构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系

随着总体国家安全观的全面深化,保障水上交通安全已从传统的安全生产层面,拓展到国家经济安全、战略安全层面。"保障战略物资运输安全,保障重要战略通道支点安全,实现物流供应链畅通和海运业高质量发展"已成为新发展阶段海事的重要政治任务,是海事系统贯彻新发展理念,服务新发展格局,加快建设交通强国重要的抓手之一。     

开发长江航运 促进武汉经济起飞

武汉是华中经济区的腹地,内联九省,外通海洋,水运得天独厚.武汉的水运不仅地处我国内地中心,而且位于长江中游和京广线中点,水陆空交通四通八达.所以"两通"成为带动武汉经济起飞、经济发展的总战略.在全市经济体制综合改革中,也很重视建立综合交通网络,开发长江航运.尤其是在上海、南京、武汉、重庆等沿江中心城市,本着平等互利、求同存异的原则,发展横向联系,推动了长江沿岸中心城市经济协作向高层次、多方位发展,初步实现了江海湖联运.今年来,联运货运量达480余万吨,有力地促进了长江中下游同各地     

国家综合立体交通网下的城市群交通一体化——以京津冀城市群为例

正中国城市群发展作为国家重要战略,对区域经济高质量发展具有强大的带动与辐射作用。然而,目前中国城市群发展一体化程度较低,纵深不够,支撑其发展的综合交通网络布局仍需完善,结构有待优化,互联互通和网络韧性还需增强。2021年2月24日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(简称"《纲要》"),为我国城市群的高质量发展提供了更强大的动力与更全面的保障。     

中国民航运输业发展的就业效应研究

在现代交通运输体系中,航空运输以安全、快捷、通达和舒适的独特优势,不仅确立了独立的国家产业地位,而且成为国际战略化先导性产业.在“民航强国”战略的引导下,航空运输业的发展已经上升到了国家战略层面.     

奈曼旗农村公路养护现状与对策

正随着我国经济的快速、稳定发展,交通基础设施建设得到了大力投入,特别是国家实施乡村振兴和扶贫攻坚战略以来,农村公路建设步伐日益加快,"四好农村路"工程在各地普遍推开。由于重建轻养导致农村公路的"四好"之间存在较大发展不平衡,其中"建好"已基本实现,但"管好、护好、运营好"依然面临诸多困难。公路养护的滞后导致农村公路病害增多,并成为通行畅达的羁绊。     

油气管道采购企业贸易转型发展实践

由于国家长输油气管道建设缩减和国内外市场竟争日趋激烈,油气管道企业采办业务量急剧下降,企业运营受到较大影响。2013年国家提出了"一带一路"伟大倡议和构想,2015年制定实施了"中国制造2025"以及"供给侧改革"的宏伟战略,转型发展成为国家战略。作为油气领域的央企中油管道物资装备有限公司(以下简称"物装公司")和所属母公司的高端核心业务承担者之一,物装公司积极投身到自身的转型发展中,向(国际)贸易领域拓展,以提升企业的生存能力和创效能力。     

2015中国民航发展论坛将于六月下旬在京举行

"2015中国民航发展论坛"将于2015年6月24~25日在北京举行,主题为"互联互通:中国民航在'一带一路'战略中的国际视野". 民航作为最安全、最高效、最快捷的运输方式,在促进互联互通进程中具有重要意义. 本次论坛将从不同层面和角度对民航业在互联互通中发挥的作用进行深入交流, 重点探讨如何拓展建立民航全面合作的平台和机制、加快提升航空基础设施水平,把握机遇,认清挑战,绸缪世界民航业的共同命运和共同利益,为全面推进民航强国建设,更好地支持国家战略的实施作出贡献.     

国家综合立体交通网中的公路布局

正公路作为最基础、最广泛的交通基础设施,是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑,在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。国家公路网作为我国公路网中的最高层次路网,具有全国性和区域性政治、经济和国防意义,是国家综合立体交通网的重要组成部分。《国家综合立体交通网规划纲要》(简称"《规划纲要》")的正式印发为新阶段国家公路网发展指明了方向,提出了要求。公路交通行业需要紧紧围绕建设现代化高质量国家综合立体交通网,牢牢把握公路的基础性定位,着力优化结构、强化功能、完善布局、提升服务,推进国家公路网高质量发展,为全面建设社会主义现代化国家提供坚强支撑。《规划纲要》对公路发展提出了哪些具体要求?如何优化完善国家公路网?国家公路网又如何实现融合与创新?针对这些关键问题,本刊进行了逐一梳理。     

供给侧结构改革下产融互动港口金融新业态生长之路

后危机时代,为激发港口活力,策动进出口贸易,促进经济复苏,盘活港口金融资产,实施产融互动资本化战略,成为供给侧结构改革的必然选择。青岛港对接国际航运市场,整合现有资源要素,加速技术升级,调整战略驱动,着力打造港口金融四大板块:港口基建融资金融服务、港口经营金融服务、港口财务管理金融服务和电子平台金融服务,开创了一条产融互动的现代港口金融服务综合体系,实现港口"造血"与"供血"完美融合,港口经济走上健康、可持续发展之路。     

我国境外国有资产审计问题研究

随着"一带一路"战略的实施,我国境外国有资产规模日益扩大,资产流失风险也不断提升。本文分析了我国境外国有资产的现状,总结了目前境外国有资产审计体系存在的问题,并从国家审计、社会审计及中央企业内部审计三个层面出发,探索我国境外国有资产审计路径,以实现对境外国有资产全程有效的监督。     

对白云机场非航业务发展战略的几点思考

大型民用机场发展非航业务,近两三年特别引人重视。研究中有从财务收入角度探讨的,有从具体业务分析的,还有直接提出解决问题的具体办法的;实践中也有不少机场已经在对候机楼商业实施改造,试图获得较大发展。但从战略管理层面对这一问题进行探讨的基本没有发现，从战略发展和规划角度对机场非航业务展开实际行动的也很少看到。本文试图在战略发展层面对机场非航业务“是什么，为什么要发展，怎样发展”三个基本问题提出思考。     

新疆铁路网发展规划探讨

新疆依托区域铁路网的规划建设,可以引导区域城镇布局逐步完善,支撑国家战略的逐步实施。在分析新疆既有铁路网现状及存在问题的基础上,结合区域铁路客货运量预测结果、需求分布特征,提出区域铁路发展的战略定位、规划目标及实施策略。基于现状区域城镇布局特征,提出"树状"线网结构、"环+放射状"线网结构、"轴+环+放射状"线网结构3个规划方案,通过分析比较选择"轴+环+放射状"的铁路线网结构,以充分提高区域城镇及组团的铁路线网覆盖水平,发挥铁路对区域经济社会发展的支撑和引领作用。最后,从线网规模、时效性、覆盖度、社会影响等角度对线网实施效果进行综合评价。     

大同货运出租发展透析

大同市位于山西省北部，是晋、冀、蒙三省（区）交汇处的中心城市，凭借特殊的地理位置和四通八达的交通网络，“北方商埠”的作用日益凸显，大量社会消费品从全国各地汇集到这里，然后再分散到周边省市县。交通部规划研究院编制的《大同市公路运输枢纽总体规划》预测，到2010年全市社会消费品零售总额将从2004年的118亿上升到203亿，到2020年达到527亿。[第一段]     

构建乐山综合交通枢纽战略规划

从国家西部交通发展战略、区域经济和城市发展5个层面出发,提出规划建设乐山综合交通枢纽,分析航电开发、产业转移、城市群发展、旅游资源开发等枢纽外部宏观发展环境因素,确定乐山综合交通枢纽的战略导向和功能定位,并结合自然地形、区位特征、河流流向等进行形态布局、确定枢纽用地规划结构,以达到利用高密度人流、物流带来的积聚效应,提升乐山城市经济发展水平的目的.     

高速公路上市企业多元化发展战略的实施研究——以龙江交通为例

随着我国经济发展步入新常态,在交通运输体系建设过程中,交通运输企业进一步优化结构、提高效率、降低成本、控制风险,已成为我们去值得深入探索和研究的课题。本文选择黑龙江省唯一一家高速公路上市企业"龙江交通"为例,从"立足交通、多元发展"战略的实施背景展开研究,明确了实施多元化发展的内涵,从六个方面探索企业实施多元化发展战略的主要做法,包括:积极制定多元化发展战略;整合资源,充分发挥资源优势;挖掘潜能;夯实发展战略基础;优胜劣汰,优化子公司资源配置;加强管控,防范多元化经营风险;经营人才,为战略实施提供人才保证。多元化发展战略实施以来,取得了良好的效果。本文旨在将该管理创新经营成果供同类企业提供有益借鉴,并予以推广。     

长江中游城市群综合交通网规划研究

结合长江中游城市群的区位优势、城镇空间布局、产业布局、社会经济和交通发展现状,总结归纳社会经济和交通运输特征,分析存在的主要问题,提出综合交通网络规划的总体思路和目标.根据长江中游城市群综合交通网络的主要形态,着重分析综合运输通道的规划项目,提出长江中游城市群的主要运输通道、都市圈内综合交通网络和城市群主要综合交通枢纽的初步规划方案.     

大开放促进大发展——重庆国际航空市场发展的现状及建议

2009年1月，国务院出台了推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见，重庆的发展上升为国家战略。国发三号文件明确指出，实施扩大内陆开放战略，以重庆北部新区及保税港区为龙头和平台，把重庆建设成为长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道，成为内陆出口商品加工基地和扩大对外开放的先行区。     

实施战略装车点建设及路企直通运输战略的思考

明确了战略装车点与路企直通运输的基本含义和主要内容,分析了战略装车点建设和路企直通运输战略的内涵及其目的,紧密路企间战略合作关系,为重点客户提供更加优质的服务,提高路网中"点"的运输能力,实现货流与列流的直接对接,贯彻供应链管理思想的核心理念,提出实施战略装车点建设和路企直通运输战略的发展措施.     

金融租赁盘活现金流

正近年来,在国家"一带一路"建设、交通强国和各地交通强省发展战略指引下,交通建设产业面临新的发展格局和机遇。然而交通建设项目资金需求量大的特性意味着单一的融资模式将无法满足大规模交通建设发展的需要,融资难题已成为制约产业发展的主要障碍,积极探索交通建设领域的投融资创新方法尤为重要。     

郑州获批建设国内首个航空港经济综合实验区

从河南省政府了解到,《郑州航空港经济综合实验区发展规划》日前获正式批复,位于中原腹地的郑州将获准建设国内首个航空港经济综合实验区。按照规划,郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。2012年,郑州航空港区实现地区生产总值190.7亿元,同比增长77.6%,已经成为中原经济区最具活力的发展区域。按照规划确定的发展目标,到2025年,郑州航空港经济综合实验区要建设成为"大枢纽"、"大都市"、形成