塔塔集团Nano错误策略带来的启示

这段时间，印度塔塔集团（Tata）旗下的Nano轿车一直过得比较艰难一这款车是塔塔集闭主攻低端市场的最新款轿车，     

"下查一级"是一种行之有效的监督检查方法

近年来,为规范市场价格行为,优化发展环境,省、市组织开展了涉企、涉农、涉房、涉车等专项价格整治活动,通过"下查一级"的监督检查方式,有效地遏制了相关行业的乱收费行为,使部门收费行为方式得到规范,减轻了基层负担,取得了明显的效果.     

世界上最便宜的汽车售价2050美元

现今世界最便宜的汽车——印度塔塔公司生产的“塔塔Nano”，售价仅为2050美元，被称为“全球价格最低的汽车”。塔塔公司希望，这款排量只有600多毫升的新车能帮助更多印度人圆了“汽车梦”。     

奢侈品高价难降 为吸引消费低调触网

<正>"LV欧洲又要涨价,两个月前看中的包款来不及找代购,现在已经涨了近10%。"近日,不少细心的白领发现,部分奢侈品今年第二次上调欧洲市场零售价,但我国内地专柜价却未跟涨。专家解释称,中国奢侈品市场利润较高,品牌欲通过此举引消费回流,然而记者比较发现,在原本价格差距较大的前提下,境内奢侈品价格目前仍较欧洲市场贵出逾三成。专家指出,导致奢侈品"入境涨价"的原因除了关税、增值税、消费税收等综合税率外,品牌进入市场初期利用信息不对称采取的高端价格策略、国内消费者的购买热情以及中国开店的综合成本等因素,也加剧了品牌境内外价格差异。     

为民而生那些传奇的国民车

美国——世纪之车 美国的国民车可以说是一辆车和一个人的历史传奇.这辆车就是福特T型车,这个人就是亨利·福特,T型车彻底改变了美国,成就了美国"车轮上的国度"之美誉. T型车诞生于1908年,当时汽车还是少数富人的专利,而亨利·福特萌生了制造"为大众服务的汽车"的念头.T型车的起初售价为850美元,而当时同类型汽车价格则为2000-3000美元.这样的售价令不少中产阶级实现了汽车梦,但是福特并不满足,还建立了全新的优化流水装配线,大大提高了产量,将T型车价格甚至降至260美元.美国人亲切地叫它"便宜小汽车"(TinLizzie).福特还推出了高薪政策,令其员工都能买得起T型车,并引发了购买T型车的风潮.到1927年停时产,T型车的销售数量已高达1500万辆.     

标致508的共性与个性

2011年7月10日,东风标致首款B级车508的价格区间终于"千呼万唤始出来"了:16.97万22.97万元,广告也开始在各大媒体轮番亮相——这标志着508正式加入到国内B级车市场的竞争序列了。508被视为之前"局限"在A级车及以下市场的东风标致的转型之作,     

声音

感觉无与伦比，觉得自己像个富人了。 印度一位刚刚买到Nano车的低收入者如此评价自己拥有小汽车后的感觉。印度塔塔Nano眼下生意异常火爆。全印度有35万人想购买这种车，但在未来12个月里只能有10万人可以实现自己的梦想，购买者需要先交80美元的押金摇号决定购车名单。因为产量有限，塔塔只能实行配额制。Nano车在没有上市前就赚足了眼球，最便宜的一款Nano车加上税和运输费才只需10万卢比（2050美元），是世界上最便宜的小轿车。     

资讯·预警

中国汽车登陆欧洲市场引起倾销疑虑据台湾"中央社"报道,中国江铃汽车集团生产的"江铃陆风"多用途休闲车率先登陆欧洲,在比利时除税后售价约17万人民币,比最具竞争力的同类欧洲车     

沃尔沃首批合资卡车济南下线

欧洲重型卡车制造业龙头之一的瑞典沃尔沃卡车公司,与我国重卡行业鼻祖中国重型汽车集团有限公司强强合作的"济南华沃卡车有限公司"合资生产的第一批沃尔沃FM12系列重型卡车3月31日在济南隆重下线.沃尔沃集团总裁雷夫·约翰松先生与中国重汽集团马纯济董事长,出席了盛大的下线仪式.第一批沃尔沃合资卡车的成功驶下生产线,必将在国内重型卡车市场引发具有跨世纪影响的冲击波.     

品牌背叛之后

最近两年,品牌背叛成为美国汽车行业中很流行的一个词语.缘由是,近两年美国汽车企业的年销售量和市场分额正在大幅度的下滑.根据加利福尼亚州塔斯廷一家行业预测公司太平洋汽车公司提供的数据,今年购买底特律汽车的客户中仅有12%的人是在替换原有的日本或欧洲车.而与此形成鲜明对比的是,今年43%的购买日本汽车的人和32%的购买欧洲汽车的人是在替换一辆旧的美国车.     

在城市越野:后节油时代的越野动力

城市越野:向欧美靠拢 4月仿佛是中国车市的"多事之春",发改委又一次"顺应"国际形势上调了国内成品油的出厂价和零售价,新的消费税政策在万众瞩目中上马,汽车价格也呈现国产大降、进口大涨的两边倒局面……几乎没有人怀疑SUV会因此受到重大打击,但我们把目光放到同样曾经走过或正在面临"高税"、"高油价"、"能源紧缺"等事件的欧洲,情况又并非如此.     

本土市场失利 欧洲车企重心倾移中国

在2010年,虽然随着新兴市场的不断繁荣及北美市场的复苏,欧洲汽车市场的全年销售清况也稍有好转,但是欧洲汽车市场2010年6月汽车补贴政策的结束还是给欧洲市场致命一击,让欧洲车市遭遇＂滑铁卢＂。但是,基于2010年整体市场有所恢复的表现,业内人士预计,2011年欧洲车企汽车销量预计将呈现上涨态势。     

路虎还是“拦路虎”

说起LANDWIND,鲜有人知这个国产汽车品牌。但是说起LAND ROVER,几乎每一个对汽车有点"爱慕虚荣"的人都知道这是国际知名豪车"路虎"。原本毫无关系的两个陌路人,却在欧洲展开了一场殊死搏斗。     

“塔塔模式”在中国

塔塔集团进入中国市场已逾十载．但其运行模式却一直为外界不解。事实上．塔塔中国的运营模式，仅仅是这家源于英美又混合了印度本土智慧的企业帝国管理模式向全球输出的一部分     

塔塔Nano：小汽车 大魄力

2008年1月的车市似乎是塔塔汽车的天下，这位印度巨头先是竞购福特汽车两个豪华品牌捷豹和路虎，紧接着又在新德里汽车展高调发布自主研发的品牌汽车——Nano，而真正吸引人的是，这款车起价只有10万卢比（约1．85万元人民币），堪称全球最便宜的小轿车。在这辆最小最廉价的Nano背后，是印度第一家族TaTa集团的“老福特”梦。塔塔是印度最辉煌也最古老的家族企业之一，有140多年历史。1991年，拉丹·塔塔接任塔塔家族第四代掌门人，对塔塔集团进行了大刀阔斧的改革，将原本松散、庞大的集团公司改造得更加紧密高效，逐渐将火力集中在IT、钢铁和汽车三大核心业务。     

塔塔进军中国引发的思考

中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后，一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门，希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前，塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。     

二手车市场的经济学分析

本文在实践调查的基础上运用经济学原理对二手车市场进行了系统的分析,认为在收入增长、新车促销及不法车销赃等推动的二手车供给以及收入-消费效应、边际消费倾向影响、社会福利效应、替代品效应推动的二手车需求的双向作用下形成了二手车市场.但二手车市场在迅猛发展的同时也府在着信息不对称、二手车价格偏高,售后服务无保障、行业混乱等一系列问题.对此,本文根据经济学中的帕累托最优提出了"汽车身份证"制度、"投保式售后服务"制度、"网络交易"、"规范行业内秩序"等一系列措施,以促进二手车市场的健康发展.     

世界上“最便宜的小车”Nano印度上市

近日，被誉为世界上“最便宜的小车”——塔塔Nano在印度孟买上市销售，起售价为10万卢比（约合2050美元）。Nano车长31米，配备1个挡风玻璃雨刷，搭载0．62L后置发动机。车内无安全气囊，无防抱死刹车（这两项配置在印度市场并非强制要求安装）。另     

商务部提醒中国企业和公民谨防上当

据台湾“中央社”报道，中国江铃汽车集团生产的“江铃陆风”多用途休闲车率先登陆欧洲，在比利时除税后售价约17万人民币，比最具竞争力的同类欧洲车便宜一半，已被消费者订购一空。报道指出，中国制造的汽车再次以售价便宜的策略入侵欧洲市场，欧洲车厂警告，要预防廉价中国车跟纺织品一样倾销到欧洲市场。     

对话华为CMO余承东:加速欧洲,再战北美

"华为在欧洲发展10年,尤其是最近五、六年,已经突破了欧洲所有大运营商,规模上了三个台阶."在巴塞罗那MWC(Mobile World Congress,MWC2011)会场的六号华为展馆内,华为CMO余承东如此说道. 细数在欧洲的这三个台阶和一步步历程,余承东总结说:"华为在欧洲,靠的是技术,不是靠低价."