2006中国对东盟经贸发展的当务之急

从我国与东盟构建自由贸易区以来，全国各地掀起了与东盟对接的热潮，但各方都局限于本地经济与东盟的对接；在东盟，10个成员国也缺乏主要的产业整体与中国对接，以加强产业合作。2006年随着《货物贸易协议》的执行，以及我国与东盟4个新成员国早期收获计划的执行，相互间货物贸易市场将进一步开放。就此建议：     

推动中国-东盟自由贸易区发展的几点建议

今年1月1日,中国～东盟自由贸易区正式建成。中国与东盟开始进入货物贸易的“零关税”时代,中国对外贸易的平均关税为9．8％,而对东盟平均关税则降至0．1％,东盟六个老成员国新加坡、马来西亚、泰国、印尼、菲律宾和文莱对中国平均关税降至0．6‰东盟四个新成员国越南、老挝、柬埔寨、缅甸对中国的平均关税降至5．6％。除了货物贸易之外,双方服务贸易市场、投资市场也相继开放。中国一东盟经贸合作和友好关系进入了新的发展阶段。     

我国与东盟各国的经济互补性

2002年11月4日中国与东盟自由贸易区的建立,使我国与东盟的经济合作进入了一个新局面。中国——东盟各成员国的双边贸易额的快速增加,主要得益于我国与东盟各国在资源构成、产业结构等方面具有非常强的互补性,本文针对我国与东盟个成员国在自然资源、产业经济发展方面的互补性进行了探讨。     

影响中国—东盟产业内贸易的因素分析

从2002年11月,东盟和中国签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议》,标志着中国—东盟自由贸易区进程的正式启动,到2005年7月执行《货物贸易协定》,实施全面降税。在短短几年时间里,中国—东盟自由贸易区已经建设成为继欧盟和拉美自由贸易区后的世界第三大自由贸易区。与此同时,我国和东盟各国的贸易得到迅速发展,双边产业内贸易的份额在不断增加。利用产业内贸易指数分析了中国与东盟产业内贸易的现状及制约因素,并提出加快双方产业内贸易发展的有效措施,如加强政府的作用、改善产业结构、强化差异化产品的创造、重视双方的投资等等。     

中国-东盟区域经济一体化的产业转移效应

在区域经济一体化中,国际产业转移呈现出新的特点成员国的自愿性大大超过全球性的多边贸易体制;将安排更多的经济合作内容;促进成员国之间开展"产业内贸易";促进成员国之间开展"产业内投资".中国一东盟之间的区域经济一体化对产业转移的推动体现在经济资源配置进入更广阔的空间,贸易自由将推动投资自由,中国市场拓展有利于东盟的经济发展;区域经济一体化之下的产业转移给中国与东盟都带来发展效应.     

我国西南地区与东盟对外贸易的发展与挑战

进入21世纪,我国西南地区对东盟进出口保持较快增长的同时,其增长率出现了波动,对东盟进出口占我国对东盟进出口的比重还呈现出下降的趋势。西南地区对东盟的贸易主要集中在新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国这4个经济较为发达的东盟老成员国以及越南、缅甸2个与广西壮族自台区、云南省接壤的新成员国。出口东盟的商品以制成品为主,进口的产品以初级产品为主。西南地区经济发展长期存在交通落后、产业结构低下、产品竞争力不强等问题,随着中国-东盟自由贸易区的发展将面临部分产业冲击大、边境贸易优势减弱和企业竞争日趋激烈等挑战。     

“降税凭证”你拿到了吗——青岛地区利用中国-东盟优惠原产地证书情况浅析

中国——东盟自由贸易区进程近期又有实质性进展，在实施早期收获方案对HS编码第1-8章的农产品实施降税的基础上，自2005年7月20日起，除少量敏感产品外，中国与东盟成员国按照《货物贸易协定》规定的时间表，对原产于中国和东盟的约7000个税目项下的产品相互给予优惠关税待遇，彼此货物通关时可享受自由贸易区关税税率，此次降税平均关税优惠幅度约为5％，最高降税幅度可达40％。至2010年，中国与文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等6个东盟成员国将取消大部分产品的关税，建成自由贸易区。柬埔寨、老挝、缅甸和越南等4个东盟新成员国将享受5年的过渡期，至2015年与中国实现自由贸易。     

规范物流标准,提升CAFTA物流水平

2010年1月1日中国-东盟自由贸易区正式建立,近7000种商品货物商流与物流享受零关税,实现商品货物贸易自由化.中国对东盟的平均关税从之前的9.8％降至0.1％,东盟的泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、文莱等6个老成员国,对中国的平均关税从12.8％降低到0.6％,与此相适应,海运物流、公路物流、铁路物流、航空物流四种物流方式都有了较快的发展,并取得了较好的经济效益.     

区域经济一体化下福建与东盟的贸易合作态势分析

东盟和福建省地缘相近,资源相似,人文关系也十分紧密,自古以来就一直保持着悠久的贸易联系。随着我国和东盟区域一体化进程的不断推进,东盟成员国在福建的投资日渐增多,双方经贸往来频繁。在"一带一路"背景下,加强与东盟贸易合作的研究,对于福建融入海上丝绸之路经济带,具有积极的作用。基于以上,分析福建与东盟贸易合作的现状及存在的问题,探讨区域一体化下福建与东盟的产业合作的优势和劣势,提出新形势下进一步加强和深化双方经贸往来的策略,促进东盟各国的贸易合作提供一定的参考。     

关税优惠“富矿”亟待深挖——优惠原产地证书家族频添新成员

近年来，随着经济全球化进程的加快和对外贸易的飞速发展，中国积极开展区域性经济合作，与一些国家和地区建立自由贸易区的步伐也不断加快，相继与一些国家和地区签订了区域贸易协定或自由贸易区协定，对出口产品相互给予关税优惠待遇，我国出口产品凭借各类优惠原产地证书在进口国海关通关时，可以获得不同程度的关税优惠待遇，从而提高物贸易协议》（以下简称《货物贸易协议》），中国与东盟全面开始关税减让。除少量敏感产品外，中国与东盟成员国按照《货物贸易协议》规定的时间表，对原产于中国和东盟的约7000个税目项下的产品相互给予优惠关税待遇，彼此货物通关时可享受自由贸易区关税税率。此次降税平均优惠幅度约为5％，最高降税幅度可达40％。至2010年，中国与文莱、印度尼西亚、证书）可获得关税减免的优惠待遇。     

中国--东盟《货物贸易协定》下的商机分析

2004年11月29日我国与东盟各国签署了中国--东盟自由贸易区<货物贸易协议>(以下简称<协议>)和<争端解决机制协议>,这两个文件的签署,标志着CAFTA的建设进入到实质性全面启动阶段.这是我国对外签署的第一个货物自由贸易协议,对我国和东盟各国的企业均是重大的商机.我国企业应积极参与东盟市场的开发.     

中国-东盟贸易发展现状分析

随着中国-东盟自由贸易区建设的逐步推进,中国与各东盟成员国间的贸易往来日益紧密。2005年7月20日正式实施的《货物贸易协议》标志着中国-东盟自由贸易区建设迈出了重要一步。中国与东盟贸易关系发展,应充分发挥双方经济互补功能,继续扩大双边关税减让安排,推动除关税外的其他方面协议的达成。     

RCEP背景下我国对东盟直接投资的现状分析

我国与东盟的经济贸易往来越发密切。本文收集并整理了我国在2010-2020年间对东盟国家的投资数据,通过分析对东盟投资的发展规模、产业分布和投资区位,发现我国对东盟的投资存在规模相对较小、空间分布不均衡、产业分布不合理等问题。在我国与东盟均为RCEP成员国的背景下,提出的对策为：加快基建步伐,扩大投资规模;立足自贸协定,拓宽投资视野;调整产业分布,优化投资结构。     

东盟服务贸易现状和影响因素的分析——基于1980-2007年的样本

根据1980-2007年的样本数据分析了东盟及其成员国服务贸易总额、增长速度、贸易结构等特点,指出东盟服务贸易发展迅速,部分国家新兴服务贸易贡献力度大,但是总体上仍以传统服务贸易为主,并对影响东盟服务贸易发展的因素做了实证分析,指出货物贸易规模、FDI规模和服务业发展水平对其均有显著的正向影响,其中FDI规模对东盟的服务贸易拉动作用最大,并在此基础上提出了对我国服务贸易发展的启示和借鉴。     

泛珠三角与东盟经贸合作框架下的香港定位

随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强,泛珠三角正在成为中国-东盟自由贸易区(CAFTA)桥头堡.在CAFTA框架下,充分发挥香港在区域合作中的独特作用,使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台,既有助于加强内地与东盟的经济交往,也有助于进一步促进香港繁荣.     

东盟对华投资地区差异的影响因素研究

本文研究表明,东盟对华投资表现出明显的地带差异,区域内差异也比较显著。在区内差异中,东盟老成员国区内差异大于东盟新成员国区内差异。东盟国家经济增长有助于东盟对华投资,东南亚金融危机影响了东盟对华投资。在东盟国家固定资产投资和东盟对华出口方面,二者表现出较大差异。未来,我国需要进一步改善国内的投资环境,进一步加强与东盟国家的全方位合作,合理引导东盟对华投资投向,加快双边贸易的发展．从而缩小东盟对华投资地区差异。     

中国-东盟区域经济—体化的产业转移效应

在区域经济一体化中，国际产业转移呈现出新的特点：成员国的自愿性大大超过全球性的多边贸易体制：将安排更多的经济合作内容；促进成员国之间开展“产业内贸易”；促进成员国之间开展“产业内投资”。中国-东盟之间的区域经济一体化对产业转移的推动体现在：经济资源配置进入更广阔的空间，贸易自由将推动投资自由，中国市场拓展有利于东盟的经济发展；区域经济一体化之下的产业转移给中国与东盟都带来发展效应。     

湖南省农产品对接东盟自由贸易区国际物流通道的研究

随着中国-东盟自由贸易区正式建成、《货物贸易协议》实施,中国与东盟双边在农业领域的合作将成为重头戏,农产品贸易、农业产业合作将成为中国与东盟各国互惠互利的重要合作方向。湖南省近年来经济发展迅速,在贸易投资方面具有很大的潜力,湖南省农产品对接东盟自由贸易区国际物流通道的研究就是在中国对接东盟自由贸易区的背景下开展的。本文对湖南省农产品对接东盟自由贸易区国际物流通道进行了深入的研究,这对湖南省乃至全国的农产品物流发展有着极为深远的意义。     

基于引力模型的中国双边服务贸易情况分析

利用2000—2008年中国与25个OECD成员国之间双边服务贸易和货物贸易的面板数据,构建引力模型,实证分析中国服务贸易流量的决定因素,并与货物贸易的决定因素进行对比分析,进一步研究中国服务贸易与货物贸易之间的关系.结果显示,选取的解释变量对服务贸易的影响比对货物贸易的影响大,同时,货物贸易出口与服务贸易出口之间存在相互促进的关系.     

广西北部湾经济区与东盟产业对接的风险防范分析

产业对接是基于比较优势的产业分工与协作的具体表现,是产业价值链及其各环节之间的相互衔接与整合。中国—东盟自由贸易区2010年1月已经如期运作,广西北部湾经济区应该抓住更多的机遇与东盟各国进行合作。本文用SWOT模型分析广西北部湾经济区与东盟产业对接的优势和劣势,面临的机会与威胁,分析产业对接的风险防范。