就武汉建设国家商贸物流中心,从管理体制、土地政策、市场环境、资源整合、技术创新五个方面提出了相关政策建议.     

区域物流中心建设

区域经济的发展对物流业的发展提出了新的要求,物流业的发展反过来促进区域经济的发展。规范合理的物流业是以物流中心为枢纽的多辐射覆盖面广的网络体系,在这个体系中,区域物流中心的建设是物流系统优化中一个具有战略意义的重要问题。     

遂宁现代物流业高质量发展路径研究

成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织中心、高质量发展的制造业物流供应链服务、高质量发展的商贸物流业供应链系统、专精特新高质量物流服务、构建起多层次高质量国际物流体系,助力遂宁市现代物流业高质量发展。     

区域物流中心的选址问题研究

区域经济的发展对物流业的发展提出了新的要求,物流业的发展反过来促进区域经济的发展。规范合理的物流业是以物流中心为枢纽的多辐射覆盖面广的网络体系,在这个体系中,区域物流中心选址是物流系统优化中一个具有战略意义的重要问题。     

新常态下推进临沂“物流之都”商贸物流业转型升级的思考

商贸物流业是临沂城市经济的重要支撑。当前,我国经济进入新常态,商贸物流业要适应经济新常态,顺应物流新常态,加快转型升级步伐,着力提高综合服务能力。临沂市作为我国的“物流之都”,在商贸物流业的转型发展过程中逐渐暴露出一些问题,制约了临沂市商贸物流产业的进一步发展。基于此,临沂市要顺应经济发展新常态和全国商贸物流业转型升级的大趋势,把商贸物流业作为转型升级的突破口和重要抓手,以科学发展观为指导,创新发展思路,加大工作力度,采取有力措施,不断优化产业结构、促进产业转型升级、提升产业竞争力,促进全市商贸物流业健康快速发展。     

2007年上海现代物流业发展回顾

按照市委、市政府的要求，围绕实现“四个率先”和加快“四个中心”建设，认真落实科学发展观，市经委、市发改委和市建设交通委等23个部门形成合力，依托上海国际航运中心建设，推动实施《上海市现代物流业发展“十一五”规划》，着力加强区域物流联动发展，大力培育现代物流市场，推动现代物流业又好又快发展。上海现代物流业发展呈现出以下趋势与特征。     

2014商贸物流:改革“设计年”

如果说2014年是商贸物流改革的"设计年",则2015年将是商贸物流真正的"改革年"2014年,国务院出台了《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,商务部出台了《关于促进商贸物流发展的实施意见》、商务部、国家标准委出台《商贸物流标准化专项行动计划》、国家发改委等7部委出台《关于我国物流业信用体系建设     

北京建设国际商贸中心与物流业发展研究

加快国际商贸中心建设是北京建设世界城市的重要举措之一。建设国际商贸中心,需要发达的商贸业,并形成多层次的商贸流通体系,因而物流业的发展就具有举足轻重的作用。本文通过分析北京与世界城市在商贸流通方面的差距及其发展物流业的客观需求,进而提出了北京在建设国际商贸中心过程中加快发展物流业的对策建议。     

物流园区:转变观念 迎接长考

2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》,将物流园区列入"九大重点工程"之一,使中国物流园区发展迎来新的机遇。随后,相关行业部门也岀台政策促进该领域现代物流发展。如,2011年3月30日,商务部印发《十二五商贸物流发展专项规划》,将完善商贸物流网络布局、加强商贸物流基础设施建设     

城市物流发展需新意

在前不久举办的第八届中国国际物流节上,诸多城市不再就物流基础设施建设等问题老生常谈,而是提出了很多发展物流业的新思路,涉及现代商贸物流、高端制造业物流、城市配送、国际物流等。这说明我国不少城市围绕物流服务业态和企业发展进行了深入思考,这有利于提升我国物流业发展水平。     

提升广西商贸物流发展的策略研究

通过剖析广西商贸物流业的发展现状,指出广西商贸物流现阶段存在的主要问题,如商贸物流发展对象单一,物流基础设施和物流信息化水平不高,法律法规不健全,商贸物流企业竞争能力差等因素都制约着广西商贸物流的发展,并进一步指出,若要发展广西商贸物流就需要挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,培育优秀企业,加大政策扶持力度。     

提升广西商贸物流发展的策略研究

通过剖析广西商贸物流业的发展现状,指出广西商贸物流现阶段存在的主要问题,如商贸物流发展对象单一,物流基础设施和物流信息化水平不高,法律法规不健全,商贸物流企业竞争能力差等因素都制约着广西商贸物流的发展,并进一步指出,若要发展广西商贸物流就需要挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,培育优秀企业,加大政策扶持力度.     

我国商贸物流发展情况及政策取向

近年来,在国家政策引导和市场机制的作用下,我国商贸物流的发展逐步走向正轨。今天我主要讲两个问题,一个是把我国2011年商贸物流的情况给大会做一个报告,同时把2012年我们准备着手开展的一些新工作也向大家做一些汇报。2011年商贸物流工作情况一是商贸物流政策措施不断完善。为贯彻落实国务院《物流业调整和发展规划》,促进物流业健康     

温州商贸物流发展模式分析

商贸物流是促进经济发展的重要要素之一,研究温州经济发展状况下的商贸物流发展模式具有重要的战略意义。文中针对温州地区的经济特点及物流业发展现状,提出一种基于商贸与现代物流的商贸物流发展模式,分析温州商贸物流发展模式对温州经济快速发展的作用。     

资源型城市的专业商贸物流发展初探——谈广东省云浮市的石材专业商贸物流发展

以广东省云浮市为案例,初步探讨了资源型城市专业商贸物流业的发展,阐述了资源型城市专业商贸物流的形成机制、发展路径和发展专业商贸物流的积极意义。     

河北省现代商贸物流发展现状及规划设计

商贸物流业是促进产业发展、跨区域发展的重要组织部分,但就目前形势而言,商贸行业发展态势喜人,而与之相配套的物流业的发展却相对滞后。就河北省而言,存在全国性商贸物流集散地发展缓慢,产业关联度较弱,产业间的相互供给度不足,现代配送和仓储体系不完善,从而导致不能很好地为京津服务;信息化和标准化水平不高,目前尚处于起步阶段等一系列问题。现阶段,在商贸企业飞速发展的时候,商贸物流正面临着千载难逢的发展机遇。     

适应“新常态”布局新未来 中国物流业转型升级正当时

"新动态"下的新方向中国物流业的201俾,无疑是让人印象深刻的一年。这一年,国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,明确物流业为基础性、战略性产业,并为其发展指明了方向。这一年,"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")、长江经济带、京津冀协同发展上升为国家战略,区域物流一体化成为组团式发展的重中之重。这一年,商务部出台《关于促进商贸物流发展的实施意见》,鼓励商贸     

区域中心城市物流信息平台规划研究

文章以汕头现代物流业发展规划为例,分析了汕头物流业信息化的发展现状,讨论了构建物流信息平台的必要性,在此基础上进行了需求分析,提出了物流信息平台的逻辑框架,并分析了物流信息平台的建设及运营策略,为区域中心城市的物流信息平台规划提供了参考。     

最开拓：福建省在全国率先立法规范物流业发展

本刊讯3月24日，《福建省促进现代物流业发展条例（草案）》提交省人大常委会一审。这是福建省在全国率先对物流业发展进行立法。国务院支持海西建设的《若干意见》明确提出“建设海峡西岸物流中心”，赋予福建省发展闽台物流业先行先试的政策；国务院出台的《物流业调整和振兴规划》在优化物流业发展的区域布局中，     

商贸物流:湖北发展正当时

加快发展商贸物流业,对促进生产,引导消费,推动经济增长方式转变,具有十分重要的意义。具有独特区位优势的湖北,近几年来的商贸业发展非常迅速,带动了商贸物流的发展。本文将通过对湖北商贸业发展特点以及商贸物流发展现状的分析,对湖北如何抓住目前发展的有利时机大力发展商贸物流业提出相关的对策。