基于CATIA的渐开线圆柱齿轮建模及运动仿真

文章以CATIA设计软件中函数设计功能模块对渐开线齿轮精确建模,建模后利用该软件中KIN电子样机运动模块对两啮合齿轮进行运动仿真,从而为渐开线圆柱齿轮参数化设计提供了依据,也可为类似的机构运动进行简单的仿真方法提供参考。     

渐开线圆柱齿轮精度的新旧齿轮转换方法

简述了渐开线圆柱齿轮精度新旧齿标转换中以满足主机性能需要，保证齿轮产品质量原则的转换方法，提出了在转换中应注意的问题，并举例列出了此种方法在转换中的具体步骤。     

渐开线圆柱齿轮的形位误差探讨

从误差角度分析，综述ＧＢ１００９５－８８《渐开线圆柱齿轮精度》误差的表达方法。     

渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统IGTPDS的开发

本文以《机械设计手册》为依据,利用AutoCAD的二次开发工具Visual LISP和DCL,研究并开发了渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统IGTPDS,该系统利用对话框控制语言（DCL）创建交互式用户管理界面,运用Visual LISP设计驱动程序,完成齿轮传动设计过程中数据的实时传递、初步设计算法、强度校核算法和零件的参数化绘图算法的实现。该系统界面友好、设计流程符合工程设计习惯,提高设计效率并减少重复性工作。     

基于CATIA的二级圆柱齿轮减速器三维建模

本文利用CATIA的建模功能,建立了二级圆柱减速器的零部件模型,根据减速器的结构特点进行了各零部件的分类装配。     

基于CATIA五档手动变速器结构仿真设计

变速器是用来改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速,目的是使汽车在原地起步,爬坡,转弯,加速等各行驶工况下,获得不同的牵引力和行驶速度,同时使发动机在最合理的工况范围内工作.其动力由发动机经离合器输入,由主减速器输出,在此过程中通过挡位的变换来改变传动比,从而获得最佳的行驶状态.本次设计在参数、结构数据已完成的前提下,综合应用CATIA零部件功能和装配功能,对变速器进行了齿轮变速机构的零部件绘制和装配的三维设计.     

渐开线圆柱齿轮参数化设计与校核系统的研究

文章通过分析渐开线圆柱齿轮传动的特点,探讨了如何基于AutoCAD二次开发技术实现渐开线圆柱齿轮设计和校核的参数化系统:齿轮设计和校核计算的基本思路是基于齿轮传动的已知条件,根据机械设计手册的齿轮设计和校核计算公式,按照接触强度或弯曲强度完成渐开线齿轮的参数化设计和校核计算;齿轮设计和校核模块包括设计和校核方法的选择、齿轮材料的选择、齿轮硬度选择、齿宽系数的选择和齿轮基本参数录入等功能。     

基于CATIA的参数化建模及虚拟装配设计

文章介绍基于CATIA V5的三维参数化建模方法及Top down模式下装配设计的基本流程,详细地讲解了三维参数化建模的基本方法。通过实例设计阐述CATIA V5自顶向下的参数化、可视化虚拟装配的基本方法及其便捷性。采用可视化的参数化建模方法,将设计参数直接转化为产品零件和装配体的三维模型达到了"即优即现"的动态效果,在零件中定义装配约束关系并自动求解,避免了装配干涉等问题,既实现了设计意图,又提高了设计效率和质量。     

英制圆柱齿轮转化设计及制造的改进

在烟草机械产品卷、接机组的图纸转化和设计过程中,圆柱齿轮的转化占很重要的地位。齿轮传动在整个机组运行中,齿轮的传动精度及齿轮间隙对产品的质量影响很大,齿轮间隙过大问题一直在困扰着我们,急需解决。本文介绍我们在转化、设计和生产英制齿轮过程中采取的一些改进措施,经过这些措施后齿轮的传动精确度及齿轮间隙都能满足用户的要求。不仅适用烟草机械转化、设计和制造,同时适用于其它的精密机械齿轮的设计和生产。     

智能矿井灭火机器人行走机构设计及运动仿真

本文所设计的矿井灭火机器人行走机构是由四节履带结构组成的,使得机器人在行走的过程中增加与地面的接触面积,从而增加摩擦性,提高机器人移动的稳定性。本文主要对机器人在运动过程中经常在矿井中遇到的沟壑和台阶两种不同的障碍进行了分析,从而获得与之相对的越障极限参数。并利用Adams建立仿真模型。对该仿真模拟的分析中可以得出结论智能矿井灭火机器人可以跨越二百毫米的台阶与三百毫米宽的沟壑障碍。     

基于UG的凸轮机构运动分析仿真

本文介绍了以UG软件为设计平台建立一个凸轮机构模型,同时对其进行运动仿真分析,阐述了运动仿真的实现过程,展示凸轮机构真实的运动状态,其运动的结果用图表直观的反映出来,从这些图表中可以分析出凸轮设计的合理性,为凸轮机构的改进设计提供一些参考。     

基于CATIA软件的导管逆向设计

文章首先描述了目前导管类零件在生产制造上存在的不足,介绍了利用逆向工程解决此类问题的思路。通过扫描导管,将实体信息转化为网格或点云数据,并借助CATIA软件设计成三维模型,其次分析了逆向过程中扫描操作、点云过滤、母线设计、截面线设计以及分离面设计等方面的基本要求,最后提出了应根据导管的结构特征、技术要求等信息完善模型。     

渐开线齿轮范成加工的三维仿真

本文利用Java3D技术开发了渐开线齿轮范成加工仿真软件。通过建立齿轮范成的三维参数化模型,对齿轮范成加工的运动过程进行动态的仿真,实现了程序的Web访问功能。     

基于CATIA的汽车内饰件逆向设计

逆向工程作为一种先进、快捷和实用的现代设计方法得到了学术界和企业界的认同,并得到了广泛应用。文中以汽车内饰件为逆向研究对象,采用三坐标测量机采集实物原型表面的一组特征教据点,并运用CATIA软件对特征数椐点进行NURBS曲线和曲面拟合,生成三维原型数字化模型。     

基于CATIA发动机曲轴的模态分析

本文主要应用CATIA软件对汽车发动机曲轴进行三维建模,并利用CATIA中的分析模块对曲轴进行了模态分析,得到了发动机曲轴的各阶固有振动频率及相应的振型。将分析结果与发动机的工作频率进行比较分析,结果表明:该曲轴结构设计避开共振区。     

基于SIMULINK的四自由度汽车悬架运动仿真

以四自由度半车模型作为研究对象,用Matlab／Simulink软件建立模型,以车身加速度（Acc）、轮胎动载荷（DTL）、悬架动行程（sws）作为评价标准,在时域内对该模型做了运动仿真模拟,通过观察并分析上述3个指标的响应变化曲线,得到新匹配的性能相对比较优良的悬架系统。     

基于CATIA的汽车车门铰链设计

文章论述了车门铰链的设计过程,车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行,应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠,还可以大大提高了工作效率.     

基于CATIA的汽车车门铰链设计

文章论述了车门铰链的设计过程,车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行,应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠,还可以大大提高了工作效率。     

基于UG运动仿真的万向传动轴窜动量计算

车辆在不同工况上下跳动时,正确地计算传动轴窜动量至关重要。如果车辆在行驶过程中,传动轴与变速箱输出轴连接处出现顶死或脱出,将直接影响驾乘人员的生命和财产安全。文章针对十字轴万向传动轴,用UG运动仿真的方法得出传动轴窜动量与轮跳的关系,并将结果与Adams分析结果进行对比。结果表明：利用UG运动仿真进行传动轴窜动量分析的方法正确可靠。