某车型车门包边焊接方式改进

文章主要介绍某车型车门包边后焊接方式的改进情况,提出由二氧化碳气体保护焊改为自动电阻点焊,针对自动电阻点焊提出了一些改进建议,提高门外板表面外观质量及解决分流问题,并总结了自动电阻点焊装置设计应注意的事项和设计要求。     

某车型车门包边焊接方式改进

文章主要介绍某车型车门包边后焊接方式的改进情况,提出由二氧化碳气体保护焊改为自动电阻点焊,针对自动电阻点焊提出了一些改进建议,提高门外板表面外观质量及解决分流问题,并总结了自动电阻点焊装置设计应注意的事项和设计要求。     

浅谈供应商零件焊接质量控制及评价方法

电阻焊具有生产量大、成本低、效率高、低耗、焊接变形小、易操作、自动化程度高等特点,特别适合汽车车身薄板覆盖件的焊接。尽管各种焊接工艺在车身中的应用逐渐增多,但电阻点焊仍是车身制造的主要焊接工艺。在汽车工业车身制造过程中,电阻点焊约占整车焊接的90%,而供应商零件的电阻点焊数占整车焊接的80%左右。文章主要介绍了供应商零部件电阻点焊的基本原理、点焊质量标准及点焊工艺参数对焊接质量的影响等基本内容。     

提升白车身焊接质量研究——解决侧框定位焊压力超差问题

点焊是一种把两个或多个焊件以搭接的形式压紧在两电极之间,利用电阻热熔化母材金属,使金属间实现原子之间的连接,从而形成焊点的焊接方法。点焊是汽车生产中最广泛应用的工艺方法,在目前的车身生产中,焊接生产的80%~90%采用点焊完成。侧框定位焊是在侧围侧框工装上为增加点焊焊接机构,装配和固定侧围与白车身的位置而进行的焊接。焊接电流、电极压力、通电时间及电极工作表面尺寸等点焊工艺参数对焊接质量有重大影响。     

浅析汽车白车身点焊质量控制措施

在汽车工业中,电阻点焊的应用非常广泛,电阻点焊主要应用在车身侧围、车架、车顶、发动机仓、前围上部,后围板等装焊而成。汽车白车身电阻点焊技术缺陷主要包括焊点变形、焊点压痕过深、飞溅、烧穿、未焊透等方面。如果不消除这些缺陷,就会造成车身整体精度的下降,造成车身焊接质量不稳定。汽车白车身电阻点焊技术的质量控制是解决此问题的有效手段。     

无痕点焊工艺应用

在报告中,主要研究了低碳钢的＂单面无痕＂电阻点焊,在冲压覆盖件的焊接生产中,由于电阻点焊会引起表面痕迹从而影响其外观,该研究的目标就是在焊点后在板的正面不产生痕迹。文中首先从电阻点、凸焊的基本原理入手,采用机械操作无痕点焊,使焊接表面具有较好的质量,从而满足了研究目标。     

汽车白车身电阻点焊质量控制

文章以汽车产业电阻点焊工艺为例,介绍了影响电阻点焊质量的各种因素,结合产业现状介绍了当前常用的几种检测电阻点焊质量的方法,同时介绍了在现有条件下,通过对焊接工艺的控制、生产过程的检查、质检的巡查、供应商来料的控制等确保电阻点焊质量的稳定可靠。     

汽车座椅弹簧挂钩的自动焊接设计

随着汽车制造业的迅猛发展，汽车配件的生产加工被越来越多的企业所重视，为了实现汽车座椅的弹簧挂钩在YR-500C单相交流电阻焊机上的自动焊机，文章设计了一种新型的自动化焊接工装，方便快速地实现挂钩的点焊作业，与市场上的焊接机器人相比可获得可观的经济效益。     

电阻点焊参数的分析和总结

文章对在汽车车身上应用最广泛的电阻点焊的焊接参数进行研究，结合遇到的各种焊点质量问题，在实际生产过程中总结经验，分析各焊接参数对焊点质量的影响及解决措施。     

车身薄板件电阻点焊质量控制系统的建立

汽车车身薄板焊接点焊质量的优劣直接影响整车的安全性能,对汽车的结构强度及安全具有重要影响.文章分析了影响焊接质量的焊接时间、焊接电流、焊接压力等参数及焊接设备状态等因素,结合目前国内某微型汽车的做法,归纳总结出了一套焊接质量控制方法,提出了实现该控制方法的具体操作步骤和要求,并通过不断的过程评估达到维持系统正常运转的目的.     

汽车座椅弹簧挂钩的自动焊接设计

随着汽车制造业的迅猛发展,汽车配件的生产加工被越来越多的企业所重视,为了实现汽车座椅的弹簧挂钩在YR-500C单相交流电阻焊机上的自动焊机,文章设计了一种新型的自动化焊接工装,方便快速地实现挂钩的点焊作业,与市场上的焊接机器人相比可获得可观的经济效益。     

论电阻点焊质量控制技术

汽车装配主要由冲压、车身焊接、喷涂、总装四大工艺组成.电阻点焊质量的好坏直接影响整车的质量,必须引起供应商的重视并严格控制点焊质量.文章根据供应商质量管理工作经验,总结了控制和提高点焊质量的实用方法     

浅析汽车车身焊接参数调整

在汽车工业中,汽车车身是一个复杂的结构体。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中广泛应用的制造方式。焊接是车身制造过程中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用。在目前汽车白车身的制造中主要的焊接方式有电阻焊、CO2气体保护焊和激光焊接。电阻焊运用广泛,电阻焊接的关键在于焊接电流、焊接压力、焊接时间的控制,这三个要素为电阻焊接过程中主要控制的焊接参数,也是焊接过程中比较好监控的焊接参数,所以焊接参数的调整显得至关重要。     

浅析汽车车身焊接参数调整

在汽车工业中,汽车车身是一个复杂的结构体。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中广泛应用的制造方式。焊接是车身制造过程中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用。在目前汽车白车身的制造中主要的焊接方式有电阻焊、CO2气体保护焊和激光焊接。电阻焊运用广泛,电阻焊接的关键在于焊接电流、焊接压力、焊接时间的控制,这三个要素为电阻焊接过程中主要控制的焊接参数,也是焊接过程中比较好监控的焊接参数,所以焊接参数的调整显得至关重要。     

浅析汽车车身焊接参数调整

在汽车工业中,汽车车身是一个复杂的结构体。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中广泛应用的制造方式。焊接是车身制造过程中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用。在目前汽车白车身的制造中主要的焊接方式有电阻焊、CO2气体保护焊和激光焊接。电阻焊运用广泛,电阻焊接的关键在于焊接电流、焊接压力、焊接时间的控制,这三个要素为电阻焊接过程中主要控制的焊接参数,也是焊接过程中比较好监控的焊接参数,所以焊接参数的调整显得至关重要。     

车身制造过程中电阻点焊的应用探讨

文章阐述了电阻点焊的基本原理,结合焊机类型的选择、焊接参数的制定的过程,分析了常见焊接缺陷形成的原因及其影响焊接强度的因素,并探讨了车身制造过程中电阻点焊应用的关键因素。     

简单自动焊技术在微车地板焊接的应用

在现代汽车焊接技术中,汽车车身的焊接主要采用电阻点焊,按自动化程度可分为手工焊接和机器人焊接。微车地板的焊接点数量较大,焊枪较大较重,采用手工焊接,劳动强度大,焊接质量不稳定,手工打点稳定性较差;采用机器人焊接,虽然具有很好的柔性并符合人机工程要求,但其需要较大的空间来设置无人区域,以保证安全,整体设备投入成本高、维护费用高。简单自动焊技术的应用在整体设备投入较低的情况下,既能够保证焊接质量,结构紧凑的设计占用空间较少,从而使得整线的工艺规划和布置更具合理和柔性。由此可见,简单自动焊技术在微车地板上应用优越性也越来越明显。简单自动焊技术具有结构简单、成本低、焊接可靠性高、维护成本低等优点。为此,在追求低成本、高价值的汽车行业中,简单自动焊技术越来越普及,可研究性是非常深远的。     

概述建筑施工中钢筋的连接方法

在合理安排钢筋的接头位置,符合规范要求的同时,做到节约钢筋原材料和简化生产操作的效果,设计和规范对连接头的连接方式、接头数量、接头面积百分率等有应符合相关规范。钢筋连接的方式有绑扎搭接、焊接连接、机械连接。钢筋焊接接头防止主要包括闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊等形式。现就钢筋的连接方法做简要论述。     

不锈钢点焊工艺研究

通过不等厚不锈钢钢电阻点焊工艺研究,总结不等厚不锈钢电阻点焊的工艺特性。研究了点焊工艺参数与06Cr19Ni10不锈钢点焊接头性能的影响和接头组织及焊接缺陷的分析。不同焊接参数,对焊接接头的性能影响不同,焊接电流对0.5mm的不锈钢影响不大;1.0和1.5mm时,随着电流的增加,硬度减小,同时熔核与塑性环的差值比熔核与分界线的差值波动大,易在塑性环区断裂。此外,焊接时间对1.0的熔核硬度影响非常大,反之1.5的影响不大,并且,三者间的差值突变不剧烈,断口是往往从熔核与塑性环处。点焊中,焊接缺欠与焊接工艺有着巨大的关系。     

Q420高强度钢板焊接工艺性能研究

在对凤凰山矿井下所使用的电机护罩用高强度钢板Q420的电阻点焊工艺性能进行深入研究中,对不同工艺条件下点焊接头宏观金相、焊接接头力学性能进行了分析,研究结果表明：该实验条件下,最佳点焊工艺参数为：焊接电流7.5～8.0KA,焊接时间20cyc,电极压力450kgf。为了防止发生焊接缺陷,避免焊接电流过小或者焊接时间过长,导致锻压力不足等现象,在焊接过程中需要保持电极和工件表面的清洁。