江苏省产业技术研究院支撑江苏园区经济发展

为解决面向产业的产业通用性、共性技术供给与需求之间存在的严重不平衡的问题,促进江苏省园区经济发展,江苏省科技厅自2010年起启动省级产业技术研究院的建设工作,至今已初见成效,支撑起江苏省园区经济特色产业的转型升级工作。     

江苏与西部经济联动发展应着力解决的问题

<正> 江苏与西部经济的联动发展是一项庞大而复杂的系统工程。它需要跨区域生产力的重新布局以及资源在更大范围内的重新配置。这不仅涉及生产要素的技术调配、还涉及生产组织方式的改变以及由此而带来的管理制度、管理方法的改变。东西经济的联动发展要有新的思路、新的方式。为此,必须着力解决以下几个问题。一、区域经济与行政区划的关系问题     

产业转移的三大难点

“虽然长三角一体化进程在近年不断加快,但是行政壁垒,区域差异仍然是阻碍经济一体化的一个重要障碍”     

江苏沿海产业带建设与大丰产业转型升级

江苏沿海地区位于我国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域,南融长三角、北联渤海湾、沟通中西部。“十二五”时期．面对复杂多变的国内外经济环境．加快江苏沿海产业带建设．对培育产业特色、促进区域发展具有重要意义．     

产业升级与经济转型

浙江产业转型升级的原则应该是“两条腿”走路,既要做产业间的升级,同时也要做产业内的升级,而在近期发展阶段产业内升级应该成为产业升级的重点     

江苏沿海产业带建设与大丰产业转型升级

江苏沿海地区位于我国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域,南融长三角、北联渤海湾、沟通中西部."十二五"时期,面对复杂多变的国内外经济环境,加快江苏沿海产业带建设,对培育产业特色、促进区域发展具有重要意义,并对实现长三角地区协调发展产生深远影响.拥有国家一类口岸大丰港的大丰市,必须充分发挥沿海资源优势,加快产业结构转型升级,与江苏沿海区域协同发展.     

基于产业联动的海西物流发展灰色关联分析

区域经济与区域物流在总体上是相互影响,相辅相成的统一体。本文提出了基于产业联动的海西物流发展模型,并对其他产业和物流之间进行了灰关联分析。     

产业区域转移的路径选择、产业定位与政策取向

<正>在经济全球化过程中,先进国家和地区会向后进国家或地区转移、传递产业,后进国家或地区充分利用和发挥自身比较优势,通过承接国外产业转移不断追赶、调整和提升产业高度,实现后来居上,从而形成一轮又一轮的国际产业转移浪潮。比如,20世纪70年代后半期     

全球产业新变局与东部沿海地区的产业调整

进入＂十二五＂第二个年头,国际金融危机的深层次影响还在不断显现,世界上主要经济体经济增长持续低迷,中国经济也进入一个复杂的调整期,经济增速总体趋缓,而在微观层面,相当多的制造业企业步入了低增长或者负增长。在增长复苏乏力的后危机时代,国际产业竞争出现了新态势：一方面,发达国家出现了＂再工业化＂和＂制造业回归＂浪潮,并催生出＂第三次工业革命＂的新迹象;另一方面,越南、孟加拉国、印尼、印度、     

京津冀经济一体化中的科学决策与行政壁垒探讨

实现区域经济协调发展,资源合理配置,减少内耗,节约成本,促进区域可持续发展是社会经济发展的方向,然而,区域间的行政壁垒成为制约区域可持续发展的障碍和瓶颈。行政壁垒往往使一些领导决策缺乏科学性。如何打破这一瓶颈,成为一项重要的研究课题。本文以京津冀区域经济一体化为例,分析了三地间存在的行政壁垒,阐述了用科学发展观进行科学决策来破除行政壁垒的观点。     

贵州与周边省市经济联动发展战略研究

我国区域经济是由均衡发展到梯度推进再到协调发展的艰难探索中形成,目前我国经济发展极不平衡,特别是在贵州与周边省市区域内的协调发展远远没有发挥出来,经济发展严重滞后。由此我们更应该发掘本地区的优势,整合本区域间的各种要素,形成一种东西合作模式、西西合作模式相互协调的区域经济发展格局。     

区港产业联动的经济学分析

区港产业联动，不仅是港口区域产业结构的安排问题，更是一个区域经济的发展模式问题。如何因地制宜地选择合理的产业组合，发展临港区域的地方经济，对于我国广大的东部沿海地区来说都有着重大的意义。本文应用区域经济学的相关原理，通过对于区港产业联动现象的分析，探讨了我国目前沿海地区产业联动的深层次原因，并对发展过程中出现的一些问题提出了现实的解决方案。     

基于产业联动的县域经济发展模式研究

产业联动使得处在产业链不同环节的企业,突破企业界限、产业界限、区域界限,能够实现企业关系、产业关系和区域关系的优化,获得1+1>2的协同效应。本文提出了基于产业联动的县域经济发展模式,分析了发展模式的优势以及运行保障,为县域经济的发展提供了一种新的发展方向。     

温州港口与产业联动发展关系研究

本文利用灰色关联分析方法建立模型,对温州港口与产业发展的关联度进行了测算,发现温州港口与产业尤其是临港型产业的关联度较低,港口配套支撑体系不完备则加剧了这种不匹配关系。为改变这种局面,本文从优化港口功能布局、加快发展现代港口物流业、大力培育临港大产业、适时建设大宗商品交易平台、积极完善港口集疏运体系、着力形成港城互促新格局等方面提出对策建议。     

苏南产业转型升级中的虚拟水贸易策略研究

文章从生产的比较优势角度,剖析了虚拟水贸易策略促进苏南产业转型升级的机理,从传统产业转移和高新产业发展角度提出苏南实施虚拟水贸易策略的战略思路,最后,分别就排污权分配、补偿机制和政府转型三个方面给出保障虚拟水贸易策略实施的政策建议。     

对江苏沿海产业选择及布局的再思考

江苏沿海地区自然资源丰富．文化底蕴厚重．且基础设施完备．有着良好的经济发展基础。从全国区域发展看．我国的沿海地带、长江流域和陇海-兰新经济带是中国国土开发的三大主轴．江苏沿海正处在国家“П”型国土开发三大主轴的交汇部，占据十分重要的枢纽地位。从国家区域布局看．江苏沿海是支撑国家“长三角”一体化发展战略的重要“北翼”．是国家新一轮改革开放的重要“窗口”和国家区域协调发展的“纽带”。     

广东产业集群升级的路径与对策

本文通过对广东产业集群的现状和特征分析，从产业体系优化的角度．对广东产业集群困境与问题等进行了探讨，并提出了产业集群升级的基本路径与对策。     

后金融危机时期江苏出口贸易对产业升级的影响与对策

世界经济逐步走出金融危机,但是金融危机并没有完全消除,发展缓慢困扰后金融危机时期的各国经济。文章从贸易需求和产品结构角度分析出口贸易对江苏产业升级的影响,提出了优化产业结构、积极发展服务业、配套产业、扶持民营企业和大力发展绿色产业等产业升级对策。     

新形势下苏州产业转型升级路径研究

本文从苏州当前的产业结构现状入手,分析了苏州经济受金融风暴的影响,进而提出应对金融危机、加快产业升级转型的相关路径。     

试析江苏沿海产业发展的条件和机遇

江苏沿海地区是全省最具发展潜力的区域之一。加快推进新一轮江苏沿海开发,是党中央、国务院着眼经济社会发展全局作出的重大战略决策,是贯彻落实科学发展观、培育江苏沿海经济增长极的重大举措。沿海开发的核心是推动沿海产业发展,而产业发展总是以现实条件作为基础。要实现沿海产业又好又快发展,就必须全面分析并充分利用可以推动产业发展的现实条件。