我国燃料电池车研发已基本赶上国际水平

我国企业已在关键的发动机技术上取得突破燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。对于燃料电池汽车最重要的能量来源,氢燃料能通过几种途径得到:有些车辆直接携带着纯氢燃料,另外一些车辆有可能装有燃料     

我国燃料电池车研发已基本赶上国际水平我国企业在关键的发动机技术上取得突破

燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的.对于燃料电池汽车最重要的能量来源,氢燃料能通过几种途径得到:有些车辆直接携带着纯氢燃料,另外一些车辆有可能装有燃料重整器,能将烃类燃料转化为富氢气体.     

科技潮流

氢燃料汽车亮相美国车展作为未来新型交通工具,氢燃料电池汽车向电动汽车发起了强劲挑战。在近期举行的美国洛杉矶车展上,三家汽车制造商发布了氢燃料电池车型,最早可于明年春季公开发售。与电动汽车相比,氢燃料电池汽车行驶里程更长,可与传统的汽油车相媲美,并且能够快速加注氢燃料。专家表示,此前阻碍氢燃料电池汽车推广的安全性和可靠性等问题已被业界克服。然而,氢燃料电池汽车也存在一个明显的缺点,即氢燃料加注站数量稀少且建设成本高昂。     

氢燃料电池汽车离产业化有多远?

自丰田发布量产氢燃料电池汽车将于2015年上市的消息以来,全球范围内又掀起一轮关于氢燃料电池汽车和电动汽车孰是孰非的热议,国内舆论也不乏对中国以纯电驱动为新能源汽车战略取向的质疑。第一,氢燃料电池汽车是终极环保汽车。氢燃料电池汽车零排放,且一次加氢续驶里程长,加氢时间短,相当于汽油车,一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。但是,由于氢燃料电池系统、储氢装置等技术和成本、寿命问题,以及加氢站建设和成本问题在短时期难以攻克。相比动力电池技术已     

北京市氢燃料电池汽车发展潜力预测分析

氢能源具有来源丰富、高效转化等显著优势,在工业、交通等领域中有较好的应用前景。本文以北京市氢燃料电池商用车未来市场潜力为预测目标,设置乐观情景、基准情景与保守情景三种情景,构建基于麻雀算法优化支持向量机回归（SSA-SVR）的北京市氢燃料电池汽车发展潜力的智能预测模型,对北京市2022—2030年氢燃料电池汽车未来市场需求进行多情景的预测并提出相关建议。结果表明：(1)SSA-SVR智能预测模型能够克服单一模型参数选择较为敏感的问题,通过参数优化,有效预测北京市氢燃料电池商用车发展潜力;(2)在乐观情景下,技术进步因素对北京市氢燃料电池商用车发展潜力影响程度最大,在保守情景下,基础条件可作为推动氢燃料电池商用车快速发展的首要因素。     

英国氢流动路线图解读

英国政府2012年1月推出了"氢流动"项目,2013年2月发布了该项目第一阶段执行情况报告概要,进一步推出英国氢燃料电池汽车产业发展的路线图,对如何把英国打造成制造与使用燃料电池电动汽车(FCEVs)及支持性基础设施的全球首批重要的国家之一进行了规划。氢流动路线图涉及的主要内容有:适时调研和把握消费者对FCEVs的需求,合理规划和运作加氢基础设施,确定一种有效的组合生产方法以有效降低CO_2排放量等。通过对该路线图的内容及出台背景进行解读和分析,希望能为国内跟踪和研究国际燃料电池汽车最新发展动态的部门提供参考和借鉴。     

燃料电池汽车走向商业化的重要一步

1999年,加拿大的巴拉德动力系统公司宣布,与汽车制造商DaimlerClysler和福特汽车公司、燃油供应商ARCO、Shell和Texaco以及美国加州结成伙伴关系,共同推出“加州燃料电池伙伴计划,来示范和家地测试燃料池汽车。这是燃料电池汽车走向商业化迈出的重要一步。根据加州燃料电池伙伴计划,2000－2003年将有大约50部燃料电池驱动的车辆用于示范和测试。福特和Daimle比如sler将在2001年以前各提供5部轿车,加州的交通部门将协助测试25辆巴土。这些车辆都将使用巴拉德公司的燃料电池、DBB燃料电池电机公司的电机和E－COSTAR公司的电动驱…     

燃料电池最新研究成果

2002年10月10日至12日全球规模最大的氢和燃料电池技术展览会在汉堡举行。来自欧洲、日本和北美的118家厂商参展,展览会面积4200平方米,有5600人参观。展出了应用在汽车、楼房和便携式仪器的最新开发成果:氢驱动汽车采用电池和     

燃料电池研发新进展

燃料电池是一种不通过燃烧过程而直接将燃料的化学能转化为可用的电和热的装置。其工作方式类似于电池，但不需要充电，也不会耗竭，只要作为燃料的氢气充分供应，电和热将不断地产生。燃料电池由正、负电极组成。氢输入负极，氧输入正极。通过催化剂的作用，氢原子转变为质子和电子，由不同路径进入正极。电子通过内部循环产生电，质子通过电解液达到正极，与氧和电子结合后产生水和热。１．目前正在开发的燃料电池技术①磷酸盐燃料电池（PAFC）。这是目前商业化最好的一种，已应用于宾馆、医院和办公区中。该电池也可用于大型交通工具，…     

新能源汽车驶向何方

想要规模化、产业化地走向市场,还面临一系列瓶颈难题新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低。中国市场上在售的新能源汽车基本都是混合动力汽车。混合动力汽车是指那些既采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油     

浅谈燃料电池技术在汽车上的应用

加强环境保护、节约能源已成为当今时代的主题。燃料电池的理想的状态下，无燥声和污染排放，并能产生电力，为汽车提供动力。氢作为一种能源，取之不尽，以氢为能源的燃料电池，被称为21世纪汽车的核心技术。因此，世界各国对燃料电池的研制开发热情高涨。     

整合优质资源 提升北京新能源汽车产业国际竞争力

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已     

韩国《氢经济路线图》主要内容及启示

韩国政府于2019年1月正式发布了《氢经济路线图》,该计划以氢燃料电池和氢动能汽车为核心,力求改变韩国能源结构,将韩国打造成世界最高水平的氢经济领先国家。本文将结合韩国近年氢能源发展状况,分析韩国在氢能源发展中取得的成就与经验,提出促进我国氢经济发展的建议。     

高容量固态贮氢技术的开发与应用

氢作为能源，它燃烧后的副产品是水，对大气没有任何污染，因此是最理想的绿色能源，但是氢作为能源必须解决两大技术：（1）工业规模、低成本制氢。90年代随着天然气，液化石油气，甲醇等重整制氢技术，已可以大规模生产低成本，高纯度氢。（2）氢气的储存与运输这一最关键的问题，因为氢弹的分子量小，因此单位体积的氢所能供应的能量低，在日常所使用的贮藏方式中，液氢液化时消耗30%能量，而高压氢压缩时也消耗25%以上能量，其氢比能量在2.5%以下（单位容器贮氢重量），同时液氢与高压氢在运输时受震或以意外事故时会引起强烈爆炸，因此使氢作为燃料的现实受阻，虽然80年代以来在内燃机上使用氢作为燃料进行试验，均取得良好环保的效果与经济效益，但都因为贮氢比能量低及贮存运输危险而未能实现，固态贮氢技术使用能吸收氢的材料贮存氢具有安全可靠的优点，但是因为贮氢合金的贮氢量长期以来徘徊在1.2-1.7%范围内，体积与重量过大，以致在汽车上使用失去其实用价值。     

日本氢能源产业发展现状解析——聚焦氢燃料电池汽车

<正>近年来，能源短缺问题及极端灾害气候频繁发生，人类生存环境不断恶化，全球能源可持续发展受到挑战。氢能源涉及供热、电力等领域，尤其在交通动力上具有明显的优势，是世界公认的清洁能源，在目前全球能源变革中占据关键位置。早在1974年，日本即颁布“新能源发展计划（阳光计划）”，实施氢燃料电池技术国家战略。特别是在2014年日本丰田汽车公司最早量产出氢燃料电池汽车Mirai（“未来”），做到二氧化碳零排放及超长续航，实现了历史性能源变革，改变了汽车产业格局。     

美国电动汽车研究的新动态

当美国通用汽车公司在90年代中期推出常规铅酸汽车动力电池的最新研究成果时,电动汽车的效率也许将会有所提高。但是,即使通用汽车公司认为这种能源能够对以汽油为动力源的汽车产生极大的冲击,汽车制造商们还是认为铅酸电池不是解决电动车辆动力源的长久之计。加利福尼亚州已经对通用汽车公司和其它汽车制造厂家提出,到1998年,这些厂家生产出的汽车中必须要有2％的车辆没有任何排放物,以此来激励这些公司开发出实用的电动汽车。目前,摆在汽车制造工业前面的主要问题是,如何来改进目前所用的电池。因为相对其重量来说,这种电池储存的能量太少,几个小     

整合优质资源提升北京新能源汽车产业国际竞争力

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

欧洲氢能源及燃料电池技术:发展愿景与战略部署

本文介绍了欧洲氢能源及燃料电池技术平台的相关背景、研发现状、战略构想路线图,以及欧洲氢能源及燃料电池技术平台在未来重点研究的六大关键领域,并探讨了对我国的启示.     

稻草和木屑变纤维乙醇

4月,位于加拿大首都渥太华的艾欧基公司生产出了加拿大首罐商用纤维乙醇燃料,它将混入加拿大石油公司加油站的汽油中向外销售。乙醇被认为是最有可能替代汽油等化石能源的可再生能源之一。不过对于以玉米和小麦等谷物为原料的乙醇来说,燃烧时能提供的能量和制造时需要耗费的能量一样多,从而使人们对乙醇的应用前景产生怀疑。而纤维乙醇燃料则是以稻草和木屑为原料,这使它在汽车中燃料时产生的能量要大大多于生产时耗费的能量,在能量的净产出方面令人不容置疑。纤维乙醇燃料在使用方面与汽油相比,可减少90%的温室气体排放,是一种被认为非常具…     

先进的加拿大燃料电池动力系统

总部位于加拿大温哥华的BallardPowerSystems公司被公认为是世界开发、生产和营销零排放质子交换膜（PEM）燃料电池的领先者。该公司基本产品是Ballard燃料电池，它通过氢和氧的化合，不经过燃烧产生电力。这种燃料电池可用于交通运输、电力生产和携带式电力供应系统，为相关产