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相似文献
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1.
营业税改征增值税(以下简称“营改增”),是我国全面实行增值税转型之后又一次重要的税制改革。本文分析我国“营改增”的具体原因、重要意义和“营改增”对企业造成的影响,提出在“营改增”形势下企业的应对对策。  相似文献   

2.
2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。  相似文献   

3.
雷霞 《财会月刊》2012,(11):65-66
本文在对营业税改征增值税前后融资租赁企业税收政策进行比较分析的基础上,用案例进行解析,从案例剖析中引出对此次改革相关问题的思考。  相似文献   

4.
雷霞 《财会月刊》2012,(31):65-66
本文在对营业税改征增值税前后融资租赁企业税收政策进行比较分析的基础上,用案例进行解析,从案例剖析中引出对此次改革相关问题的思考。  相似文献   

5.
在我国,增值税与营业税是现行的税制结构中最为重要的流转税税种,增值税多覆盖在我国第二产业中,营业税则多覆盖在我国第三产业中。随着我国市场经济的不断发展与进步,这样的税制凸现出来一些问题。这种税收模式将会受到人们的普遍认可,并且愿意接受和实施该制度。当该税收制度实行的程度越深,进而对企业的财务产生较大的影响,以下笔者就浅谈该税收模式对企业经济结构的影响。  相似文献   

6.
2012年1月1日开始试点行业由征收营业税改征增值税。对此,本文通过具体例子解释了营业税改征增值税后在进项税额、销项税额、出口退税、应税服务中止或折让退还增值税额等四个方面的具体账务处理,并具体说明了营业税改征增值税后纳税申报表的填列。  相似文献   

7.
唐金龙 《企业导报》2012,(20):25-26
财政部、国家税务总局对营业税改征增值税的试点范围正全面铺开,"营改增"的新政对物流企业避免重复征税,减轻企业税负有积极的意义,但在先行试点的地区的一些物流企业的在实施"营改增"后,企业的税负有明显增加的情况。针对"营改增"实施过程中出现的种种情况,物流企业应根据企业的实际情况,早作准备,寻找应对策略,避免不必要的损失。  相似文献   

8.
孙刘玉 《会计之友》2013,(20):53-55
财政部、国家税务总局于2011年11月17日发布了《营业税改征增值税试点方案》,自2012年1月1日起在上海市率先开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点工作。此次重大税收制度改革对交通运输业尤其是航运企业影响深远。文章在学习税改政策及实施细则的基础上,分析营改增对航运企业税负、损益和竞争力等方面的影响,并提出航运企业应对税收新政策的相关措施。  相似文献   

9.
许懿 《企业导报》2013,(4):121-121
国务院关于营业税改增值税试点,是我国深化税制改革的一大亮点。营业税改增值税,有利于减少营业税重复征税,使市场细化和分工协作不受税制影响;有利于完善和延伸二三产业增值税抵扣链条,促进二三产业融合发展;有利于建立货物和劳务领域的增值税出口退税制度,全面改善我国的出口税收环境;有利于降低及公平企业税负。本文试就营改增对电信企业的影响进行探讨。  相似文献   

10.
本文通过对营业税以及增值税的基本知识介绍,使广大读者了解该两个不同税种的基本概念之后,进一步对“营改增”税收政策实施后对建筑施工企业的影响进行多角度的分析,并指出在建筑行业普遍管理粗放、税收筹划不科学的前提下如何选择积极有效的措施,为提升该行业在面对“营改增”的历史潮流中处于更加积极的地位做出必要的努力与探索。  相似文献   

11.
自2012年1月1日起,上海市交通运输业与部分现代服务业开始进行营业税改征增值税试点。从上海市的运行情况看,营业税改增值税虽然在一定程度上消除了重复征税,降低了税负,但在课税对象的广度、税率的设计、税负的公平性、进项税额的抵扣、一般纳税人的认定标准以及税收征管等诸多方面还存在缺陷,亟待进一步完善。  相似文献   

12.
自2012年1月1日起,上海市交通运输业与部分现代服务业开始进行营业税改征增值税试点。从上海市的运行情况看,营业税改增值税虽然在一定程度上消除了重复征税,降低了税负,但在课税对象的广度、税率的设计、税负的公平性、进项税额的抵扣、一般纳税人的认定标准以及税收征管等诸多方面还存在缺陷,亟待进一步完善。  相似文献   

13.
自营业税改为增值税以来,各行各业都十分关注这项税费改革给企业财务带来的影响,尤其是服务行业。营业税改为增值税是税务改革的必然趋势,它利于企业不断完善财务方面的管理,促进企业利益最大化。本文主要论述了营业税改为增值税的重要作用和内容,分析营业税改为增值税给企业财务的管理工作造成的影响。  相似文献   

14.
胡锋  梁俊 《财会月刊》2013,(1):75-76
【摘要】“营业税改增值税”是我国进行结构性减税的重要举措。建筑企业因其自身的特殊性,受“营业税改增值税”的影响将会较大,为更直接了解“营业税改增值税”对建筑企业的影响,本文从企业税负、收入成本、产业升级等多个方面对其影响进行了分析。  相似文献   

15.
《价值工程》2017,(36):97-99
交通运输业是国民经济的基础性、先导性产业,是现代经济的发展的基础,交通运输业的营改增变革,有利于完善税制,降低运输行业支付税负资本,推进行业之间的合理化分工,增强交通企业发展能力。  相似文献   

16.
作为我国十二五期间逐步启动的一个重要税改项目——增值税扩围,即扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收,简称部分行业的营改增行动,自2012年1月1日在上海开始试点,引起了人们的广泛关注。文章阐述了营改增的政策目标,分析了部分交通运输业税负增加的原因,提出了改进的相关性政策建议,以期改变交通运输业营改增税负增加的窘境,为后续营改增扩围的政策制定提供决策参考。  相似文献   

17.
蔡欢 《财会月刊》2013,(9):18-19
继2012卑“营改增”改革试点后,2013年通信行业也被列入“营改增”范围,这对通信行业来说无疑是一大挑战。本文结合通信行业的特点,分析通信行业在“营改增”后面临的工作重点和难点,并试图结合行业特点对相关税务风险点进行控制。  相似文献   

18.
钱玲 《中外企业家》2012,(17):90-91
营改增被认为是继2009年增值税转型改革之后,又一次重要的结构性减税改革。基于此,主要分析营改增对交通运输业的现实意义以及对交通运输业的税负影响,并从企业和政府两个层面提出了相关的建议。  相似文献   

19.
总的来看,"营改增"试点在短时间内取得了可观的成果。据统计,截至2015年底,全国"营改增"试点纳税人共计592万户,其中一般纳税人113万户,小规模纳税人479万户;累计实现减税6412亿元,其中,试点纳税人因税制转换减税3133亿元,原增值税纳税人因增加抵扣减税3279亿元。详尽的数据证明,"营改增会确保所有行业税负只减不增"并非口号,而是切实通过实打实的税收减少,实现  相似文献   

20.
成桂美 《财会月刊》2014,(12):35-37
本文首先阐述了"营改增"税制改革的原因,并结合财税[2013]106号文件及4个附件叙述了"营改增"税制改革的主要内容,然后结合笔者所在单位实际情况,讨论了含有混合经营业务和跨期研发项目的企业收入与税金配比之间存在差异的解决办法,指出了"营改增"后影响企业增值税税负的几个因素。  相似文献   

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