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<正> 黄鳝在暂养、运输过程中,发生大批死亡的主要原因有以下几点: 1、“发烧”缺氧,使黄鳝窒息 所谓“发烧”,是指盛装黄鳝的容器内水温显著升高,如果不及时换水,水质进一步恶化,直至呈暗绿色,并有强烈的腥臭味,这标志着水中严重缺氧,大批黄鳝会因窒息而死,但是这时体质比较健壮的黄鳝,往往能挤到表 相似文献
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<正> 秋天是贮养和贩销黄鳝的最佳季节,只要掌握了基本的贮养技术和简单的运输方法,就可赚取丰厚的地区和季节差价,是一项“短、平、快”致富新项目。1、贮养技巧。先将用于贮养的缸、桶等容器洗净、消毒。60千克容量的容器,在气温20℃—30℃之间时,可贮养黄鳝30千克,另加 相似文献
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<正> 黄鳝在暂养、运输过程中,发生大批死亡的主要原因有以下几点:1、“发烧”缺氧,使黄鳝窒息所谓“发烧”,是指盛装黄鳝的容器内水温显著升高,如果不及时换水,水质进一步恶化,直至呈暗绿色,并有强烈的腥臭味,这标志着水中严重缺氧,大批黄鳝会因窒息而 相似文献
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<正>黄鳝"发烧"是舒城县黄鳝的主要病害之一,本文通过试验分析了影响黄鳝"发烧"的原因、发生规律并提出了综合防除方法,为进一步防止黄鳝运输发烧死亡的发生提供参考。1影响黄鳝"发烧"的原因1.1黄鳝"发烧"在高密度养殖和长时间运输过程中,黄鳝体表分泌的黏液在水中聚积发酵释放出大量热量,可使水温骤升(有时高达50℃),水中的溶氧量降低,黄鳝焦躁不安,相互缠绕,造成大批死亡,死亡率可达90%。通过试验我们发现:1.1.1黄鳝"发烧"与水温、气温、溶 相似文献
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症状:多发于高温闷热季节,气压低,水面高温,黄鳝无法探头呼吸空气.造成肌体呼吸功能紊乱.血液载氧能力剧减而致缺氧。黄鳝频繁探头于洞外,甚至长时间不进洞穴,头颈部发生痉孪颤抖。一般3—7日后陆续死亡。 相似文献
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黄鳝在贮养、运输过程中,会发生大批死亡。要有效控制死亡,减小损失,必须掌握其死亡原因,一般有如下三点: 相似文献
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<正> 黄鳝无论内销或外销,都需暂养和运输。所用的方法和措施不当,常会造成大批死亡,经济损失严重。为了帮助养鳝专业户提高黄鳝贮运的成活率,特将我场鳝农运输黄鳝的技术要点简介如下: 相似文献
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<正> 黄鳝不论内销或外销,都需暂养和运输。如所用的方法和措施不当,常会造成大批死亡,经济损失严重。为了帮助养鳝专业户提高黄鳝贮运的成活率,特将我场鳝农运输黄鳝的技术要点简介如下: 相似文献
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<正> 河蟹的呼吸器官是鳃,鳃位于头胸部两侧的鳃腔内,通过入水孔、出水孔与外界相通。离水后,可直接用鳃腔进行呼吸。根据这一生理特点,河蟹的运输主要采用干法运输。为探讨河蟹的长途运输和存活保护的新途径,我们按干法运输方法,用MS—222浸浴和湿润幼蟹,初步研究了在MS—222存在下幼蟹存活状况的变化趋势。试验结果表明, 相似文献
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<正> 冬春是投放鱼苗鱼种的季节,鱼苗鱼种的异地运输已成为淡水养殖生产的重要环节。运输的基本要求是安全高效,保证和提高运输成活率。如何安全运输鱼种和亲鱼呢? 一、鱼种的运输 1、挑选鱼种。(1)鱼背、尾部肌肉厚,色泽鲜明,鳞片和鳍条完整无损,体表没有伤痕和寄生虫;(2)在网箱中,鱼游动活跃,逆水性强,密集于箱的一处,头向下,尾朝上抢水;(3)鱼体全长与体重有一定关系,一般1千克 相似文献
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又是南美白对虾大量鲜活上市的时节了。保证其运输的高成活率,无疑是件头等大事。本人根据多年的养殖和运输经验,作一总结,以供参考。1、采用活水鱼车运输活水鱼车配备两套增氧系统。运输时,其中一套工作,一套备用。此外,还配有一套空气冷却器。因为增氧机工作时会发热,再加上高温天气,使压缩出来的空气温度极易升高,最终导致运输的水温升高。2、采用虾夹子装虾常见虾夹的规格为:长70cm,宽40cm,高10cm。框架用细钢筋焊接,外用无结聚乙烯网片缝制。每个虾夹放5.5—6.5kg虾。3、采用低温、低盐度、专人运输运输水温16℃—18℃,盐度2‰—3‰。… 相似文献
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<正> 如何提高金鱼运输中成活率,一直是金鱼生产经营者孜孜以求的经营法宝。现结合实际谈一谈金鱼运输的技巧,以供参考。 一、做好运输准备 (1)制订运鱼计划:在金鱼运输前,尤其是长距离运输,事先要制订详尽的运输计划,包括运输容器,事先要制订详尽的运输计划, 相似文献
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<正>1.做好运前计划在购买鱼种前,应对自己所要的品种、规格、数量和运输路线作好计划,选择好运输工具,尽量缩短运输时间。 相似文献