宁西铁路内乡运营车站旅客地道施工技术

宁西铁路K351+560旅客通道位于内乡车站内,为旅客进出站而设。设计地道孔径为一孔8.0m钢筋混凝土旅客地道,净空3.6m,与线路正交,旅客地道顶进主体长度为47.5m。该地道下穿内乡车站既有Ⅰ道、Ⅱ道、3道,顶进前线路采用24m D型便梁加固,顶进节在线路左侧预制完成,顶进施工随同内乡站站改同步施工,站改期间车站保持正常运行。顶进施工对既有线路Ⅰ道、Ⅱ道分别采用24m D型便梁架空加固,顶进完成后施工旅客地道和行包车道。旅客地道施工同时做好旅客上下车的过渡,保证车站正常运营。本文在介绍顶进涵施工的基础上,强调其在运营车站内施工过渡的技术总结。     

D型便梁加固线路增建旅客地道施工技术

本文以太原铁路枢纽西南环线义井站新增1-6.0m旅客地道为例,介绍了采用D型便梁加固线路进行旅客地道现浇的施工技术,详细阐述了其施工方案、施工工艺、技术要点及安全保证措施,在保证施工工期和进度的同时,极大地减少了对既有线行车安全的影响。     

地下防水混凝土施工措施

地下工程防水是建筑工程防水的一个重要组成部分，许多地下建筑底板和墙体都存在漏水问题，如果处理不好，将严重影响其使用效果。因此，必须找到原因，在工程施工进行预防，以达到根治的目的。现就以实际施工工程介绍防水混凝土施工措施。     

浅析地下工程中混凝土施工防水问题

在防水措施施工的各个环节中,防水混凝土的施工最易发生一些细节上的疏漏,这些施工过程中的细节问题,往往是设计图中没有明确要求的,需要靠施工及管理人员的理论知识、工作经验和认真负责的态度去保证的,而正是这些设计中都无需再"赘述"的细节要求未能达到,才容易导致工程渗漏水的出现。     

地下室刚柔结合防水施工

齐齐哈尔某工程地下室采用混凝土结构自防水与外墙全粘贴SBS高聚物改性沥青卷材防水相结合的施工技术,主要介绍防水混凝土、卷材防水及穿墙管道、施工缝的施工作法。     

铁路隧道防水施工技术

铁路建设的兴起加快了国民经济发展的步伐,人员、物资的快速流动也保障了经济的健康发展。建设高性能铁路,充分发挥其运输能力,在经济建设中具有重要作用。为了保证整条铁路的运输能力,铁路隧道的施工质量不应有任何问题。在保证铁路隧道物理质量的前提下,需要对防水施工技术进行研究,以保证整个工程的耐久性和物理质量不会受到影响或破坏。因此,在施工过程中,要做好隧道防水工作,从侧面提升企业的市场竞争力,促进铁路隧道工程行业的可持续发展。     

地下空间防水的施工技术

目前在我国城市的基建项目中,地下工程的数量及面积较以前有了明显的增加,尤其在民用建设项目的建设中,由于土地价格的上升,为了提高土地的利用率,高层建筑随之增多,而一般的高层建筑均设置地下室,另外利用公园、广场、绿地等修建地下人防工程、地下停车场工程也将成为一种发展趋势。     

地下室刚柔结合防水设计及施工要点

文章以桂林财富名城·锋尚公寓楼（D#），祥郡B座住宅楼工程地下室防水采用混凝土结构自防水与外墙全粘贴SBS高聚物改性沥青卷材相结合的防水为例，主要介绍地下室防水设计的要点以及防水混凝土、防水卷材及穿墙管道、施工缝的施工方法。     

地下室刚柔结合防水设计及施工要点

文章以桂林财富名城·锋尚公寓楼(D~#),祥郡B座住宅楼工程地下室防水采用混凝土结构自防水与外墙全粘贴SBS高聚物改性沥青卷材相结合的防水为例,主要介绍地下室防水设计的要点以及防水混凝土、防水卷材及穿墙管道、施工缝的施工方法。     

建筑地下室防水施工质量控制

文章根据工程实例,从防水混凝土施工质量控制、细部防水工程施工质量控制、自贴聚合物改性沥青卷材防水施工质量控制等方面进行阐述,以供参考。     

关于隧道防水技术的探讨

地铁隧道的防水处理不好,将造成隧道漏水、渗水,其结果是引起隧道内各种设备机能降低、失效,加速衬砌劣化,减少隧道使用寿命,增加维修费用,尤其在寒冷地区,漏、渗水会使路面结冰或形成冰棱,在衬砌表面形成冰柱,直接影响行车安全。本文结合工程实例探讨了地铁隧道防水工程的施工技术。     

隧道工程防水施工工艺与质量控制

隧道工程都是地下工程,不可避免的受地下水的影响,因此隧道工程防水施工就显得尤为重要。近年来,虽然隧道工程防水施工工艺有所提高,但在实际施工中依然存在许多问题。本文根据实际施工需要,对防水施工工艺和质量控制策略进行了探索。     

客运专线隧道接口的施工管理研究

本文结合铁路客运专线隧道接口的施工进行管理研究,探讨了引入客运专线系统的隧道接口工程的施工问题,分别从接口定义、特点,接口管理组织和档案管理以及施工中管理等几大方面进行了探讨,可为同类型工程项目提供一定的参考。     

隧道工程中防排水施工技术要点与质量控制措施

隧道工程是当前建筑施工的一种重要形式,在隧道施工的过程中要充分考虑防水和排水系统的设计,为隧道的安全性和稳定性奠定基础。     

浅谈防水混凝土结构质量控制措施

防水混凝土结构是指以本身的密实性而具有一定防水能力的整体式混凝土或钢筋混凝土结构。它兼有承重、围护和抗渗的功能,还可满足一定的耐冻融及耐侵蚀要求。     

浅谈客运专线冬季施工质量的保证措施

本文结合郑西客运专线某标段工程实践,从原材料、配合比设计、拌合和运输、浇筑、各类工程冬季施工保证措施、热工计算等方面系统介绍了混凝土在冬季施工时的具体保证措施,对于同类工程的实施具有一定的参考价值。     

黄土浅埋隧道施工变形控制技术分析

本文主要分析了西北地区杨家庄黄土隧道施工造成变形的主要因素,并详细介绍了能够有效控制施工变形的具体措施,针对此次黄土隧道施工,普遍采用三台阶七步开挖法,避免了传统施工工艺繁琐,施工效率低下,增加施工成本投入等弊端。并且能够有效的控制隧道施工的沉降变形,提高施工效率,确保施工安全,降低工程施工成本。为同类工程的施工提供了可以借鉴的经验。     

浅析隧道防排水施工质量控制

二次衬砌施工完毕或开通运营后部分隧道常出现渗漏水等现象,渗漏水处治将增加施工成本,同时也给铁路运营带来安全隐患。文中阐述在施工过程中从防排水施工工艺上控制,搞好隧道防排水施工质量,保证隧道"不渗不漏",延长隧道使用寿命、减少施工维修费用。     

浅谈高速铁路隧道防排水系统施工技术

文章重点就国家四纵四横高速铁路网的沪昆客专新吉坪隧道为例阐述了无钉孔防水板挂设、施工缝及沉降缝防止水带安装质量控制和一些简便易行的施工技术的应用以及每板二衬采取135°角弧形弯管连接PVC排水盲管组成独立成环防排水体系,很好的解决了排水不畅,便利了维修和疏通,较好的解决了高速铁路隧道渗漏水,为今后类似高速铁路隧道防排水施工提供借鉴经验。     

屋面刚性防水和柔性防水相结合的施工技术探讨

屋面防水是建筑工程中存在的质量通病,目前,较多采用的是刚性及柔性防水两种做法。在实际施工过程中,存在一些不够重视底层刚性防水层的心理,使得刚性防水层开裂、起鼓或渗漏,这样刚性的防水层形同虚设,加上柔性防水层也存在自身的缺点,因而两者结合的施工质量必须重视。本文论述了刚性防水和柔性防水相结合施工技术的质量控制要点。