山西：前9月干线公路新改建完成投资40．35亿

山西省干线公路新改建工程进展顺利，截至9月底，全省干线公路新改建工程完成投资40．35亿元，完成里程617．676公里，占建设目标任务的63．52％。     

江苏：2010年前扬州市将建设干线公路450公里

近日从扬州市公路部门了解到，为了加速干线公路的发展，省交通厅日前编制了《江苏省干线公路发展规划》，根据这一规划，扬州市2005—2010年干线公路建设总里程将达到451公里。     

山西省公路局吕梁分局

山西省公路局吕梁分局．组建于1971年5月．是一个集公路养护、建设、经营、服务于一体的事业单位。分局下设13个公路段和1个养护中心，1个路政支队，3个超限检测点．10个收费站和4个卸货点。分局机关内设13个科室。共有干部职工1519人，主要担负着全市1424公里国省道干线公路和营养任务。     

浙江：5年投559亿建新国省干线公路网

在6月24日召开的浙江省国省干线公路建设工作座谈会上，浙江省交通厅副厅长、浙江省公路管理局局长李良福对外透露，未来5年，浙江省国省干线公路将加快建设一个功能清晰、结构合理的国省干线公路网，不断提升公路网整体效益。     

省级公路建设贷款高达321亿，年收费总额不够偿还利息，还贷压力越来越大——河南公路投资热“后遗症”显现

“去年河南省150多条干线公路收费站仅有51个完成了征收任务。按照今年干线公路收费比去年增长8％的目标计算，今年河南省的干线公路通行费收入还不够偿还省级统贷统还贷款的利息。”河南省公路局通管处处长李平，近日在一次交流会上如此诉苦。     

2012年西藏公路建设投资将达95亿

2012年西藏将加快推进国省干线公路、农村公路、边防公路和通寺公路建设，完成公路建设投资95亿元。     

天津市公路管理局北辰分局

分局坐落在京津公路东侧，主要负责北辰区境内175．3公里的国、市干线公路的建设、养护、管理工作，是集公路施工、公路养护、路政管理为一体的行政事业单位，     

天津市蓟县公路管理所

天津市蓟县交通局公路管理所承担着全县23条国省干线公路及其辅助设施共计363.324公里的养管任务,其中:国道一条28.884公里,干线公路7条190.627公里,县级公路16条172.697公里。全县公路沿线有桥梁102座,累计总长4290.40米,其中国道桥梁23座,干线桥梁30座,县级桥梁49座;有公路与     

土库曼斯坦将建100座公路高架桥

土库曼斯坦将在主要公路干线上建100座高架桥，其设计和施工由土库曼斯坦国家公路局承担，具体承建部门是国家公路局建桥部。建桥部将在阿什哈巴德-土库曼巴什公路干线上的阿尔齐曼-土库曼巴什路段建起77座高架桥，在阿什哈巴德-马雷公路干线上的阿纳乌-马雷路段建起23座高架桥，建设经费总计11540亿玛纳特。预计这100座高架桥于2010年竣工。     

长沙：今年公路建设投资将达301．74亿

3月10日召开的湖南省长沙市交通工作会议传出消息,2009年长沙市公路建设预计投资301．74亿元,建设改造高速公路、干线公路和农村公路2217公里。其中,投资250亿元建设高速公路311公里,超过过去30年的里程总和;国省道干线公路改造以及重点公路项目406公里,投资45．74亿元;建设改造农村公路1500公里,投资6亿元。     

西吉县乡公路管理探析

本文立足当地县乡公路养护与管理的实际，分析了县乡道路的特点及其与干线公路的区别；通过总结县乡公路在养护与管理中存在的问题，从实际出发，提出了加强县乡公路管理的目标、措施等。     

关于普通干线公路标志、标线设置问题的思考

本文针对近三年来,宜城市干线公路快速发展,而公路标志、标线设施与管理相对滞后的现状,在广泛开展现场调研的前提下。指出了当前公路标志、标线设施与管理的一些问题,为进一步改进干线公路标志、标线设施与管理提出了科学依据。     

天津“双城”路网骨架五年内建成

天津市将加强公路建设，形成以高速公路为主骨架、普通干线公路为次骨架、农村公路为支脉的公路网络。同时实施港口分区域、分层次、多方式的集散组织，从根本上改变疏港交通与城市交通混杂的现状。     

浅议公路养护中机械化的应用与管理

会宁公路管理段国省干线公路养护总里程303.8km,会宁公路段养护的二级公路G312线62km。过去单一的施工情况下,工期长,质量差,养护成本高。2011年,采用机械化施工,沥青碎石同步封层车的使用,改变了以往的状况，进一步改善和提高了路面的封层质量，降低养护成本，增加经济效益。     

禹州公路建设快

河南省禹州市地处伏牛山余脉，是较早的革命老区根据地。从2002年开始，禹州市分步实施公路建设工程，3年公路建设速度等于过去几十年公路建设的总和。至2004年，全市已建成和在建的干线二级公路111．32公里。县道二、三级公路158．9公里，修建乡村公路850公里，全市的公路保有量由2002年前的639公里增至2004年的1400公里，使97％的行政村由土路变成柏油路。     

湖南：计划未来5年筹资100亿元扩建内河航道

2010年江苏公路计划完成工程建设投资168亿元,其中干线公路投资130亿元,建成600公里;农村公路投资38亿元,建成4000公里。全省高速公路和国省干线公路路面破损率指标PCI优良率达到100％,     

加强路政管理 营造和谐公路环境

汝阳县公路管理局路政大队以开展“文明示范路活动”、省“好路杯”竞赛活动为载体，进一步创新管理理念，转变工作作风，提高工作效率，坚持依法行政，强化路政管理，不断加大干线公路路容路貌整治力度，确保了全县干线公路的安全畅通。     

安徽：交通建设未来五年投资逾1000亿

安徽省计划从2008年至2012年，完成交通建设投资1000亿元以上，新增高速公路通车里程1300公里，新改建改善国省干线公路5000公里，新增港口吞吐能力1．5亿吨。     

国务院组织开展节能减排专项督查

今年以来，江苏省淮安市持续保持干线公路建设高强度投入，截止目前，已完成投资22．34亿元，占市年度计划34．8亿元的64．1％，已连续两个单月完成投资超2亿元。     

我国公路货运现代化与装备发展的方向、条件和对策

我国公路货运现代化应当以改善和提高货运装备的水平、优化货运车辆结构为重点，以规范市场竞争秩序和建立良好的运输市场环境为条件，以深化运输管理体制改革和调整运输管理政策为推动力，带动运输组织形式和运输组织结构的优化。大力发展以高效高速厢式半挂车为主体的干线公路和大区域及城际间的工业制成品和日用消费品的整车和零担运输，应当成为当前我国推动公路货运和装备现代化的重点。要采取积极有效的政策措施推动我国公路货运现代化进程和装备的发展。