发挥大企业主导作用完善粮食现代物流体系

粮食现代物流反映了一个国家的经济技术发展水平与粮食生产流通体制。我国的现代粮食物流体系与发达国家相比还比较落后,以市场机制为导向,发挥大型粮食物流企业的主导作用,可以有效整合粮食物流资源、掌控关键物流节点、促进粮食流通效率。     

粮食物流流通方式研究

粮食运输是粮食物流的重要组成部分,它关系着粮食物流系统的营运效率和经济效益。本文从运输成本出发分析了集装箱运输在粮食物流中的可行性和发展前景,比较了三种粮食运输方式的优缺点,提出发展包粮流通、散粮流通与集装箱运输相结合的合理化的粮食物流。     

如何发展我国粮食现代物流

剖析了当前我国粮食现代物流发展中的突出问题,指出粮食现代物流存在物流技术装备水平较落后、通道网络不完善和信息系统不健全三大制约瓶颈,建议通过大力推广粮食散化流通技术、建立粮食物流结点网络体系和搭建粮食物流信息化网络平台等措施,推动我国粮食现代物流的发展.     

发展我国粮食物流的对策思考

中共中央国务院<关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见>中,明确提出了"健全农村市场体系,发展适应现代农业要求的物流产业",强调了要采取优惠财税措施,支持农村流通基础设施建设和物流企业发展,而粮食是农产品中最主要和最大宗的物流载体,加快建设粮食现代物流体系已经势在必行.本文阐述了建立我国粮食物流的现实意义,分析了我国粮食物流的现状及存在的问题,并提出了发展粮食物流的对策和措施.     

粮食现代物流发展规划

粮食现代物流发展规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施的意见》编制，是指导今后十年我国粮食物流发展的专项规划。 本规划分析了我国粮食物流发展现状与面临的挑战，提出了我国粮食现代物流发展的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务、建设项目和实施的配套措施。 规划提出，要以科学发展观为指导，加快推广散粮运输方式，形成全国主要跨省散粮物流通道，提高粮食物流组织化程度，实现主要跨省粮食物流通道“四散化”和整个流通环节的供应链管理，形成便捷、高效、节约的现代化粮食物流体系，增强国家粮食宏观调控能力，保障国家粮食安全。 本规划由国家发展和改革委员会会同国家粮食局在广泛征求国务院有关部门、地方发展改革和粮食部门及大型粮食企业、科研机构、专家学者的意见基础上编制而成。[编者按]     

中国东北粮食物流发展问题浅析

粮食产量大,物流要求高,物流延伸难度大是东北地区粮食物流的基本特点;市场调控机制不足。物流体系建设缺乏统一性,物流流程不规范,基础设施建设落后,流通效率低下是粮食物流存在的主要问题。应从提高对粮食物流重要性的认识,加强粮食物流宏观调控,强化国有粮食企业市场化改革。培育壮大粮食物流主体,组建现代粮食物流配送中心和推进粮食流通国际化入手,构建东北地区现代粮食物流网络体系。     

黑龙江省粮食物流发展问题研究

本文认为,粮食物流数量大,物流要求高,物流难度大是黑龙江省粮食物流的基本特点;宏观调控市场化机制不足,物流体系建设缺乏统一性,物流渠道、流程不规范,基础设施建设落后,流通效率低下是粮食物流存在的主要问题.文章指出,应从提高对粮食物流重要性的认识,加强粮食物流宏观调控,强化国有粮食企业市场化改革,培育壮大粮食物流主体,组建现代粮食物流配送中心和推进粮食流通国际化入手,构建黑龙江省现代粮食物流网络体系.     

试析我国粮食现代物流发展途径

发展粮食现代物流是我国粮食物流的必然选择，本文提出通过完善粮食物流通道结点体系，提升粮食物流技术装备水平和搭建粮食物流信息网络平台等措施，多管齐下推动我国粮食现代物流的发展。     

发展现代物流增进粮食安全

粮食安全是一个动态的概念,中国的粮食安全应在粮食的数量、质量、生产能力、区域安全和应急供应能力等方面有所体现。目前,从整体上看,我国不存在严重的粮食安全问题,这与我国粮食物流的快速发展有密切关系,但我国粮食物流还存在着粮食跨区域流通不畅、运输方式落后、物流组织化程度低等问题,应大力推广散粮运输方式,建设散粮物流节点,建立跨省散粮物流通道,确定粮食供应应急调控体系,走专业化与通用化结合的道路,从高端物流入手增强粮食的现实流通力。     

苏中粮食物流发展现状及对策研究

苏中包括南通、扬州、泰州三市,地处江苏省中部,是粮食主产区与主销区的过渡地带。从运输、港口等方面的优势来看,发展苏中粮食物流是明智的选择。苏中粮食物流总体发展可定位为:提高苏中的粮食中转能力,将苏中打造成粮食现代物流的中转基地,成为华东重要的粮食物流节点。但目前苏中粮食物流存在着各种问题,阻碍了粮食物流的进一步发展,如传统的包粮运输、物流资源不合理配置等。针对这些问题,可以采取相应的对策,逐步建立粮食物流系统,发展苏中粮食物流。