入世以来汽车金融公司在我国的发展研究

在分析入世以来汽车金融公司在我国发展的基础上,从提升我国汽车产业国际竞争力的目标出发,分析汽车金融公司在我国汽车产业未来发展中的定位,并结合当前我国汽车产业发展的实际需要,对今后规划汽车金融公司在我国的发展提出了一些看法.     

智能驱动的新金融

汽车金融——聚焦服务产业生态圈 汽车产业已逐渐从单一的产销供应链模式演化为汽车产业生态圈的运作方式,其主要参与者除了传统意义上的主机厂、零配件供应商、批发和零售经销商等以外,更多的参与方如科技公司、通讯企业、移动出行服务商等已纷纷涌入.汽车金融公司作为产业生态圈的润滑剂,可以从各方面与各参与方合作,以客户需求为中心,促进汽车产业的顺利升级和良性循环.传统汽车金融的业务模式目前聚焦在经销商库存融资和单一的消费者汽车贷款和融资服务,未来可针对客户购车用车的全渠道全生命周期定制化设计方案并持续改善.同时,汽车产业生态圈的综合金融客户满意度将会是未来汽车金融是否能真正协助汽车产业发展的重要评判因素.     

汽车产业供应链金融业务及其风险防范研究

汽车产业是“十二五”规划的重点产业之一,在我国的工业总产值中占有相当大的比重.伴随着我国汽车产业的快速发展,汽车供应链上的节点企业对资金的需求越来越大,汽车供应链金融业务应运而生.本文从供应链金融的内涵出发,探讨了供应链金融运用于汽车产业的优势,系统分析了汽车产业供应链金融的主要模式,并针对其中存在的风险,提出了实用性较强的防范对策.     

关于汽车金融信贷发展现状分析与思考

随着经济政治的发展,现阶段我国已成为了世界上最重要的汽车工业国之一,汽车工业为我国经济的增长做出了极大的贡献,然而我国汽车金融信贷的发展仍处于相对落后的阶段,严重制约了汽车产业的进一步发展,营造稳定的汽车金融信贷环境,开展汽车金融信贷不仅是国民经济发展的需要,也是提高经济发展速度的重要途径.本文分析了我国汽车金融信贷的发展现状,并针对存在的问题提出了相应的改善意见和建议.     

我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售,还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国,汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司;二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较,详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势,并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节,这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位,充分认识汽车财务公司模式的优点与不足,正确把握汽车金融服务发展的方向,制定汽车金融服务的发展战略。     

我国汽车金融服务发展的现状及未来发展的策略思考

汽车金融是一项高风险、高收益的金融服务项目,既是汽车产业发展的催化剂,又为汽车金融服务商带来高额的利润.近年来,随着汽车产业的高速发展和消费者的生活水平日益提升,汽车消费的持续走高.汽车金融这一产业日益得到重视.     

汽车金融走出边缘

汽车产业是国民经济中的支柱产业,其发展水平是国家综合实力的重要体现。在汽车金融服务中,如果金融机构仅仅充当资金供给者角色,将不足以为汽车产业链条快速顺畅运转提供推动力。因此,汽车金融服务的发展已不仅是一个金融问题或汽车产业的问题,而是一个关系到中国经济持续发展的重要课题。 现状之忧 在我国,在汽车产销迅速增长的同时,汽车消费贷款也急剧上升。1998年中国人民银行下发《汽车消费贷款管理     

汽车生产企业的金融风险防范

我国汽车产业已进入迅猛发展时期,为了适应新形势下汽车行业竞争与发展的需要,充分利用金融业带动汽车产业已经成为必然。于此同时,如何规避汽车金融的风险也是汽车生产企业需要解决的问题。本文从汽车生产企业角度探讨如何加强汽车金融风险管理,更有效的利用汽车金融,盘活生产资金和销售资金,减少应收账款,改善资金运用状况,促进汽车销售的作用。     

工序贸易对我国汽车产业的影响探讨

国际分工进一步深化后,国际贸易的内容和形式也发生了很大变化。由于汽车的整车和零部件的生产在世界各国的发展水平不一,技术水平也有很大差异,所以,发达国家的跨国汽车公司在发展中国家通过各种形式开展工序贸易,对发展中国家的汽车产业产生许多影响。在分析工序贸易对我国汽车产业影响的基础上,对我国汽车产业的发展壮大提出了相应的建议。     

汽车产业国际竞争力对比研究

汽车产业作为“工业中的工业”,在国民经济发展中起着至关重要的作用.中国汽车产业国际竞争力的强弱,影响着中国汽车产业的成败.当前,在中美德日韩等汽车大国中,汽车产业国际竞争力最强的为日本,其次是德国,中国汽车产业国际竞争力较差.为了提升汽车产业的国际竞争力,我国应大力提升汽车产业的研发能力,增加研发投入,形成汽车产业的研发战略联盟,树立自己的品牌形象.政府相关部门应加强法律法规建设,提供政策支持,改善基础设施,促进汽车产业扩大产业规模,发展汽车金融及其衍生服务.     

发展经济型汽车是中国汽车产业的战略选择

加入WTO以后,中国汽车产业面临着发达国家跨国汽车公司更为严峻的挑战。中国汽车产业必须选择正确的发展方向,才能在竞争激烈的全球市场生存和发展。中国汽车产业的现状,以及经济型汽车的特点,决定了现阶段发展经济型汽车是中国汽车产业的必然选择。     

印度汽车产业发展现状及其优劣势

近年来,随着印度汽车产业的快速发展,不仅对世界汽车生产格局产生了重要影响,而且对印度经济快速发展作出了巨大贡献。中国也是世界重要的汽车生产大国,了解我们周边国家汽车的生产状况,对于我国更好促进汽车产业发展有重要意义。先介绍了印度汽车产业政策的演变与产业发展情况;通过大量数据和资料对印度汽车产业发展现状进行分析;分析印度汽车产业发展的优势与劣势,以便对我国汽车产业发展起参考和借鉴作用。     

我国汽车产业对外贸易与汽车产业发展关系的实证研究

从对外贸易与产业发展的视角,以我国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系作为研究对象,进行实证研究,利用大量数据对中国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系进行实证分析。建议从汽车产业自身进行调整,促进汽车产业结构升级,增加汽车对外贸易总量,并进一步协调产业政策与贸易政策的关系,从而使对外贸易在汽车产业健康成长中真正扮演发动机的角色。     

汽车制造企业发展现状分析

汽车产业是一个国家经济发展的支柱产业,对国民经济的发展具有很强的拉动作用。汽车产业是一个多层次、宽领域的产业链,上游产业涉及钢铁、机械、石化、橡胶、电子、纺织等行业;下游产业链涉及金融、保险、维修、加油站、餐饮等行业,汽车产业的发展将会带动上、下游行业的发展,拉动内需,增加就业,提升国民经济。汽车产业的发展离不开汽车企业的发展,汽车企业作为经济发展的重要单元,是汽车产业发展的大动脉。研究汽车企业发展现状对指导汽车产业的发展有一定的经济意义。     

中国汽车金融领域开放前后的对比及回顾

随着汽车产业的发展，汽车金融市场的重要性日益体现，而随着2006年金融领域的开放，将使汽车金融公司逐步摆脱现行束缚、平等地参与市场较量。本文将通过纵向与横向比较来分析汽车金融领域开放前后的状况、以及国内外汽车金融市场的差异，同时结合中国目前的情况来分析汽车金融公司的发展前景。     

我国新能源汽车产业发展的思考与建议

进入21世纪,随着汽车拥有量的逐年攀升,全球能源紧缺以及生态环境的日益恶化,开发替代能源汽车,减少汽车的碳排放已经成为全球汽车工业积极探索的焦点,籍此,发展新能源汽车也成为我国面临的重大机遇与挑战。本文通过对我国新能源汽车产业发展现状的研究和分析,从行业及单个企业这两方面揭示我国新能源汽车产业发展存在的问题,并从国家、产业、企业这三个层面提供相关建议,为我国新能源汽车产业发展提供战略的依据和对策。     

我国汽车消费信贷发展问题研究

我国汽车产业已经成为国民经济的支柱产业,在金融危机后发展强劲,发达国家的经验表明,汽车消费信贷对汽车产业起着重要的推动作用,文章通过对我国汽车消费信贷的分析,发现问题,并提出解决问题的对策和建议.     

汽车后市场体系结构及其运行模式研究

我国的汽车产业也在逐渐的朝着成熟化和国际化的方向发展,后市场的规模正在一步步扩大,并且可能引发新一轮汽车产业的利润再分配.在汽车产业链中,汽车后市场是下游产业,会直接影响到消费者对汽车的消费意向,进而在一定的程度上影响着我国整体汽车销售市场的发展状况,对此,本文围绕我国的汽车后市场进行研究和分析,首先阐述了汽车后市场的概念,其次对汽车后市场的体系结构以及相关内涵进行论述,最后对我国汽车产业汽车后市场的运行模式进行了详细的研究和阐述,希望能够在我国汽车后市场未来的发展过程中得到较好的应用.     

浅析我国汽车金融公司信贷风险控制的现状及策略

2004年—2014年,十年间汽车金融贷款的发展对汽车消费起到巨大的推动作用。本文根据汽车金融公司整体利润水平保持稳步上升趋势的现状进行分析,并总结得出汽车金融消费存在的主要风险以及风险控制相关策略。因此汽车金融公司必须坚持风险防范控制的发展思路,保证风险防范制度深化落实,汽车金融公司才能在激烈的市场竞争中持续稳定发展。     

中国汽车金融公司个人汽车信贷风险管理研究

本文在分析汽车金融公司开展个人汽车信贷业务优势的基础上,对汽车金融公司的信贷风险及其成因进行了阐述,并运用CreditMetrics模型对汽车金融公司的信贷风险进行了数理分析,以期为我国汽车金融公司开展个人汽车信贷业务的风险防范提供建议。