高速公路机电工程施工管理

机电工程的施工质量和管理,对整条高速来说至关重要,因为每一条高速公路的通车、收费运营和收益最后都是由机电系统来完成实现。     

高速公路机电工程防雷专题：高速公路机电工程防雷现状调查

近年来，高速公路雷击事件时有发生，造成的损失也是触目惊心的。雷电，已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一，高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。     

高速公路机电工程系统维护标准化探讨

高速公路机电工程集IT设备、网络设备、自动控制设备、电力设备、监控设备、收费设备、通信设备、消防设备于一体,其中很多设备属于高精度智能设备范畴.因此,公路机电工程的维护工作相当重要,正确的、恰当的维护工作可以延长设备寿命,保障设备工作精度,减少系统故障.     

高速公路机电工程质量检测探讨

高速公路机电工程是交通建设的重要组成,在营运过程中起到主导作用,也越来越受到建设者以及营运者的重视。本文以河北省高速公路廊涿管理处机电工程检测为例,讨论了高速公路机电工程质量检测的方法和程序。指出检测中机电工程的质量情况及主要存在问题,并提出解决方法。工程概况     

广东高速公路机电工程建设回顾

截止2008年底,广东高速公路网络已覆盖本省地级以上城市,总通车里程将近4000公里.20年来,广东高速公路机电工程从无到有、从小到大,内容不断丰富,功能不断完善.90年代初期伴随高速公路项目的建设,为了解决隧道通风照明、电脑辅助收费、电话通信联络等问题,开始实施高速公路机电工程.初期的交通流量、路网、规范等远未达到今天的水平,交通监控未引起重视.     

高速公路机电工程质量试验检测方法

机电工程检测贯穿于高速公路机电工程建设全过程,是对机电设施的运行状况进行综合评价,检测工作是质量管理的技术保障。机电工程检测贯穿于高速公路机电工程建设全过程,是对机电设施的运行状况进行综合评价,检测工作是质量管理的技术保障。公证与严谨的检测是公路机电工程质量管理的技术保障,是工程项目连续质量控制链中不可或缺的重要一环。机电工程施工过程中任何一个环节的质量控制都离不开科学公正的试验检测数     

高速公路机电工程建设管控

正高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。浙江省丽水市龙泉至庆元(龙庆)段、云和至景宁(云景)段高速公路于2013年分别建成通车。该路段由浙江交通投资集团与丽水市政府共同组建指挥部承担建设管理,其中机电工程建设由原营运单位机电管理人员全程管控。通过对两个路段机电工程建设的管理,笔者认为高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。     

高速公路机电工程相关问题探讨

随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了通信、监控、收费、供配电、照明、通风、消防等多个独立的单项工程内容.同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足重轻的作用.然而随着新技术,新设备不断地推广、应用以及机电设备维护工作长期实践的总结,在设计及施工过程中不断出现需要改进和规范的新内容.本文从参加机电工程建设及运营维护管理的角度,分析高速公路机电工程设计、施工与运营的相关问题,并提出解决办法.     

青银高速公路机电工程建设理念

青银高速公路机电工程建设包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。青银高速公路的管理体制分为二级:管理处——收费站。全路共11个收费站,其中1个主线收费站,10个互通立交收费站,设主线收费站、新河收费站、窦妪收费站3个大站。机电工程于2005年2月25日开工建设,2005年12月28日建成通车。     

高速公路机电工程项目管理

交通工程机电系统内容涉及到机械、电子、通信、计算机、控制、土木工程等诸多学科,这些学科互相交叉、互相渗透形成了结构复杂、技术密集型系统工程.该系统用于有效管理高速公路的现代化手段,是管理调度的中枢,其作用是最大限度地发挥高速公路运营效率,提高道路安全性.     

江西省高速公路机电工程建设简介

江西省高速公路建设起步于1996年江西首条高速公路——昌九高速公路的建成，经过15年的发展，先后建设了昌九、是樟、温厚、九景、胡傅、昌北机场、梨温、昌泰、泰赣、赣定（赣州-龙南段）、厦昌赣州城西段等高速公路。随着2004年9月昌金、温沙两条高速公路的建成通车、江西省高速公路通车总里程已达1422公里。     

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。     

标准的舞姿——福建省推行高速公路机电工程建设标准化管理

看到题图的读者们,不知道你们的脑海中会联想到什么?是钢琴的琴弦?还是整齐划一的仪仗队?抑或是科幻片中的未来世界?实际上,这是记者在福建省高速公路机电工程建设标准化示范工程——三明永宁高速项目机电标准化工程现场拍到的部分细节。这些原本生硬缺乏生命力的管线,在标准化管理框架中进行建设之后,反而呈现出一种线条般的优美形态,如诗如歌。     

重视和加强高速公路机电工程的后评估工作

从1988年底上海沪嘉高速公路建成通车到2003年底．我国高速公路建设已经走过了15个年头．通车总里程已达30000公里．稳居世界第二位。     

瑞华赢承建厦蓉高速公路格都段BDS5机电工程建成

近日,瑞华赢承建的厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段BDS5机电工程顺利建成通车,厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段,起于榕江县格龙村西北,顺接厦蓉高速公路水口至格龙项目,向西经三都、丹寨,顺接贵阳至都匀高速公路,全长98.6公里。全线     

刍议高速公路机电工程防雷

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分．特别是雷害重灾区的高速公路机电防雷工程更加不能忽视。各地的建设主管部门在机电工程设计阶段,都要求设计院严格按照相关专业防雷设计规范来设计机电工程防雷系统。但是．由于机电工程建设及运营管理主体不同．管理力度参差不齐．使机电工程防雷在管理、技术,设备和应用上存在一些问题。     

河南高速公路机电工程简介

河南省地处中原，历来为“群雄逐鹿”之地，处于我国交通运输枢纽的重要位置，将建成以2条国道主干线，7条国家重点公路和4条省干线构成的“五纵、四横、四通道”主骨架路网为基础的，纵横交错、交织成网的高密度交通体系。     

也谈高速公路机电工程中的低价竞争

强调“最低价中标”是在招投标中防止腐败的有效措施，但如果不能有效控制工程质量和工程变更，同样会出现“质量腐败”、“变更腐败”；交通部和建设部在审批收费、通信、监控施工企业资质时，应根据整个市场规模，在保证适度竞争的前提下，实行施工企业的总量控制，避免过度的恶性竞争；除了过度竞争的原因外，低价竞争与我们政府和有关招投标管理部门曲解“最低评标价”的本质意义，片面地强调“最低价中标”不无关系。     

理念决定质量——关于高速公路机电工程项目设计的思考

设计是工程的灵魂。因此,做好设计,创新设计理念,提高设计质量是保证工程质量的前提。本文作者多年来一直从事或主持高速公路机电工程项目初步设计文件、招标文件以及联合设计文件的评审工作,因此对设计工作有很深的体会,也发现了很多问题。作者分析了目前设计工作中存在的问题,并根据自身工作经验,重点对如何编制机电工程初步设计文件提出了自己的看法,具有很强的现实意义,值得业内人士和设计工作者参考。     

广西高速公路机电工程建设概况与经验体会

随着广西南宁外环高速公路2003年12月28日的全线贯通．广西高速公路总里程突破了1000公里．基本上实现了高质量．高标准，低造价的目标．同时在工程建设管理等方面也积累了许多经验．作为高速公路开通运营必不可少的服务配套设施——交通机电工程也基本上随高速公路同步建设完成。