铁路投融资体制改革推进方案出台

为满足“十一五”期间大规模的铁路建设资金需求，铁道部日前出台了“十一五”铁路投融资体制改革推进方案，同时正在加快制定改革配套政策措施。     

铁路改革要重视节流

近来，关于铁路改革中的融资难题引起了社会各界的关注。去年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》。根据规划，到2020年，中国铁路将从目前的7．4万公里发展到约10万公里，而要实现这一目标需要建设资金约2万亿元人民币。面对融资难题，铁道部在“多元化融资、市场化运作”的原则之下明确表示“真诚欢迎各类投资者参与中国铁路建设”。     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

中冶天工建设有限公司青海项目部积极参与抗震救灾

【本刊讯】日前，由中交二公局贵广铁路工程指挥部第一经理部施工的高培三号隧道顺利贯通，这是自中交二公局贵广铁路项目开工建设以来第一座贯通的隧道。贵广铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善西南、华南路网布局和铁路“十一五”规划重点铁路项目之一。     

铁路经济时代的“重庆速度”

国家《中长期铁路网规划》将重庆定位为全国综合性铁路枢纽,7条高铁被纳入规划,主城将成为国家"三纵二横"高铁主通道的交汇点,重庆将成为西南地区最大的铁路客货运枢纽。重庆与国内主要经济区(城市群)客运运输网络的快捷联系将进一步提速,形成连接欧亚、联系东西、聚集南北的货物运输网络格局。由此,重庆迎来铁路经济时代全面加速发展期。     

铁道部：150亿元中央资金投入25项已开工铁路项目

近日，铁道部研究决定，将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目上。为最大限度发挥新增投资的拉动作用、确保资金使用安全，铁道部采取了三大措施对新增投资项目进行跟踪监管。首先，新增中央资金投向的25个项目都是经国家批准的重点项目，这些项目是中长期铁路网规划和“十一五”规划中的重点路网骨架项目，是与国民经济和百姓生活联系最直接的项目，也是对完善铁路网、缓解运输压力作用最直接的项目。     

关于天津市“十一五”期间经济社会发展总体思路研究

为了提高规划编制的科学性和民主参与程度，天津市发改委（原市计委）创新规划编制作思路，对重大研究课题进行社会公开招标，动员社会各界力量参与规划研究，集思广益，共谋发展。目前，公开招标的重点调研课题均通过评审，本刊拟将部分课题的重点内容摘要刊发，以飨读者。     

铁道部：150亿元中央资金投入25项已开工铁路项目

近期,铁道部研究决定,将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目上。为最大限度发挥新增投资的拉动作用、确保资金使用安全,铁道部采取了三大措施对新增投资项目进行跟踪监管。首先,新增中央资金投向的25个项目都是经国家批准的重点项目,这些项目是中长期铁路网规划和“十一五”规划中的重点路网骨架项目,     

中国铁路：平行线上大展宏图

《中长期铁路网规划》是以世界铁路为坐标，顺应世界铁路发展潮流和遵循世界铁路发展规律的重大战略举措。     

铁路建设对新疆经济社会发展的拉动效应

新疆的经济和社会进步是随着铁路的建设不断发展的。国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》西北铁路网规划的实施,对于推动新疆区域经济社会的发展、和谐社会的建设将产生重要且深远的影响。     

哈大高铁,平直中曲折走来

冻胀问题影响哈大高铁开通作为国家＂十一五＂规划的重点工程,国家《中长期铁路网规划》＂四纵四横＂客运专线网的重要组成部分,全长904公里的哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省共同投资建设,项目概算总投资高达923亿元。2010年12月28日,哈大高速铁路全线胜利铺通。然而,哈大高铁迟迟迎不来调试的日期。原来,部分路段路基出现了随天气变化超标准的冻胀变化。     

浙江特色的信用建设规划——《浙江省社会信用体系建设“十一五”规划》解读

《浙江省社会信用体系建设“十一五”规划》是浙江“十一五”规划编制体系的主要专项规划，是浙江历史上第一个关于社会信用体系建设的专项规划，是浙江“十一五”期间社会信用体系建设的政策性、指导性文件[编者按]     

集体智慧的结晶 与时俱进的蓝图——我市“十一五”规划《纲要》的创新点分析

宁波市“十一五”规划《纲要》经市十二届人大四次会议审议通过,已经颁布实施。“十一五”规划是我市贯彻落实科学发展观、省委“八八”战略和市委“六大联动”的第一个中长期规划;也是我市作为国家规划体制改革试点城市,全面推进规划体制改革的第一个中长期规划。时代背景、市场环境的变化,使“十一五”规划与以往规划相比,无论是在规划内容还是形式上,无论是在规划结构还是体系上都呈现出了一系列的亮点和特色。     

投融资改革和资产重组的五点意见

企业资产重组和一个地区的投融资体制,两个方面是互相补充、互相支持、但又是不能相互代替的十六届三中全会对投融资和资产重组的认识全面而深刻,达到了新的高度。三中全会通过的《决定》,涉及投融资体制、机制改革、企业资本运作和产权变动的共有6个章节和12款,归纳起来主要有5个方面:一是大力发展国有、集体、私人参股的混合所有制,使股份制经济成为市场运作的主体。混合所有制形成的过程就是产权整合、资本运作的过程。二是关于发展资本和其它要素市场。三是要建立"归属     

铁路 大规模建设启幕——技术、融资、体制全面突破

“京沪高速铁路仅仅是开始，从今年起到2010年，我国将进入铁路建设的主要阶段。” “十一五”期间，我国铁路建设总投资将达12500亿元，将建设新线19800公里，其中时速在300公里以上的有5457公里。 “铁路建设的新高潮不仅是铁路自身发展的需要，也是因为目前铁路已经对我国国民经济的发展产生了负面影响。” “中国铁路的里程数刚刚实现孙中山先生上世纪二十年代在《建国方略》中提出的铁路发展规划的目标。” “修铁路不再只是铁路自己的事情”； “非常欢迎民资和外资进入铁路建设领域。但是有原则：客运允许非公资本进入，但不可独资，而且国资要绝对控股；货运业务，非公资本不仅可以进入，也可以控股还可以独资。”[编者按]     

发改委印发可再生能源发展“十一五”规划的通知

为了贯彻落实《可再生能源法》，加快可再生能源的发展，促进资源节约和环境保护，积极应对全球气候变化，国家发展和改革委员会于2007年8月31日印发了《可再生能源中长期发展规划》（发改能源[2007]2174号）。根据《可再生能源中长期发展规划》的总体要求和我国可再生能源发展的最新进展，国家发展和改革委员会对“十一五”时期部分可再生能源的发展目标和发展重点进行了调整，     

空间规划的五个期待

北京“十一五”规划《纲要》向社会公开了，我的第一感觉是很新颖．很鼓舞人心。     

京津城际铁路

2007年12月16日,2008年北京奥运会重点配套工程京津城际铁路铺轨工作全线贯通。京津城际铁路是中国《中长期铁路网规划》的一条重要快速通道,也是中国率先建成的第一条时速300公里的城际铁路。该工程2005年7月4日开工建设,2008年初进入综合调试阶段,北京奥运会前正式开通并投入运营。铁路全长120公里,沿途北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站,其中86％为桥梁工程。工程建成后,北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟,列车最小行车间隔3分钟,对加快京津区域经济一体化进程,促进环渤海地区的经济交流和人员往来具有十分重要的作用。     

对厦门市建设科技创新型城市的几点思考

创新特别是科技创新已成为国家竞争力的决定性因素。我国“十一五”规划提出了建设创新型国家的战略目标，把增强自主创新能力作为科技发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节。福建省提出要在“十一五”期间深入实施科教兴省和人才强省战略，着力建设创新型省份。厦门市在“十一五”规划中提出了增强自主创新能力、建设科技创新型城市的战略任务，这是厦门市委、市政府紧紧抓住本世纪头20年重要战略机遇期，扎实推进新一轮跨越式发展的重要战略决策，也是全面落实中央提出建设创新型国家和省里提出建设创新型省份的重大战略部署的具体行动。     

兰渝铁路建设对陇南经济结构和布局的影响

长期以来,西部铁路的薄弱与不畅已成为制约西部地区经济发展的重要因素,西北与西南无直接通道,两区间的客货交流均需绕行.