考试：行业发展的风向标

为了适应交通基本建设又快又好发展．加强公路水运工程监理人员队伍的培育，促进交通行业监理制度不断改进与完善，交通部于2006年10月27日至29日组织了全国第三次公路水运工程监理工程师执业资格考试。本次考试活动在各有关部门高度重视，周密筹划，精心组织下取得了圆满成功。     

解读2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试

为了适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求，保证交通建设工程质量，交通部组织了公路水运工程监理工程师执业资格考试，旨在培养更多的高素质交通监理工程师。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年和今年的全国范围统一考试，交通监理工程师执业资格考试已经成功举办了三次，不仅取得了良好的效果，而且积累了宝贵的经验。 12月7日，2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试合格分数线确定。至此，历时近4个月的2005年交通监理工程师考试尘埃落定。今年的考试堪称是交通建设监理行业的一件盏事。全国报考人数达到4．4万多人，参考人数近5万人，规模空前；不仅如此，今年的考试在很多方面都有较大的变化。 那么，今年考试在内容、题型、答题方式等方面到底有哪些变化？考试的组织和阅卷等环节有哪些鲜为人知的内容？如何应对今后的考试？备受关注的提高监理收费标准的政策对监理行业有什么影响？为了让读者及时地了解更多细节内容，本刊记者专程采访了交通部质监总站副站长黄勇，并邀请其他参与考试组织工作的专家从不同的侧面共同回顾这场考试。     

考试实战分析一：加快行业发展的有效途径

2004年江苏报考监理工程师的人数为1641人，2005年报考人数上升到2502人，连续两年报考人数和考试通过率均为全国第一，明显提升了现场监理机构人员的综合素质和工作水平。2006年报名参加全国公路水运工程监理工程师考试的人数达1998人，仍是全国报考人数最多的省份。江苏省预计用五年的时间，使经过考试获得交通部监理工程师（含部专）的人数达到7000人以上，使江苏省交通监理队伍结构更趋合理，整体素质稳步提升，以适应交通建设监理工作的需要。     

中国交通建设监理行业2004年十大新闻

一．交通部组织公路水运工程监理工程师执业资格考试。交通部于2004年5月14日～16日在全国范围内组织了首次公路水运工程监理工程师执业资格考试．通过本次考试．共有6817人获得公路工程监理工程师资格．535人获得水运工程监理工程师资格。     

监理工程师考试专题“以考代评”：实现监理行业新跨越——写在“监理工程师考试专题”前

从某种意义上说，全国公路水运监理工程师执业资格考试是交通建设监理行业的“一件大事”。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年开始的全国范围内统一考试，监理工程师考试已经成功举办了3年，产生了深远的影响，积累了宝贵的经验。     

考试对企业产生的作用五：个人与企业双重发展

在多年的管理实践中，天津华盾工程监理咨询有限公司管理者充分认识到了执业资格考试与企业长远发展之间的关系，积极鼓励员工参加相关业务类型的考试，对考试合格并取得执业资格证书的员工在经济上给予一定的奖励。尤其是监理工程师考试，已引起了企业管理者的广泛关注，因为它在很大程度上促进了个人与企业的双重发展。     

如何应对监理工程师《综合考试》

2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试是交通监理行业的一件大事．从交通部到各省区主管部门．再到相关单位和从业人员都非常重视和关注。全国近3万名监理从业及相关人员参加了考试。考试分为《监理理论》、《合同管理》、《经济系列》、《工程系列》和《综合考试》5个科目。     

考试对企业产生的作用四：企业人才培养进程加快

监理工程师考试对甘肃省交通工程建设监理公司的发展起到了深远影响：随着监理队伍整体素质的提高，该公司高质量地完成了各项监理任务，不仅提升了监理工作水平，而且打造出了许多精品工程；随着监理工程师执证率的上升，该公司树立了良好的外部形象，开拓了更广泛的监理市场；通过激励制度的完善，该公司内部形成了尊重知识、尊重人才的良好风气，增强了企业凝聚力和集体主义精神。     

“方舟”的管理模式

不可否认，目前国内监理队伍整体素质不高，给整个监理行业带来了较大的负面影响。如何面对现实，通过管理手段来提高监理队伍的整体素质，是每个企业管理者必须面对的课题。     

新闻传真

李盛霖部长主持部务扩大会议传达“两会”精神，勘察设计注册土木工程师（道路工程）执业资格将有章可循，2006年公路水运监理工程师执业资格考试结果公布，江西省质监站调整今年工作重点，上海确保市政重大工程质量安全受控，广东省质监站被省直机关工委授予“部门排头兵”称号，山东省质监站召开全省公路水运工程监理企业座谈会。     

新闻传真

温家宝总理要求创世界一流质量的高速公路，全国部分交通质监站站长座谈会在太原市召开，交通部发布《关于公布2004年公路水运工程监理工程师执业资格考试资格确认结果的通知》，陕西省质监站对质监人员提出“六项要求”，广东省质监站精神文明建设取得丰硕成果，北京质监站加强质量监督检查     

考试实战分析三：影响通过率的原因

由于监理工程师考试是全国范围内的统一考试，加之各地区监理工作发展的不平衡性以及监理人员水平的千差万别，要求考试既要照顾全局，又要突出重点，既要有知识的广度，又要具备必要的深度，既要使一定比例的考生及格，又不能人人过关，因此必须掌握难易相宜的度。     

精心组织 沉着应对——全国部分省（市、自治区）监理工程师考试现场回顾

2006年全国公路水运工程监理工程师执业资格考试工作已落下帷幕。在交通部质监总站及各省交通部门的精心组织下，各考场秩序井然、考风良好、考纪严肃，为本次考试画上了一个圆满的句号。     

关于组织2006年公路水运工程监理工程师执业资格考试工作的通知 交质监发[2006]351号

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，新疆生产建设兵团交通局，长江航务管理局，上海港口管理局： 为适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求．保证交通建设工程质量．我部决定2006年10月27日至29日组织公路、水运工程监理工程师执业资格考试。现将有关事宜通知如下：     

在大建设中续写监理新篇章

在交通建设领域开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”行业新风建设活动，是为适应新时期交通运输业大建设、大发展的需要而做出的一项重要决策。作为此次活动的主体——监理企业、监理人员，应积极投身到活动中去，努力适应新形势，不断增强自律意识、责任意识，着力提高监理队伍的整体素质，着力创建一批品牌监理企业，为交通建设又好又快发展谱写新篇章。     

为水运监理支新招

水运监理工程师数量“供不应求”、社会对监理人员的期望越来越高、监理人员素质不能满足水运项目的复杂程度和专业性的提高，监理从业风险加大、监理待遇低，都是目前水运监理行业存在的主要问题。     

强调监理程序不是小题大做

监理程序不等于生搬硬套，而是监理人员为了工程整体利益采取的措施。当承包人整体素质较高、质量意识强、质量管理制度齐全且质量保证体系运行正常时，监理程序也是有其灵活性的，如在质量控制程序执行上，如果承包人的自检与监理工程师的验收配合得好，完全可以同步进行，以节省时间、及时纠正检查中发现的问题。     

培训为企业插上腾飞的翅膀

安徽省高等级公路工程监理有限公司成立十几年来，奉行以人为本的经营理念，始终将监理人员的培训工作摆在公司发展的重要日程。目前，公司拥有600多名德才兼备、年轻实干、业务精湛的工程监理人员，其中50％具有交通部颁发的监理工程师或专业监理工程师资格，参加过交通部监理培训的人员达到90％以上，有力地促进了监理人员业务素质的提高。     

对改进高速公路建设监理工作的思考

一、我国高速公路监理行业形成背景高速公路建设监理制度是20世纪80年代自世界银行项目引进的,最早在我国沈大高速、京津塘高速、济青高速应用,基本按FIDIC条款的规定执行。监理人员由世行派出和我国高校及交通管理系统的精英组成,素质很高。起步阶段的我国高速公路就引来了FIDIC条款的高调亮相,奠定了我国高速公路的良好品质。20世纪90年代,我国高速公路建设大规模上马,为满足建设需要,监理队伍进行了前所未有的扩张。监理人员的整体素质也因过分扩张而无法得到保证,包括没有专业知识,甚至小学、初中文化程度稍经培训或者未经培训的     

为安全环保监理培养优秀人才

2007年4月,原交通部发布了《关于在公路水运工程建设监理中增加施工安全监理和施工环保监理内容的通知》,明确在公路、水运工程施工监理工作中增加安全、环保监理职责。为培养安全生产和环境保护监理人才、提高安全环保监理人员的执业水平,同年6月,原交通酃稿动了安全生产、环境保护监理培训及考试工作,摊行近两年来,已有7000余名监理工程师取得了合格证书。