论加强区域经济合作促进中西部地区旅游产业竞争力

中国加入WTO以后 ,中西部地区旅游资源开发和旅游经济的真正发展 ,要靠该地区旅游产业具有比较高的竞争力。在进行旅游资源开发过程中必须树立区域经济合作的思想和观念 ,以伙伴合作思想、联合战略提高中西部地区旅游产业的竞争力。要顺利开展区域经济合作 ,还必须制定科学的区域经济合作理论框架 ,为中西部地区旅游产业决策提供理论依据。同时 ,在中西部地区旅游产业发展过程中 ,运用差别化管理策略 ,建立中西部地区区际旅游经济协调机制 ,对解决中西部地区发展旅游经济所面临的问题是非常重要的。结合中西部地区本身特点 ,着力探索中西部地区旅游经济合作新机制 ,以旅游开发创新战略促进中西部地区旅游产业竞争力的提高。     

区域旅游合作发展模式比较研究

在经济全球化和区域经济一体化两大趋势的推动下,区域旅游合作是区域经济一体化进程中最易实现并且是率先推进的部分。区域旅游的合作发展问题,绝不是政府单方面的合作构想,或者扩容式合作框架的建立所能够完全解决的。本文通过列举国内外区域旅游合作发展模式的发展现状,提炼出国内外区域旅游合作发展模式的共同点和差异点,提出过多的政府行政力量的涉及是我国区域旅游合作发展中最大的缺陷。     

云南与周边国家发展旅游产业集群的对策研究

进入新世纪以来，云南旅游业一直呈现出持续快速发展的良好势头，现己成为云南省重要的支柱产业之一，由于云南省特殊的地理位置，为其与以湄公河为纽带的东盟各国进一步加强在经济、基础设施和旅游等领域的合作提供了便利。在《中国与东盟面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言》签署并发表的大背景下，云南省的旅游业将获得更大的发展空间和机遇，可以借机整合周边国家的旅游资源，加快与湄公河区域国家的旅游合作，形成以澜沧江——湄公河为纽带的云南省与东盟各国的区域旅游产业集群，做大作强云南省的旅游产业，为促进云南省经济健康、快速发展作出新的贡献。     

区域旅游经济合作的系统性研究

区域经济合作是世界经济发展的大趋势,近10年来世界各国各地区旅游经济合作显著加快了步伐,区域旅游经济关系变得越来越复杂,成为业界关注的焦点和学者研究的热点。新兴的旅游产业的最大特点就是其综合性和关联性,区域旅游经济合作不单单是某一个部门或行业的合作,而是牵涉到诸多行业部门的区域经济系统的协作。区域旅游经济合作的系统性表现在现代旅游产业的系统性特征,区域合作主体、领域、内容、形式的层次性和综合性等方面。     

CEPA框架下泛珠旅游合作的探讨

CEPA中关于旅游的制度安排,不仅为旅游业发展带来了良好的发展机遇,同时也为“泛珠三角”旅游业的全面合作提供了制度保障。在“泛珠三角”区域旅游合作中,粤港澳三地之间的合作处于极为重要的地位,合作的重点是打造一个粤港澳旅游金三角。9省区与港澳联合起来建设泛珠旅游经济圈,目前最佳的突破口是各省区以高品位景区为支撑点、以大型旅游企业为骨干、组团式合作开发跨省区的精品旅游干线。     

潍坊旅游区域合作问题的研究

区域经济是当今世界重要的经济发展特征和趋势之一,为了顺应时代的发展,旅游区域合作也成为旅游业发展的新形势。本文主要在区域经济合作理论的指导下,以潍坊市目前的旅游资源为基础,探讨其旅游区域合作的对象、合作模式等,以期对区域旅游发展起到一定的指导作用。     

CEPA框架下泛珠旅游合作的探讨

CEPA中关于旅游的制度安排,不仅为旅游业发展带来了良好的发展机遇,同时也为“泛珠三角“旅游业的全面合作提供了制度保障.在“泛珠三角“区域旅游合作中,粤港澳三地之间的合作处于极为重要的地位,合作的重点是打造一个粤港澳旅游金三角.9省区与港澳联合起来建设泛殊旅游经济圈,目前最佳的突破口是各省区以高品位景区为支撑点、以大型旅游企业为骨干、组团式合作开发跨省区的精品旅游干线.     

整合旅游资源打造新亚欧大陆桥旅游品牌

一、打造新亚欧大陆桥旅游品牌的重要性和必要性 (一)只有进一步加强各市之间的旅游经济合作,有效整合旅游资源,努力打造区域经济品牌,才能促进区域旅游经济快速健康发展 (二)打造新亚欧大陆桥旅游品牌,可以使分散的旅游资源得到有效整合,从而进一步增强区域旅游经济竞争力。 (三)打造新亚欧大陆桥旅游品牌,必然促进区域内大量人流、物流、资金流、信息流的重新配置和整合,从而激发整个区域经济发展的活力。     

武广高铁对粤湘鄂沿线区域旅游发展影响分析

文章从旅游经济增长和区域旅游合作两个方面,分析了武广高铁开通运营对粤湘鄂沿线区域旅游发展的影响.首先,以广州为例,在旅游收入自回归分布滞后模型中引入高铁开通与否这个虚拟变量,分析发现武广高铁开通运营对沿线城市旅游经济增长有显著影响.其次,通过对武广高铁沿线区域旅游合作的分析,发现武广高铁的开通不仅促进了沿线城市旅游业的发展,而且显著地促进了区域旅游合作.在此基础上,文章进一步提出了有效利用武广高铁开通运营所带来的发展机遇,促进粤湘鄂沿线区域旅游经济发展,深化区域旅游合作,推动区域旅游一体化发展的建议.     

重庆旅游产业集聚发展研究

旅游产业集聚是旅游经济空间发展的必然过程和提升区域旅游竞争力的客观要求。文章在重庆旅游产业集聚的现状评价基础上,讨论了空间格局和不同地域旅游行业部门的聚集内容,指出了政府对重庆旅游产业集聚的推进方略。     

泛珠三角框架下红色旅游开发的区域合作分析

本文从红色旅游整体发展的需要和促进泛珠三角区域合作发展的需要两方面分析了泛珠三角红色旅游开发的区域合作意义与机遇，提出开展泛珠旅游合作，红色旅游先行。泛珠三角区域的红色旅游资源具有区位接近性、资源组合合理性、经济互补性及客源充足性等区域合作开发条件，本文结合目前红色旅游合作开发现状，探讨了泛珠三角区域纵向深度结合、横向广度组合、综合适度整合的红色旅游合作开发方向，并有针对性地提出了红色旅游开发的区域合作策略。     

基于行政学原理的区域旅游不合作研究

随着世界经济全球化和一体化不断深化,区域经济的集团化、合作化趋势日益增强,区域旅游也不例外。但是,在我国区域旅游合作迅猛发展的过程中,区域旅游不合作仍是一个较为突出的现象或问题。运用行政学的相关原理,在列举出几个典型的区域旅游不合案例并对之进行分析的基础上,提出了解决对策建议。     

我国三大都市经济圈旅游经济增长影响因素研究

旅游产业发展的核心是促进旅游经济的增长,探讨三大都市经济圈旅游经济增长的影响因素对明确旅游发展战略具有现实意义。通过建立计量经济学回归模型,分析了影响三大都市经济圈旅游经济增长的因素,发现区域经济发展水平、旅游资源禀赋和2003年的非典疫情是影响其旅游经济增长的最主要因素,并提出了促进三大都市圈旅游经济增长的战略构想,即确定旅游为新经济增长点,推进旅游业技术进步,开展区域旅游合作。     

中国旅游经济差异的空间特征分析

以大陆31个省市区为区域研究单元,从经济地理学的角度,分析了1990—2002年中国省际旅游经济差异变化的总体水平及变化的空间结构特征,揭示了区域旅游经济水平与旅游产业地位的分异规律,阐释了影响旅游经济空间差异的主要因素,提出了缩小地区差异、协调地区旅游业发展的对策。     

杭州都市圈旅游空间结构优化研究

经济市场化的必然选择。因此，针对杭州都市圈的旅游空间结构特点展开研究，提出优化模型及杭州都市圈区域旅游的优化措施，对于更好地促进区域旅游合作与发展、提升旅游整体竞争力具有重要的现实意义。     

《经济地理》创刊以来的知识溢出特征与变化

基于引证关系,利用知识图谱、社会网络分析等方法,对1981—2019年《经济地理》创刊以来知识溢出的特征与变化规律进行分析。经济地理学研究的专业综合性、学科交叉性特点,在《经济地理》期刊知识溢出的特征与变化中得以充分诠释。期刊知识溢出的作用与变化,不仅体现在促进作者合作网络形成与机构合作关系的深化上,也体现在对城市化、区域经济发展、区域旅游发展等研究领域的推动作用与变化上。期刊知识溢出的特征与变化在其主题构成、作者贡献、机构力量与前沿引领等的探讨中进一步得以明确。具体地,城市化研究的知识溢出作用,从城市化和城镇化、土地利用、生态环境等方面,逐渐转向新型城镇化、城市网络、生态环境、协调发展等主题;区域经济发展研究的知识溢出作用,经历了从经济联系转向产业集群、再转向空间相互作用关系的主题变化;区域旅游发展研究的知识溢出作用,则从旅游资源、旅游业、生态旅游等方面,逐步转向乡村旅游、旅游经济与协调发展等主题。以国家战略与发展政策为主要导向,促进国内经济地理学的研究与发展,是《经济地理》期刊知识溢出的核心内容与集中反映。     

我国区域旅游合作中的政府间博弈

区域旅游合作过程的实质是不同开发主体之间反复博弈的过程。政府作为旅游开发的主导力量,其跨区域旅游合作目的在于实现地区利益的最大化。因此,区域旅游开发在政府之问的合作机制实质上就是区域之间行政利益的博弈过程,“博弈均衡”的最终结果将促成区域旅游合作制度框架的建立。     

山东半岛蓝色经济区旅游联动开发模式研究

区域旅游联动开发本质上是区域合作的一种方式,是避免同质旅游地恶性厮杀的必由之路。山东半岛蓝色经济区规划已上升为国家战略,此背景下,在对山东半岛蓝色经济区七城市旅游经济联系强度与旅游业发展水平分析的基础上,针对七城市区域旅游联动开发的优势条件,提出亚圈层多边联动、区域定位的地域分工两大联动开发模式。     

海峡西岸经济区旅游业发展空间差异与协调发展机制研究

区域旅游资源禀赋导致了旅游业发展水平差异。海峡西岸经济区涉及城市群众多,空间发展差异明显,这一定程度上影响了区域旅游业以及区域经济一体化进程。区域经济发展差异与协调理论是研究海峡西岸经济区旅游业发展的重要理论基础,能够指导海峡西岸经济区旅游业协调发展。