俄汽车市场现状分析及对我国车企向俄出口的启示

俄罗斯汽车市场的发展潜力巨大,是我国车企主要出口国之一。对俄市场的现状进行分析,可以有效帮助我国车企加快进军俄市场的步伐。本文从俄汽车市场规模、主要的品牌及其市场份额以及消费者需求偏好等方面对俄汽车市场进行了分析,并提出了对我国车企进军俄市场的启示。     

吉利熊猫屡坏屡修 消费者买得起修不起维权艰难

中国汽车市场一直被认为是世界上最大的汽车市场之一,其蕴含的巨大商机令众多世界汽车巨头垂涎并纷纷进军中国市场。正当中国车市一片阴霾的情况下,近一千万辆的年销量让中国车市找到了久违的自信。然而,中国车市让人惊叹不已的同时,在质量与服务方面,某些车企也让消费者瞠目结舌。     

我国汽车轻量化发展中存在的问题及对策研究

从我国汽车轻量化发展状况入手,对我国的汽车轻量化设计发展进行了分析,阐述了我国汽车轻量化设计施行过程中存在的问题并对问题进行分析.主要问题:汽车轻量化技术缺少政策支持;强调汽车尾气排放标准,而忽视了汽车轻量化技术;国内汽车轻量化消费观念有待引导;某些车企的简配行为,污名化了汽车轻量化技术.针对存在的问题提出了我国汽车轻...     

车企老总年薪排名 王传福继续领跑

2011年我国汽车市场整体增速放缓形势下，不少车企业绩出现下滑，国内上市车企老总（总裁、总经理或CEO）薪酬有没有受到影响？     

我国新能源汽车企业融资现状及对策

近年来,我国汽车企业发展呈现快速增长的趋势,同时在政策的推动下,自主品牌新能源汽车也不断兴起,一时间汽车行业内投资新能源汽车成为热门产业。生产新能源汽车的企业既有传统的燃油车生产企业,也有新成立的新能源车企;更有甚者,为了抓住产业热点和新能源汽车行业的政府补贴进行资本运作,通过对投资者描绘未来的设想,圈取资本投入,俗称"玩资本"。文章对当前新能源汽车的市场及融资渠道进行研究与分析,并进行相应的探讨,对新能源汽车前景及相应的投资项目提出建议。     

自主品牌高调挺进新能源汽车市场

与众多跨国巨头相比，自主品牌在技术和资本实力上确实存在很多不足。但是随着中国迈向全球第一大汽车市场，本土企业没有理由不迎头赶上。因此，在众多巨头觊觎的新能源车领域，自主车企还是使出了浑身解数，跑马圈地，并将在2010年大展拳脚，加速新能源汽车的商业化进程。     

环境

自主品牌打“洋工”，捷径还是弯路；从北京车展看自主品牌汽车的差距；自主品牌车企靠什么赢得市场。     

俄将推出对华边贸新政策

俄将推出对华边贸新政策近期俄罗斯将推出新的对华边贸政策：１允许中方边贸企业直接到俄厂家来购货物，价格可比俄边贸公司提供的低２０％。若俄边贸企业到厂家购货转卖给中国公司，俄厂家要在原价上加价２０％。２对进口的化工、纺织、电子、机械、汽车产品由银行审...     

中国企业在俄遇难关

俄罗斯国家海关委员会日前决定，将我国出口到俄罗斯的商品的“最少课税价值”由过去的每公斤0.2美元提高到3．5美元。据俄《生意人报》报道，此举将导致俄罗斯市场上的中国商品成本猛涨50％左右．从而使众多中国商贸企业被迫退出俄市场。     

喜忧参半 分化明显——解析汽车上市公司三季度报表

<正>随着三季度财报发布截止日期临近,国内各家上市汽车类公司相继晒出成绩单。虽然看似增长和下跌的企业基本打平;但与去年相比,今年上市车企的业绩表现普遍低于预期,且分化趋势愈加明显,种种迹象表明,行业产销整体下滑或是拖累上市车企三季度销售进而影响业绩的主要原因。随着整体市场增速下滑,未来一段时间竞争更为激烈,如不能紧跟消费市场变化,这将会进一步导致上市车企业绩分化。     

《全球汽车生产能力严重过剩》带来的启示

国内权威的经济刊物《经济管理文摘》今年第14期刊发了《全球汽车生产能力严重过剩,英刊说,汽车业萧条时期即将来临》一文(以下简称《全》文),给我们诸多启示。 一、《全》文的主要内容 该文分为三部分,《车挨车、车碰车》、《过热》、《发动机熄火》。在第一部分介绍了全球各种汽车生产能力已达6800万辆;1996年实际产量为5000万辆,发挥生产能力平均为73％,汽车市场在全球大部分地区是一个“成熟的市场”。在第二部分主要讲述了在饱和的全球市场情况下,仍有许多国家、许多财团大举进军汽车制造业,其中最典型的要数韩国三星物产公司,     

隐形工种

跨国车企的成功经验令本土车企越来越注重汽车造型设计和内饰设计，而同样有着重要意义的Color＆Trim却没有受到应有的重视     

汽车车身制造技术的发展现状及发展趋势

汽车车身制造技术正在向数字化管理、智能化系统、虚拟化制造及绿色化环保发展，本文对我国汽车车身制造技术的现状、特点进行分析，为提高我国车身制造的整体技术水平，必须结合国情，协同集成、自主创新，推动我国从汽车制造大国向汽车制造强国进军。     

三足鼎立抢大宇

美国通用汽车和法国菲亚特汽车联手、戴姆勒－克莱斯勒与韩国的现代汽车结盟、美国的福特汽车独自一家，形成了投标收购韩国大宇汽车的三足鼎立局面。韩国已经成为国际汽车制造商进军亚洲的汽车市场的“战场”。今年４月雷诺汽车公司收购了宣布倒闭的韩国三星汽车公司，取得进军亚洲市场的立足点。三足鼎立抢大宇     

被高估的菲斯克

这家美国新能源汽车公司正在被中国车企竞购，但是它的价值明显被高估了。为什么？     

珠海国资出手? 贾跃亭这次能否柳暗化明

2020年年中以来,新能源车赛道持续火热。今年1月25日,一辆车也没有造出来的恒大汽车,在港股市场引来260亿资本追捧,一举成为第三大上市车企业,超过了上汽等老牌车企。甚至比原本的主业恒大地产市值还高这种墘幻操作一时间震惊了众人。     

抓住机遇,努力发展对俄经贸

中国和俄罗斯是山水相连的友好邻邦.在两国开放政策的鼓舞下,中国商人勇敢地进军俄罗斯,几年打拼下来,取得了一定的市场份额.其中,浙江商人是在俄华商的主力军之一.     

俄铝：哥萨克式西征

由俄罗斯首富欧柏嘉创建的俄铝，是全球最大的铝和氧化铝生产商。过去数年，俄铝横扫五大洲，抢夺铝矿资源、充足电力保障、海外上市融资、合纵连横吞并对手、积极开拓中国市场……不过，这一乐观布局却遗漏了一个重要变量，那就是“金融危机”。     

新市场

无纺布市场商机巨大，全球化肥需求量剧增，中国轴承将进入俄市场，儿童全棉家纺用品在美受宠，中国建筑业可进军乌克兰，中国水泥走俏蒙古，时装呢应市销售良好。     

“三包”初期车企或有“阵痛”

9月初，距离“汽车三包”正式实施还有一个月，多数主流车企一包括上汽集团、大众集团、东风标致、广汽三菱、北京奔驰等相继宣布提前执行规定，消费者购车可提前享受“三包”政策。而且，部分车企甚至实施了严于国家“三包”政策的质保标准，把整车质保延长至3年或1027公里。