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前一轮电动车热潮退去,我们尴尬地发现借助电动车弯道超车的梦想不过是黄粱一梦,电动车关键技术上想要跟上国际步伐已显得十分吃力。这一轮互联网造车热潮过去后,又能留下些什么?但愿不仅仅是空有噱头与炒作概念的几款样车。互联网造车再掀高潮。3月23日,北京汽车与乐视控股在香港签订战略合作协议,共同打造互联网智能汽车生态系统。就在同一天,富士康与腾讯以及和谐汽车在河南郑州宣布"互联网+智能电动车"的合作框架。加上前不久阿里巴巴联手上汽集团10亿元"押注"互联网汽车技术,全国两会期间百度CEO李彦宏透露,百度正在研究无人驾驶汽车并将于年底推出,再加上华为和东风联手推出Windlink,视特斯拉为商业偶像的小米要推"米斯拉",国内主要的互联网巨头均已涉足互 相似文献
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曾经的放牛娃,在橡胶行业,积累了第一笔财富;通过造客车,积累了造车经验和巨额资金;2008年,埋头4年创造出来的轿车,终于上市……[编者按] 相似文献
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<正>要想持续完成“新四化”目标,数字化不可避免:数字化是通往“新四化”的必由之路,而“新四化”反过来可以进一步推动汽车产品的数字化。随着科学技术的发展,汽车行业快速的数字化进程正将这个以传统硬件为主的行业转变为以软件和解决方案为中心的行业,消费者不断升级的数字化生活方式以及对于新颖创新服务的需求提升,直接推动了汽车行业的数字化转型和升级。作为制造业领域创新的集大成者,汽车行业在新一轮数字化科技革命中走在了最前沿,各大汽车企业都在寻求数字化转型道路,部分更为努力的车企已不同程度地引入了大数据、云计算等,搭建具备自身特点的部署模式。 相似文献
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陈爱莲爱车.奔驰.宝马,凯迪拉克、林肯、丰田等名车塞满了她的车库。而在这个“疯狂”女人的大脑里,或许还有更多的造车梦想。[编者按] 相似文献
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不久前,来自国家发改委的数字表明,当前汽车业产能约800万辆,产大于销200万辆。而一汽集团等业内人士分析,目前,全国2/3的省、区、市把汽车当成“支柱产业”,国内汽车业产能加上在建产能和正在酝酿与筹划的新产能,下一步如果投资不加以控制,2010年国内汽车产能将超过1600万辆,而届时国内汽车总需求不会超过1000万辆,即使加上出口部分,产能利用率也将远低于2005年。在汽车产业机会平等、适者生存的市场机制下,热闹背后隐隐透出的一些畸形的“政绩符号”,不能不令人担忧。有的地方为了增加GDP和税收、就业等经济指标,不顾一切通过上汽车项目… 相似文献
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<正>据彭博社前段时间的报道,苹果放弃了L5全自动驾驶的路线,未来的Apple Car或将只支持高速公路上的全自动驾驶功能,发布时间也将延后至2026年发布。2014年库克批准了“泰坦”(Project Titan)电动汽车项目,8年过去了依然还是个“造车梦”,市场给苹果找出了无数理由来帮苹果解释其为什么无法圆梦,或说为什么不着急推出苹果汽车。 相似文献
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2005年9月13日晚上.欧洲人打开电视时惊奇地发现。素为汽车名家巨商所垄断、被誉为世界汽车工业“奥运会”的德国法兰克福车展.破天荒地为中国人打开了大门! 相似文献
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科学发展观的核心是以人为本。以人为本是我们党的根本宗旨和执政理念的集中体现,与我们党全心全意为人民服务的根本宗旨和立党为公、执政为民的本质要求是完全一致的,与我们党提出的始终代表中国最广大人民的根本利益是完全一致的。以科学发展观为指导, 相似文献
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马克思主义哲学是我们时代精神上的精华和思想智慧,是人类美好生活的向导,学习马克思主义哲学,可以帮助我们树立正确的世界观、人生观和价值观,使我们在认识世界和改造世界的过程中少走弯路。会计人员学习哲学,通过哲学的思辩,进一步掌握科学的世界观和方法论,提升自身的精神境界和认知能力,才能真正成为适应新形势下经济发展的高素质会计人才,为我国现代化建设作出新的努力。 相似文献
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王丽 《经济技术协作信息》2010,(30):69-69
开展深入学习实践科学发展观活动,是我们国家党中央赋予的一项重要的政治任务,是我们进一步解放思想、全面推进老区信访稳定工作改革与发展的重要契机。是我们实际工作中分析问题,思考破解这些问题的思路和方法。 相似文献