大石和巴士

一辆巴士缓缓进入山区，只有一对恋人在中途下车。他们下车后巴士继续往前行驶。 没开多远，几块大石头从高处坠下，巴士被砸得支离破碎，所有乘客无一生还。 那对恋人听到这件事后说：“如果我们都在巴士上……”     

15秒为电动巴士“输血”

续航里程长短、充满电耗时长是电动巴士仍需持续改善的两个弱点。现在TOSA巴士系统可能会颠覆旧有观念,该系统不关心多少时间能让一辆电动巴士“满血”复活,事实上．它会通过在巴士站安放充电装置,不等电动巴士耗光能量．及时为之补充“绘养”。     

屋村巴士初探

随着城市的发展 ,城市交通需求日趋多样 ,这就要求城市交通的形式更加多样化。屋村巴士 (也叫住宅巴士 )就是这一要求的产物。在海外 ,屋村巴士已有很多年的实践。在我国 ,冠名“屋村巴士”的实践是 1999年 11月由深圳开始的。笔者参与了深圳市首期 6条屋村巴士线路的开通工作 ,并一直跟踪这 6条线路的运营状况。这里 ,结合深圳市的实践 ,对屋村巴士的规划和组织模式作—探讨。　　一、需求增长连续性与供给增长跳跃性之间矛盾的调和　　对于一个城市 ,一个街区 ,一个住宅区 ,出行需求是由众多个体出行叠加而成的 ,其增长方式表现为时间变量…     

中国客车官网排行榜

这是《中国巴士与客车》年鉴与《汽车商业评论》杂志联合发布的第一份关于中国巴士与客车制造商官方网站绩效的评估排行榜这是《中国巴士与客车》年鉴与《汽车商业评论》杂志联合发布的第一份关于中国巴士与客车制造商官方网站绩效的评估排行榜—中国客车官网排行榜。     

穿梭巴士——港口联动的桥梁

上海港洋山深水港区投入运营后,为了解决大量长江驳船无法直达洋山深水港区的问题,上港集团及时开辟"穿梭巴士"业务,即在外高桥港区与洋山港区间开通固定时间、固定班次的船舶运输航线,从事区间快速往返驳运集装箱水运服务。与此同时广州港集团携手顺德市勒流港,开通了南沙港区至勒流港的广州港"穿梭巴士"勒流支线。至此,该集团已开通了南沙至黄埔老港、黄埔新港、肇庆、东莞、顺德等多条珠三角码头"穿梭巴士"支线服务。穿梭巴士已经成.为了港口联动的桥梁。下文主要介绍"穿梭巴士"的运营状况.发展瓶颈和发展前途。     

深化公交改革 做好惠民工程

按照市委、市政府对上海公交第三轮改革的总体部署．久事公司全额投资的上海巴士公交有限公司于2009年3月28日挂牌成立,4月1日起对浦西地区原大众公交、强生公交,五汽公交全面行使管理权,并随之着手开展相关的资产收购和重组。经过9个月的努力,完成了久事公交资产向巴士公交的集中,实现了巴士公交对大众、强生、申新巴士公交资产由托管向产权收购的转变。     

认清公交改革形势 理清公交发展思路

久事公司下属巴士公交公司于2009年3月28日正式挂牌成立,承担着浦西地区以及崇明、金山、奉贤等区域内地面交通客运任务。除管理原巴士集团所属各企业外,通过收购重组和资产注入等,将大众西南、大众西北、五汽公司、强生公交等11家企业纳入公司管理,同时受托管理巴士出租、租赁、物流、交运巴士等公司。有员工近6万名,公交车9990辆,团体客车986辆,经营线路620条,日均运营里程170万公里,     

安凯的英国伴侣

英国大巴士公司的敞篷观光旅游线路走到哪里,安凯客车提供的这种双层观光巴士也有机会走到哪里。这是客车业一种有趣的中外商业合作模式     

安凯的英国伴侣

英国大巴士公司的敞篷观光旅游线路走到哪里,安凯客车提供的这种双层观光巴士也有机会走到哪里。这是客车业一种有趣的中外商业合作模式。     

轮胎放低身段

在上海世搏会上，细心的游客会发现，世博园里的通勤巴士和接驳车相较一般的巴士，底盘更低，上下车更为安全便捷。     

中国客车官网排行榜

这是《中国巴士与客车》年鉴与《汽车商业评论》杂志联合发布的第一份关于中国巴士与客车制造商官方网站绩效的评估排行榜     

新加坡续订400辆斯堪尼亚环保巴士

继2007年获得新加坡公共交通公司SBS Transit公司的500辆巴士订单后,日前,斯堪尼亚又接到该公司续订400辆巴士的订单。由于采用了发动机废气再循环（EGR）技术,此批巴士不仅符合即将于2009年推出的欧v排放标准,同时也达到了更严格的增强型环境友好汽车标准（EEV标准）要求。此次SBS Transit公司还订购了斯堪尼亚车辆性能数据记录与监控系统。     

走向更有效率的合作:都市区跨市巴士公交服务供给与治理

作为新兴起的区域交通模式,跨市巴士公交在城际毗邻区的客运供给公交化中承担了重要作用。在总结发达国家都市区规划委员会(MPO)和公交服务委员会(TSB)的基础上,研究相对成熟的珠三角深莞惠都市区跨市巴士公交面临的问题与治理策略,发现跨市巴士公交存在线路经营权冲突、运营亏损和服务水平相对较低等问题。在跨市多模式交通发展的趋势下,跨市巴士公交服务应实现政策和制度创新以提升运营效率,相关策略包括:成立跨市公交协调平台,统筹跨市公交规划和运营,实现跨市公交补贴和融资创新,并建立跨市公交线路信息共享与优化平台。     

揭秘城郊公交难题

“闲林开通公交一事有了进一步解决方案”,日前,业内的这则消息引起了记者的关注。经了解．去年年底,闲林主要的开发商为闲林开通公交事宜又展开了几轮激烈的讨论,初步达成了一个意向:计划于2007年上半年,由闲林各开发商根据开发量出资,共同开通闲林至市区的社区免费巴士。巴士沿02省道,途经各出资开发商楼盘的家门口,到达市区。杭州市公交总公司以公交车的模式来管理巴士,3年后,巴士将改成公交线路．由杭州市公交总公司营运,自负盈亏。虽然,这只是一个初步的意向,由于巴士早晚班时间、班次、站点设立、出资金额多少、如何转交等诸多细节问题尚需进一步探讨,虽然它的性质还是“社区巴士”,但我们看到了, 3年后,它有成为“公交”的可能。其实．关于“闲林开通公交”的话题讨论从2005年初就开始了,期间以金成房产为首的闲林开发商多次呼吁,但终究因个中困难,一直悬而未决。开发商也只能“靠人不如靠己”．以金成房产、新明半岛为代表的开发商自行出资开通了小区到市中心的两点一线的社区免费巴士。这似乎是很让人费解的事。闲林所在的余杭区以及萧山区并入杭州多年,作为大杭州一主三副六组团的组成部分,未来城市外扩的重要区域,要开通余杭连接主城区的公交车为何是如此困难之事?同时,这也是很让人担忧的事。去年开始,以闲林为代表的近郊板块开始进入交付期。《楼市》曾于去年做过相关统计,2005年闲林交付总量约23万,2006年近40万,2007年55万,从2005年-2007年三年总计约120万,先后有12个楼盘将陆续交付。大规模的交付,使得人们对闲林生活配套的呼声越来越高,开通公交首当其冲。闲林只是余杭的一部分,良渚、老余杭、临平等日益兴起的居住板块,它们的公交难题一样令人担忧。如果按上述开发商共同达成的意向来看,即使是事情进展顺利,闲林新开通公交还需要等待3年的时间。难道在大杭州背景下,从闲林到杭州仅仅10多公里的车程开通一条公交线路真的就这么难吗?是什么阻挡了闲林公交的开通?开发商现在以社区巴士来解决“公交难题”,这终归是权宜之计,没有长期的免费饭票,社区巴士这个过渡品终有退出历史舞台的时候,到时,谁来承载城郊人的生活?本期专题,我们就余杭公交难题展开系列调查．以期了解背后的真相。     

百路佳出口模式

这个在中国名不见经传的小型巴士与客车制造商,从公司创立初就定位在欧美国家销售。2009年,在全行业出口量大幅下降45%的环境中,它同比增长60%。它的经验弥足珍贵     

欲夺城池

如果说2009年只是宝斯通向市场迈出的试探性一步,那么现在,它正在发起新一轮攻势在2009年6月以前,余伟对宝斯通这个巴士品牌还很陌生。余伟是广州安迅保诚巴士有限公司(安迅保诚)的副总经理,他所分管的包租车业务控制着100辆巴士与客车。这家公司所拥有的最知名的业务,便是穿梭于广州白云机场和市区之间的约100辆机场快线班车。在相当长的时间里,无论是包租车     

百路佳出口模式

这个在中国名不见经传的小型巴士与客车制造商，从公司创立初就定位在欧美国家销售。2009年，在全行业出口量大幅下降45％的环境中，它同比增长60％。它的经验弥足珍贵     

原产国形象问题

一些中国巴士与客车制造商以降低价格的营销策略来消除原产国形象的消极效应,这种做法往往事与愿违,因为它只会强化其产品质量差的消极效应中国已成为全球第一商品出口大国,中国巴士与客车早已奔驰在世界各地的道路上。但出口量大并不意味着中国公     

QCC，令城市公交运营更具活力

<正>质量管理小组（QCC）活动作为企业开展质量管理工作的重要工具，已在国内各行各业广泛应用，具有强大的适应性与生命力。交运集团青岛温馨巴士有限公司（以下简称“温馨巴士公司”）自组建以来始终高度重视质量改进与创新工作，近年来坚持运用《质量管理小组活动准则》指导质量管理（QC）小组活动开展并取得良好效果。本文结合城市公交行业特点与温馨巴士公司QC小组活动管理经验，对传统服务业企业如何高质量开展QC小组活动及后续活动成效进行探讨。     

客车展虚像

关系与权力?权威与公信?大奖与市场?中国与世界?地区与全国?越来越多的巴士与客车制造商(部件商)面临如何选择展会的难题2010年春,正是中国巴士与客车展览会的繁忙季节,仅标称国际性的展览会就有三个(平均每月举办一次),再加上不下10个的全国性展览会,一时间好不热闹。