海西五年

2004：“海西”概念完整、公开亮相 2004年1月．在福建省十届人大二次会议上,时任省长卢展工在《政府工作报告》中提出建设海峡西岸经济区战略构想。这是“海峡西岸经济区”概念首次完整、公开亮相。     

推进海峡西岸经济区域合作的对策研究

海峡西岸经济区的概念在2004年提出,经过几年的发展,其空间范围从东至台湾、北衔温州、南接潮汕扩大到"海西20城";该文将介绍海峡西岸经济区这个经济区域概念的由来,并分析海峡西岸区域合作的可行性与必要性,并对于海西区域合作提出几点建议.     

推进海峡西岸经济区域合作的对策研究

海峡西岸经济区的概念在2004年提出，经过几年的发展，其空间范围从东至台湾、北衔温州、南接潮汕扩大到“海西20城”；该文将介绍海峡西岸经济区这个经济区域概念的由来，并分析海峡西岸区域合作的可行性与必要性，并对于海西区域合作提出几点建议。     

试探海峡西岸经济区的银行盈利模式

本文结合福建省所在的特色区域位置及经济特征,探讨了在"十一五"规划把福建省创新定义为"海峡西岸经济区"这一特殊经济地带后,地处海峡西岸经济区的银行如何面对经济发展及区域关系发展带来的经济转变,与时俱进,寻找适合自身以及区域经济特点的盈利模式,实现可持续的科学发展.本文以海峡西岸经济区的某家银行2006年数据为例,浅析了该行的主要盈利模式和盈利产品板块的变化,提出了海峡西岸经济区银行盈利模式的抉择及其发展方向.     

好风凭借力 扬帆再远航——记中国工商银行福建省分行助推海西经济谋变创新发展

引子 2004年1月,时任福建省省长卢展工首次在《政府工作报告》中提出“建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区”的战略构想。自此,海峡西岸经济区战略破茧而出。历经五载的持续拓展和提升,2009年5月,国务院常务会议最终讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的     

海峡西岸经济区产业集群培育与创新的探讨

近年来,与"海峡西岸经济区"这一概念的提出相辉映,福建及其周边地区的经济发展势头迅猛,其中,产业集群的形成和发展功不可没.本文通过时海峡西岸经济区产业集群现状的分析和评价,并针对在产业集群的培育与创新中出现的一些问题,提出一些具有探讨性的政策建议,以期共同探讨.     

完善海峡西岸经济区产权市场的若干思考

加快发展海峡西岸经济区产权市场是福建推进区域资本市场建设的关键环节,也是建设海峡西岸经济区的重要组成部分。本文针对海峡西岸经济区产权市场的现状,深入分析了海峡西岸经济区产权市场存在的问题,并提出了完善海峡西岸经济区产权市场的对策和建议。     

“海西”和谐社会建设和厦门“挑战21天不抱怨”活动

海峡西岸经济区建设包含在福建省和谐社会建设的实践中,五年来,我们可喜地看见福建人民积极投身海峡西岸经济区建设,人心凝聚,合力增强,社会和谐。人民群众在建设海峡西岸经济区过程中共享     

国家战略视野下海峡西岸经济区发展研究——基于“政治高地”和“经济洼地”的双重思考

海峡西岸经济区作为"政治高地"是两岸交流合作的试验田和推进两岸和平统一的前沿.但从经济规模和产业发展的状况看,海峡西岸经济区是沿海经济带的"经济洼地",且与台湾地区差距很大。承接以台湾地区为主的海峡东岸地区产业转移,应是当前填平海西"经济洼地"的最优路径选择。基于产业调整模型的分析认为,海峡西岸经济区应结合福建省"十二五"规划纲要确定的十大经济增长区域的产业分布,积极承接台湾地区批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业等产业的整体性、行业性转移,积极与台湾地区的教育、房地产等产业形成优势互补和产业链上中下游配套的梯度发展。     

浅谈福建港口如何在新一轮的发展机遇中发挥更大的作用

《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中指出:加强综合交通运输网络与对外通道建设。按照促进海峡西岸经济区发展和两岸直接"三通"的要求,大力推进交通基础设施建设,形成内地到福建的便捷交通走廊。整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局,发展港口经济已经成为推动海峡西岸经济区发展的重要力量。这无疑是给福建港口经济指明方向,在带来新的机遇的同时也面临着新的挑战,福建港口将如果进行自身发展以便在加快建设海西经济区中发挥更大的作用。     

海峡西岸经济区税收政策调查研究

当前,建设海峡西岸经济区的战略构想已进入全面实施阶段,而现行的税收政策则相对滞后,未能体现海峡西岸经济区的区域性优势,不利于台商投资企业的发展。本文通过对现行税收政策的分析认为,应立足海峡西岸经济区的区域定位,积极探讨完善相关税收政策,大力推动海峡西岸经济区的发展。     

浅谈福建港口如何在新一轮的发展机遇中发挥更大的作用

《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中指出:加强综合交通运输网络与对外通道建设.按照促进海峡西岸经济区发展和两岸直接“三通”的要求,大力推进交通基础设施建设,形成内地到福建的便捷交通走廊.整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局,发展港口经济已经成为推动海峡西岸经济区发展的重要力量.这无疑是给福建港口经济指明方向,在带来新的机遇的同时也面临着新的挑战,福建港口将如果进行自身发展以便在加快建设海西经济区中发挥更大的作用.     

海峡西岸经济区:我国区域经济又一增长极

国务院常务人议最近讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》.有关专家认为,海峡西岸经济区将发展成为继长江三角洲,珠江三角洲,环渤海区域之后我国区域经济又一增长极.     

“海西”腾飞:面壁五年图破壁

2009年5月,对于福建省来说是一个具有里程碑意义的月份。国务院公布了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,是对海峡西岸经济区战略思路与实践的充分肯定。海峡西岸经济区战     

聚集海西建设

海峡西岸经济区概述海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔,北承长江三角洲,南接珠江三角洲,是我国沿海经济带的重要组成部分,在全国区域经济发展布局中处于重要位置。福建省在海峡西岸经济区中居主体地位,与台湾地区地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循,具有对台交往的独特优势。     

厦门在海西经济区的贸易地位研究

2009年5月14日,国务院批复了<关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见>(以下简称"意见").和长三角经济区、环渤海经济区、珠江三角洲经济区一样,海西经济区也需要一两个区域中心城市来带动整个区域的经济快速发展.发达的国内外贸易是中心城市的一个重要组成部分.文章对厦门市在海西经济区的国内外贸易地位进行了定量分析和评估,并得出:从贸易角度来看,厦门是唯一一个可以作为海西经济区中心城市的城市.     

“海西”提速

近日,《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》经国务院讨论并原则通过,意见提出在新形势下,应采取更加有力的措施,加快建设海峡西岸经济区,并赋予经济区“先行先试”的政策。     

构建绿色产业带 加快融入海峡西岸经济区建设

建设海峡西岸经济区是福建省委、省政府在新世纪新阶段提出的重大发展战略。全省各地如何因地制宜地融入海峡西岸经济区建设,是社会普遍关注的问题。本文立足福建省三明市的绿色资源优势,分析阐释该市构建绿色产业带的必然性、优势及存在问题,并提出构建绿色产业带,加快融入海峡西岸经济区建设的对策建议。     

“央企入闽”战略对福建省经济的影响及因应

国有企业尤其是国有大中型企业,是我国国民经济的主导力量。以"央企入闽"战略为背景,深入分析"央企入闽"对福建经济的效应,并探讨如何完善相关的配套政策和深入扩大实施"央企入闽"战略具有重要的现实意义。作为海峡西岸经济经济区建设的主体,福建应立足省情,充分利用"央企入闽"带来的发展机遇,促进福建经济社会全面发展,推动福建全面建成小康社会,使福建成为海峡西岸经济区建设的龙头。     

“央企入闽”战略对福建省经济的影响及因应

国有企业尤其是国有大中型企业,是我国国民经济的主导力量。以"央企入闽"战略为背景,深入分析"央企入闽"对福建经济的效应,并探讨如何完善相关的配套政策和深入扩大实施"央企入闽"战略具有重要的现实意义。作为海峡西岸经济经济区建设的主体,福建应立足省情,充分利用"央企入闽"带来的发展机遇,促进福建经济社会全面发展,推动福建全面建成小康社会,使福建成为海峡西岸经济区建设的龙头。